Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych obchodzi dziś 230. urodziny. Straż Przybrzeżna została utworzona 4 sierpnia 1790 roku, kiedy to pierwszy Kongres upoważnił sekretarza skarbu Alexandra Hamiltona do zbudowania dziesięciu statków, znanych jako „kutry skarbowe”, w celu zwalczania przemytu i egzekwowania przepisów celnych. Hamilton wykonał swoje zadanie z entuzjazmem, dlatego też uważa się go za „ojca Straży Przybrzeżnej”. Przez następne osiem lat Straż Przybrzeżna była jedyną uzbrojoną siłą morską Stanów Zjednoczonych. Kongres nie powołał Marynarki Wojennej aż do 1798 roku. (Marynarka woli mówić „ponownie ustanowić”, ponieważ datuje swoje powstanie na październikowy akt z 1775 roku uchwalony przez Kongres Kontynentalny.)
Początkowa rola Straży Przybrzeżnej w zwalczaniu przemytu i egzekwowaniu przepisów taryfowych była kluczowa dla sukcesu wczesnej Republiki Amerykańskiej. W tamtych czasach, taryfy – lub cła – zapewniały aż 90 procent dochodów federalnych. Dlatego też Straż Przybrzeżna do 1915 roku nosiła nazwę Revenue Marine lub Revenue Cutter Service. W tym samym roku Kongres połączył ją z U.S. Life Saving Service i przemianował na Straż Przybrzeżną. Służba zyskała dodatkowe obowiązki w 1939 roku, kiedy prezydent Roosevelt powierzył jej odpowiedzialność za Służbę Latarni Morskich. A w 1946 roku Kongres przeniósł Biuro Inspekcji Morskiej i Nawigacji do Straży Przybrzeżnej.
Więcej na temat:
Stany Zjednoczone
Historia wojskowa
Straż Przybrzeżna ma wyjątkowy status wśród służb wojskowych kraju. W czasie pokoju jest częścią Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego. W czasie wojny, lub gdy prezydent lub Kongres tak kierować, to staje się częścią Departamentu Obrony i jest włączony do Departamentu Marynarki Wojennej. Ponieważ Straż Przybrzeżna ma za zadanie egzekwowanie szeregu przepisów krajowych, jak również wykonywanie szeregu obowiązków wojskowych, jest zwolniona z Posse Comitatus Act, który zabrania innym służbom wykonywania obowiązków związanych z egzekwowaniem prawa.
The Water’s Edge
James M. Lindsay analizuje politykę kształtującą politykę zagraniczną USA i trwałość amerykańskiej potęgi. 2-4 razy w tygodniu.
Straż Przybrzeżna ma około 42 000 personelu w służbie czynnej, ponad 8 000 personelu rezerwowego i około 30 000 cywilnych wolontariuszy pomocniczych. Straż Przybrzeżna utrzymuje flotę 243 kutrów, 201 samolotów, i 1,650 łodzi. Oprócz ich stałej obecności wzdłuż wybrzeża USA i na głównych szlakach wodnych, personel Straży Przybrzeżnej służył we wszystkich głównych konfliktach Ameryki, w tym w Afganistanie i Iraku. W każdym dniu, zespoły ścigania Straży Przybrzeżnej wchodzą na pokład 144 statków, małe łodzie Straży Przybrzeżnej rozpoczynają prawie 400 misji, a samoloty Straży Przybrzeżnej wykonują 164 operacje. W typowym roku, Straż Przybrzeżna odpowie na 20.000 poszukiwanie i ratowanie przypadków i uratować ponad 3.500 lives.
Like wszystkie inne usługi, z nowo utworzonych Sił Kosmicznych jest samotny wyjątek, Straż Przybrzeżna działa swój własny uniwersytet. Znany dziś jako Akademia Straży Przybrzeżnej, został założony w 1876 roku jako Revenue Cutter School of Instruction. Studenci początkowo szkolili się na pokładzie USRC Dobbin. Pierwszy lądowy kampus Akademii Straży Przybrzeżnej powstał w 1890 roku w Curtis Bay w stanie Maryland. W 1910 roku, Straż Przybrzeżna przeniosła się do Fort Trumbull w New London, Connecticut. Akademia przeniosła się do swojej obecnej lokalizacji w New London w 1932 roku.
Poprosiłem kapitana Jaya Vanna, oficera Straży Przybrzeżnej, który spędzi nadchodzący rok jako wizytujący wojskowy stypendysta w Programie Studiów Davida Rockefellera w CFR, aby polecił kilka lektur dla osób chcących dowiedzieć się więcej o Straży Przybrzeżnej. Oto jego rekomendacje:
Mitchell Zuckoff, Frozen in Time: An Epic Story of Survival and a Modern Quest for Lost Heroes of World War II (2013). W listopadzie 1942 roku B-17 wysłany podczas misji poszukiwawczo-ratowniczej amerykańskiego samolotu towarowego, który rozbił się na Grenlandii, sam się rozbił. Wszyscy ludzie na pokładzie przeżyli. Amfibia Grumman Duck uratowała jednego z mężczyzn, ale potem zniknęła po wleceniu w niebezpieczną burzę. Kapitan Vann mówi, że Zuckoff szczegółowo opisuje bohaterską akcję ratunkową ośmiu mężczyzn, którzy pozostali na pokładzie, a następnie przenosi się do dzisiejszej Grenlandii, gdzie dołącza do członków amerykańskiej Straży Przybrzeżnej i urzędników prywatnej firmy poszukujących odpowiedzi na pytanie, co stało się z lotem ratunkowym, który nigdy nie wrócił do domu.
