Différents types de rotors de frein
Les rotors de frein (alias disques de frein) sont une partie essentielle du système de freinage de votre véhicule et constituent la surface de friction que les plaquettes de frein pressent pour ralentir la rotation de la roue. La jante d’un vélo a la même fonction que le rotor/disque de frein. Lorsque les plaquettes de frein du vélo pressent la jante, cela vous ralentit. De même, sur un véhicule, les plaquettes de frein s’accrochent sur le rotor/disque lorsque vous appuyez sur le frein, et elles doivent fonctionner correctement si vous voulez que votre véhicule s’arrête.
Lorsque votre rotor surchauffe, votre distance d’arrêt augmente et les plaquettes de frein peuvent se détériorer. Cela peut entraîner de graves problèmes dans la façon dont votre véhicule gère le freinage et les arrêts et augmenter le risque de sécurité pour vous et les autres sur la route. Voici un aperçu des différents types de rotors de frein afin que vous puissiez déterminer celui qui convient le mieux à votre véhicule. Vous pouvez également nous contacter pour le service de rotor de frein et les questions.
Rotors en fonte
Les rotors en fonte sont le type le plus commun de rotors de frein disponibles. Ils sont disponibles en pièces d’une ou deux pièces et peuvent fonctionner dans la plupart des types de véhicules. (Les véhicules à haute performance auront besoin d’un rotor en fonte à deux pièces). Bien qu’ils soient les plus courants, les rotors en fonte sont également l’option la plus lourde. Cela peut avoir un impact sur la tenue de route de votre véhicule puisqu’il affecte le poids de votre voiture, surtout par vos roues avant.
Rotors à haute teneur en carbone
Ces rotors sont en fait fabriqués à partir de fer ; ils ont juste du carbone mélangé. Le contenu métallique des moteurs à haute teneur en carbone empêche le rotor de se fissurer et réduit également les vibrations et le bruit. Ces rotors sont également capables de supporter et de dissiper rapidement une grande quantité de chaleur. Le hic, c’est que les rotors à haute teneur en carbone sont plus chers que les rotors standard en fonte.
Rotors en acier
Les coureurs aiment traditionnellement utiliser des rotors en acier parce qu’ils sont nettement plus légers et plus minces que les rotors en fonte. Ils gèrent également mieux la chaleur. Le principal inconvénient est qu’ils ne sont pas aussi durables que les autres types. Les rotors en acier gauchis peuvent causer un bruit fort et même une pédale pulsée chaque fois que vous freinez.
Rotors en acier stratifié
Une façon de contourner le gauchissement que certains rotors en acier subissent est de superposer des feuilles d’acier ensemble et de les stratifier. Les rotors en acier stratifié sont le choix préféré des coureurs par rapport aux rotors en acier standard. Principalement, vous les verrez sur les véhicules de course professionnels, puisque la plupart des fabricants ne les mettent pas dans les véhicules de tourisme.
Rotors en aluminium
L’aluminium est un autre matériau léger, mais les rotors en aluminium ont tendance à fondre à une température plus basse que certains des autres matériaux de rotor qui existent. Vous les trouverez sur les motos plutôt que sur les voitures, les camions et les VUS. Comme les motos pèsent moins, le freinage est plus facile pour les rotors et ne crée pas autant de chaleur.
Rotors en céramique
La plupart des voitures de luxe haut de gamme ont des rotors en céramique (pensez à Ferrari ou Porsche). Les rotors en céramique ont la plus grande capacité thermique de tous les types de rotors. Ils sont capables de maintenir une force et une pression constantes lorsque la température du rotor augmente, ce qui permet aux conducteurs de bénéficier d’une conduite souple, quels que soient les éléments. Ces rotors sont nettement plus légers que les rotors en fer et en acier. En bref, les rotors en céramique offrent un freinage léger et performant. Ils sont coûteux, ce qui explique pourquoi vous ne les trouverez généralement que dans les voitures à haute performance.
Comment choisir le bon rotor pour votre véhicule
Quand il s’agit de savoir quel type de rotor obtenir pour votre véhicule, tout dépend de ce que vous conduisez et de la façon dont vous le conduisez. Si vous êtes un banlieusard, vous vous en sortez probablement très bien avec des rotors en fonte. Cependant, si vous avez une voiture très performante et que vous aimez la conduire sur différents types de terrains, vous pouvez envisager des rotors en carbone ou en céramique. Si vous avez une moto, les rotors en aluminium sont probablement votre meilleure option. Si vous faites de la course automobile, alors envisagez de vous procurer des rotors en acier ou en céramique.
Si vous avez des questions sur votre système de freinage ou si vous voulez que nous examinions vos rotors pour voir s’ils doivent être réparés ou remplacés, prenez rendez-vous dès aujourd’hui. Nous vous aiderons à déterminer quel type de rotor vous conviendra le mieux en fonction de votre véhicule et de vos habitudes de conduite.