La Specialized Stumpjumper Comp Alloy non è solo la bici più costosa del test di gruppo, ma è anche la più pesante, caratterizzata da una specifica relativamente bassa. Ciononostante, alla fine si è rivelata una delle bici preferite del nostro gruppo di test e per ottime ragioni.
Per una panoramica della flotta di test vai a La migliore bici da trail economica del 2019 – 11 mountain bike testa a testa
Se stai cercando una trail bike economica, dovrai comunque sborsare qualcosa se vuoi una Specialized. La Stumpjumper Comp Alloy 29 è il modello più accessibile nel loro portafoglio, anche se non è economico a € 3.099. Se si guardano le specifiche, sembra una proposta piuttosto poco attraente: Trasmissione SRAM NX Eagle, freni Guide R e una forcella FOX 34 Rhythm – in termini di prezzo ci si aspetta di più per i propri soldi. Ma la Specialized ha qualcosa che giustifica il prezzo più alto: un telaio di alta qualità. La bici ha un aspetto sorprendente e presenta alcuni dettagli intelligenti. Le creste del paracatena appositamente realizzato riducono al minimo il rumore dello schiaffo della catena, il tubo orizzontale basso offre la massima libertà di movimento, la geometria può essere regolata tramite un flip-chip e il movimento centrale filettato facilita la manutenzione. Come il modello in carbonio, la controparte in alluminio ha un rinforzo asimmetrico tra il tubo superiore e il tubo sella, che dovrebbe garantire una rigidità ottimale. La bici da 14,9 kg offre 150 mm di escursione all’anteriore e 140 mm al posteriore. Rotola su pneumatici Specialized Butcher e Purgatory da 2,6″ rispettivamente davanti e dietro. Tuttavia, gli pneumatici sono un po’ più stretti dei modelli comparabili MAXXIS o Schwalbe.
La Specialized Stumpjumper è una bici unica, garantita per un buon tempo su qualsiasi tipo di sentiero!
La Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 in dettaglio
Forcella FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Oscensore FOX FLOAT DPS 140 mm
Freni SRAM Guide R 200/180 mm
Meccanica SRAM NX Eagle
Sella X-Fusion Manic 150 mm
Stem Specialized Trail 45 mm
Manubrio Specialized Trail 780 mm
Cerchi Roval Traverse 29″
Gomme Specialized Butcher/Purgatory 2.6″
Nell’insieme, il telaio e la sua discreta verniciatura sono splendidi – ci piace!
La sospensione posteriore della Stumpjumper non è abbastanza progressiva. Potrebbe valere la pena di sperimentare dei distanziali di volume. L’interruttore di salita è anche una necessità sulle salite per evitare che il posteriore bobbing.
Freno debole + rotore piccolo = braccia pompate. Se vivi in terreni montuosi, dovresti investire in freni migliori con rotori più grandi.
Dove altre marche risparmiano, Specialized fa centro: i punti di contatto (sella e manopole) sono di prima qualità e molto confortevoli.
La protezione del fodero appositamente sviluppata smorza efficacemente lo schiaffo della catena, mantenendola bella e tranquilla.
| Taglia | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Tubo sedile | 380 mm | 410 mm | 455 mm | 505 mm |
| Top tubo | 573 mm | 597 mm | 628 mm | 662 mm |
| Tubo testa | 100 mm | 100 mm | 125 mm | 140 mm |
| Angolo testa | 66,5° | 66,5° | 66,5° | 66,5° |
| Angolo del sedile | 74,8° | 74,8° | 74,8° | 74,8° |
| Catena | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm |
| Passo B | 33 mm | 33 mm | 33 mm | 33 mm |
| Interasse | 1,151 mm | 1.171 mm | 1.201 mm | 1,232 mm |
| Raggio | 405 mm | 425 mm | 445 mm | 470 mm |
| Stack | 619 mm | 619 mm | 642 mm | 656 mm |
La Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 in test
C’è solo una cosa da dire sulla posizione di guida: ultra confortevole. Vale comunque la pena spingere la sella in avanti per non pedalare con troppo peso sul posteriore. La sospensione è molto sensibile, ma tende a soffrire del pedal bob. Raggiungere l’interruttore di salita sull’ammortizzatore è praticamente obbligatorio sulle salite. Una volta che l’hai fatto, la Stumpjumper ti porterà felicemente su per lunghe e ripide salite. Sorprendentemente, non abbiamo quasi notato il peso della bici in salita. Al contrario, la Stumpy è fatta per le lunghe passeggiate.
È un fenomeno: ci si sente subito a casa in sella a una Specialized. Questo è generalmente dovuto alla geometria moderata e la Stumpy non fa eccezione. Andando per i numeri, è molto conservativa, quasi all’antica. Ma questo non si nota sul sentiero, dove l’agilità e lo scatto della Specialized ti faranno sorridere da un orecchio all’altro. La sospensione assorbe facilmente i piccoli e veloci colpi consecutivi. Tuttavia, manca la capacità di affrontare gli atterraggi duri, in cui si abbasserà. Ai piloti aggressivi si consiglia di aumentare la progressione con l’aiuto di distanziali di volume nello shock. Con la Stumpy come arma di scelta, puoi facilmente affrontare lunghe e ruvide discese alpine, o anche iscriverti all’occasionale gara di enduro, a patto di aggiornare prima i freni. Tuttavia, a causa del suo corto raggio d’azione, non è nemmeno la bici più composta del campo di prova.
Meno è meglio! Specialized dimostra che una bici può essere molto buona anche senza una geometria estrema.
Conclusione
La Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 ha convinto la nostra squadra di test con il suo telaio di alta qualità e la sua maneggevolezza ben equilibrata e divertente. Oltre a questo, la bici è molto confortevole e perfettamente adatta a lunghe passeggiate. La sospensione posteriore potrebbe fare un po’ più di progressione per la guida aggressiva, e l’interruttore di salita è una necessità di cui non può fare a meno. Non è nemmeno un affare.
Top
- molto divertente
- facile, maneggevolezza intuitiva
- esteticamente piacevole
- altamente versatile
Flops
- pedale
Riding Caratteristiche
12
Collina
1
- lenta
- efficiente
Agilità
2
- ingombrante
- giocoso
Stabilità
3
- nervoso
- confidente
Manipolazione
4
- esigente
- equilibrato
Sospensione
5
- rigido
- avanzato
Fattore divertimento
6
- piantato
- poppy
Valore per i soldi
7
- terribile
- molto buono
Dati tecnici
Specialized
Stumpjumper Comp Alloy 29
Taglia: S M L XL
Peso: 14,90 kg
Avanzamento (f/r): 150/140 mm
Dimensione ruota: 29″
Prezzo: € 3,099
Uso previsto
XC 8 Trail 9 Enduro 10 Downhill 11
Per maggiori informazioni vai su: specialized.com
Il campo di prova
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Tutte le bici in test: Canyon Spectral CF 7.0 | FOCUS JAM 6.8 NINE | Giant Trance 29 2 | MERIDA ONE FORTY 800 | Propain Tyee AM Performance | RADON SLIDE TRAIL 8.0 | ROSE PIKES PEAK AM1 | SCOTT Genius 950 | Trek Remedy 8 | YT JEFFSY 27 AL Base
Parole & Foto: Christoph Bayer