Więcej na temat:
Stany Zjednoczone
Historia wojskowości
Steven J. Craig, All Present and Accounted For: The 1972 Alaska Grounding of the U.S. Coast Guard Cutter Jarvis and the Heroic Efforts that Save the Ship (2019). Craig opowiada prawdziwą historię kutra Straży Przybrzeżnej Jarvis, który osiadł na mieliźnie podczas silnego sztormu na Alasce i zaczął nabierać wody. Kapitan Vann, który w połowie lat dziewięćdziesiątych służył na pokładzie siostrzanego statku Jarvis, mówi, że All Present and Accounted For to „wciągająca opowieść o tym, co mogło być straszną tragedią.”
Peter Eident. Bearing Drift (2011). W październiku 1978 roku kuter szkoleniowy Straży Przybrzeżnej Cuyahoga zderzył się z frachtowcem w pobliżu ujścia rzeki Potomac. Cuyahoga zatonęła, a jedenastu strażników zginęło w najgorszym wypadku w czasie pokoju w historii Straży Przybrzeżnej. Dla Eidenta tragedia Cuyahogi miała wymiar osobisty. Był dwudziestodwuletnim absolwentem Akademii Straży Przybrzeżnej, który spędził swoją pierwszą noc na pokładzie statku, kiedy ten zatonął. Kapitan Vann mówi, że Bearing Drift poruszająco oddaje historię jednej z największych katastrof, z jakimi Straż Przybrzeżna musiała się zmierzyć w swojej historii.
David Helvarg, Rescue Warriors: The U.S. Coast Guard, America’s Forgotten Heroes (2010). Rescue Warriors opowiada historię Straży Przybrzeżnej, wspominając wiele razy, że „Coasties” ryzykowali swoje życie w służbie swojego kraju i swoich współobywateli. Kapitan Vann mówi, że Rescue Warriors wykonuje świetną robotę wyjaśniając codzienne życie Strażników Wybrzeża, którzy w każdym dniu „odpowiadają na 125 wezwań o niebezpieczeństwie i ratują wiele istnień ludzkich.”
Kapitan Vann polecił również trzy filmy do obejrzenia:
The Defection of Simas Kudirka (1978). Kapitan Vann mówi, że The Defection of Simas Kudirka „opowiada o jednym z najbardziej traumatycznych incydentów we współczesnej historii Straży Przybrzeżnej, kiedy to radziecki marynarz próbował uciec na kuter Straży Przybrzeżnej.” Film był obowiązkowe oglądanie dla kapitana Vann i jego „rówieśników dorastających w Straży Przybrzeżnej afloat operacji i społeczności egzekwowania prawa.”
The Guardian (2006). Straż Przybrzeżna ratownicy-pływacy są jednymi z najbardziej wyszkolonych pływaków na świecie, wezwani do ratowania życia w przerażających warunkach, w tym w huraganach. Kapitan Vann mówi, że The Guardian opowiada historię weterana ratownictwa morskiego, który „musi zmierzyć się z ostatnim rozdziałem swojej wspaniałej kariery i młodym, ale niespokojnym kandydatem, który ma go zastąpić”. Ten film zapewnia dramatyczne, ale realistyczne spojrzenie na rygory stawania się ratownikiem śmigłowca i śmiertelne wyzwania, którym muszą sprostać, ratując tych, którzy są w niebezpieczeństwie na morzu.”
The Finest Hours (2016). Kapitan Vann mówi, że The Finest Hours „opowiada prawdziwą historię jednego z najbardziej heroicznych ratunków Straży Przybrzeżnej. W lutym 1952 roku śmiertelny sztorm sparaliżował dwa tankowce u wybrzeży Cape Cod, Pendleton i Fort Mercer. Załoga łodzi ze stacji Chatham wyruszyła na potencjalnie beznadziejną misję w przerażającej pogodzie. Wbrew wszelkim przeciwnościom losu, załoga uratowała ponad trzydzieści osób i z powodzeniem skierowała swoją zdezelowaną łódź ratunkową z powrotem w bezpieczne miejsce.” Kapitan Vann dodał, że film ten jest oparty na książce The Finest Hours: The True Story of the U.S. Coast Guard’s Most Daring Sea Rescue autorstwa Michaela J. Tougiasa i Casey’a Shermana.
Możesz dowiedzieć się więcej o U.S. Coast Guard online poprzez stronę internetową U.S. Coast Guard Historian’s Office.
Anna Shortridge pomagała w przygotowaniu tego postu.
.