Après l’incroyable série de 15 ans de la Corvette C3, construite sur le châssis de la C2 mise en vente en 1963, il était temps de passer à quelque chose de grand. Lorsque la Corvette C4 a été présentée en 1983 en tant que modèle 84, elle a été une véritable révélation. Initialement prévue pour être la Corvette à moteur central qui fera date, le projet a été modifié et on a demandé aux concepteurs de continuer à en faire une voiture à moteur avant.

La voiture qu’ils nous ont donnée était la meilleure Corvette que le monde ait jamais vue. La voiture avait un nouveau style, un nouvel intérieur avec un tableau de bord numérique cool de type jeu vidéo, un moteur V8 sous le capot et une maniabilité remarquable. La tenue de route était si bonne qu’au moment de son introduction, la Vette C4 était la voiture la plus maniable au monde dans l’absolu, capable de 1,0 G sur le patin.

Bien que le moteur était adéquat, il était fondamentalement le même que celui de la Vette C3 de 1982 avec 205 chevaux. Cela changerait au fil des ans puisque le moteur passerait à 230 chevaux en 1985 et 240 en 1987.

Mais la véritable surprise a été le lancement de la ZR1 en 1990. La ZR1 utilisait un V8 tout aluminium à 4 cames développé par Lotus et assemblé à la main par Mercury Marine. C’était le moteur que tout le monde espérait car il délivrait 375 chevaux.

Parce que plus c’est toujours mieux, la puissance a augmenté en 1993 à 405 chevaux, rendant la ZR1 capable de faire le 0 à 60 mph en 4,9 secondes, le quart de mile en 13,4 secondes et une vitesse de pointe testée de 178 mph.

Seulement trois voitures de l’époque étaient plus rapides, la Ferrari F40, la Porsche 959 et la Ferrari Testarossa, qui avait une vitesse de pointe plus élevée mais n’accélérait pas aussi rapidement que la Vette. Le plus beau, c’est que la ZR1 se vendait environ 64 000 $, ce qui est cher pour une Corvette mais considérablement moins cher que d’autres voitures exotiques.

La ZR1 a connu un succès immédiat au point que la voiture a été surnommée « King of the Hill » par les spécialistes du marketing de Chevy. Enfin, l’Amérique avait sa propre supercar de classe mondiale.

Le choix du jour est une Chevrolet Corvette ZR1 1992 située à Turner, Oregon, avec sa peinture blanche d’origine et ses sièges sport en cuir rouge, et avec seulement 38 876 miles depuis le neuf, selon le concessionnaire qui annonce la voiture sur ClassicCars.com.

De nombreuses Corvettes ZR1 ont été éclipsées dans des collections privées lorsqu’elles étaient neuves, avec une appréciation future en tête. Mais heureusement, tout autant ont été utilisées et appréciées par leurs propriétaires.

Ces voitures, pour une raison ou une autre, semblent rester une bonne affaire, compte tenu de leurs performances et de leur rareté. L’usine Chevrolet de Bowling Green, dans le Kentucky, ne produira que 6 939 voitures ZR1 de 1990 à 1995.

La raison pour laquelle les valeurs des voitures de collection sont en retard est en partie que cette ZR1 ne semble pas très différente des Corvettes C4 régulières, et que l’acheteur moyen de Corvette pourrait ne pas être disposé à payer le supplément pour la  » King of the Hill « . »

Cet exemple ressemble et sonne comme un exemplaire original propre et bien entretenu. Les photos dépeignent une voiture en bon état qui n’a vraiment besoin que d’un nouveau propriétaire.

Avec un prix demandé de seulement 18 900 $, nous dirions qu’il s’agit d’une excellente affaire.

Pour voir cette annonce sur ClassicCars.com, consultez Pick of the Day.