Olika typer av bromsrotorer

Bromsrotorer (även kallade bromsskivor) är en viktig del av ditt fordons bromssystem och är den friktionsyta som bromsbeläggen trycker på för att bromsa hjulets rotation. Jämfört med en cykel har en cykelfälg samma funktion som en bromsrotor/bromsskiva. När cykelbromsbeläggen trycker på fälgen bromsar de upp dig. På samma sätt klämmer bromsbeläggen i ett fordon fast sig på rotorn/skivan när du trycker på bromsen, och de måste fungera ordentligt om du vill att fordonet ska stanna.
När rotorn överhettas ökar stoppsträckan och bromsbeläggen kan försämras. Detta kan leda till allvarliga problem med hur ditt fordon hanterar bromsning och stopp och öka säkerhetsrisken för dig själv och andra på vägen. Här är en uppdelning av de olika typerna av bromsrotorer så att du kan avgöra vilken som är bäst för ditt fordon. Du kan också kontakta oss för service och frågor om bromsrotorer.

Gjutjärnsrotorer

Gjutjärnsrotorer är den vanligaste typen av bromsrotorer som finns. De finns som antingen en- eller tvådelade delar och kan fungera i de flesta typer av fordon. (Fordon med hög prestanda behöver en tvådelad gjutjärnsrotor.) Även om de är vanligast är gjutjärnsrotorer också det tyngsta alternativet. Detta kan påverka ditt fordons hantering eftersom det påverkar hur mycket bilen väger, särskilt av framhjulen.

Högkolrotorer

Dessa rotorer är faktiskt gjorda av järn; de har bara kol inblandat. Metallinnehållet i motorer med hög kolhalt hindrar rotorn från att spricka och minskar dessutom vibrationer och buller. Dessa rotorer kan också tåla och avleda mycket värme snabbt. Haken är att rotorer med högt kolinnehåll är dyrare än standardrotorer av gjutjärn.

Stålrotorer

Racers älskar traditionellt sett att använda stålrotorer eftersom de är betydligt lättare och tunnare än gjutjärnsrotorer. De hanterar också värme bättre. Den största nackdelen är att de inte är lika hållbara som andra typer. Vridna stålrotorer kan orsaka ett högt ljud och till och med en pulserande pedal varje gång du bromsar.

Lagerade stålrotorer

Ett sätt att komma runt den vridning som vissa stålrotorer drabbas av är genom att lägga lager av stålplåtar tillsammans och sedan laminera dem. Rotorer i skiktat stål är ett föredraget val framför vanliga stålrotorer för tävlingsförare. Främst ser du dessa på professionella tävlingsfordon, eftersom de flesta tillverkare inte sätter in dem i personbilar.

Aluminiumrotorer

Aluminium är ett annat lättviktsmaterial, men aluminiumrotorer tenderar att smälta vid en lägre temperatur än vissa av de andra rotormaterialen som finns. Du hittar dem på motorcyklar snarare än på bilar, lastbilar och SUV:er. Eftersom motorcyklar väger mindre är bromsningen lättare för rotorn och skapar inte lika mycket värme.

Keramiska rotorer

De flesta lyxbilar i den övre prisklassen har keramiska rotorer (tänk Ferrari eller Porsche). Keramiska rotorer har den högsta värmekapaciteten av alla rotortyper. De kan bibehålla en jämn kraft och ett jämnt tryck när rotortemperaturen stiger, vilket ger förarna en jämn körning oavsett elementen. Dessa rotorer är betydligt lättare än rotorer av järn och stål. Kort sagt erbjuder keramiska rotorer lättviktiga bromsar med hög prestanda. De är dyra vilket är anledningen till att du vanligtvis bara hittar dem i högpresterande bilar.

Hur du väljer rätt rotor till ditt fordon

När det gäller vilken typ av rotor du ska skaffa till ditt fordon beror allt på vad du kör och hur du kör det. Om du är en pendlare klarar du dig förmodligen bra med gjutjärnsrotorer. Om du däremot har en högpresterande bil och tycker om att ta den i olika typer av terräng kan du överväga rotorer med hög kolhalt eller keramiska rotorer. Om du har en motorcykel är aluminiumrotorer förmodligen ditt bästa alternativ. Om du ägnar dig åt racing bör du överväga att skaffa stål- eller keramiska rotorer.
Om du har frågor om ditt bromssystem eller om du vill att vi ska ta en titt på dina rotorer för att se om de behöver repareras eller bytas ut, boka en tid idag. Vi hjälper dig att ta reda på vilken typ av rotor som fungerar bäst för dig baserat på ditt fordon och dina körvanor.