Dan Ferrell skriver om gör-det-själv-underhåll och reparation av bilar. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.

En oljeläcka kan leda till hög oljeförbrukning, slöseri med pengar och allvarlig motorskada om den inte upptäcks i tid. Men att försöka bekräfta eller hitta källan till ett läckage kan ibland ta dig timmar, särskilt med plastkåpor som är fastskruvade runt motor- och transmissionskomponenterna, plus vägslem och olja som täcker motorn, transmissionen och andra komponenter.

Undertiden kan ett läckageproblem bli självklart på grund av de feta eller oljiga fläckar som det lämnar efter sig på garagegolvet eller uppfarten. Men det är svårt att upptäcka en liten eller intern läcka om du inte regelbundet kontrollerar vätskenivåerna med jämna mellanrum och märker att en viss vätska eller olja gradvis sjunker.

Hursomhelst kan det ibland vara svårt att försöka ta reda på varifrån en läcka kommer utan en bra strategi. När du misstänker en oljeläcka – eller om du är säker på det – och vill hitta källan kan du tillämpa de här praktiska stegen hemma för att ta reda på var den potentiella läckan kommer ifrån.

Förberedelser för att hitta oljeläckan

Först, vill du söka efter en läcka på rena ytor så att du lätt kan upptäcka en fet fläck.

Om olja, fett eller smuts döljer ytan på de komponenter som du misstänker läcker, skaffa en avfettningsmedel från din lokala bilaffär och rengör dessa ytor för att bättre kunna spåra läckan. Ta bilen till en biltvättanläggning med en källa för tryckvatten, om det behövs.

Sprut avfettningsmedel hela vägen runt komponenter, slangar, fästen, oljebottnar och under chassit. Följ tillverkarens anvisningar och tvätta alla nödvändiga komponenter med kall motor. Att tvätta motorn när den är kall minimerar risken för att det bildas ånga, vilket kan leda till elektriska fel.

Finnande av läckan

Med din motor eller de misstänkt läckande komponenterna rengjorda behöver du nu en utgångspunkt för att påbörja ditt sökande. Om du misstänker en läcka på grund av några oljefläckar som du har hittat på garagegolvet, lägg några gamla tidningar under bilen för att hjälpa dig att bättre lokalisera oljekällan.

Gör detta kvällen innan du planerar att påbörja den visuella inspektionen, om det behövs, för att låta den droppande läckan lämna sina spår. Tänk dock på att vissa oljeläckor endast uppstår under motorns drift.

Detta blir din utgångspunkt för att hitta var läckan kommer ifrån. Om du vet att du har en läcka i ett visst system på grund av låg oljenivå – motor, växellåda, styrning eller bromssystem – har du redan ett område att koncentrera dig på.

När du är klar kan du lyfta upp bilens framsida, fästa den säkert på domkrafter och blockera bakhjulen med ett par träklossar för att hindra bilen från att rulla.

Notera: En del personer, särskilt professionella biltekniker, använder färgämnen för att hitta svårfunna läckor. Titta på nästa video så att du får en uppfattning om hur de gör det. Du kan fortfarande använda den här tekniken på din egen bil, men den är lite dyrare än de tekniker vi erbjuder här.

Spårning av läckan

Om du placerade tidningspapper under bilen börjar du din visuella inspektion direkt ovanför oljefläckarna som finns kvar på pappret, annars börjar du med att göra en allmän inspektion på de misstänkta områdena. Leta efter spår av våta, glänsande oljefläckar runt det system eller de komponenter som du misstänker har ett läckage.

• Leta efter våta, mörka områden under motorn, växellådan eller styrsystemet. Följ det våta området uppåt till dess högsta punkt. Se vart oljespåret leder.
• Var särskilt uppmärksam på packningar och tätningar runt de områden som du misstänker läcker. De kommer att orsaka problem när de slits med tiden.
• Motoroljeläckage lämnar vanligtvis tydliga, ljusbruna (ganska ny olja) eller mörkbruna (använd olja) fläckar efter sig. Beroende på var oljefläcken på golvet är placerad, titta runt oljepannan, de främre och bakre vevaxeltätningarna, runt timinglocket och området där cylinderhuvudet och blocket möts (sömmen) för att hitta ett eventuellt läckage från huvudpackningen.

Också, om du nyligen bytt motorolja finns det ett par saker som du vill titta på: För det första ska du dubbelkontrollera att filtret är tätt eller att packningen från det gamla oljefiltret inte har lämnats kvar, annars kommer det att läcka. Använd en mekanikspegel eller någon liten spegel för att inspektera filterets monteringsbas, om det behövs; försök sedan att vrida filtret moturs med handen för att bekräfta att det är tätt.

Andra vanliga ställen för oljeläckage är oljeavtappningspluggen, cylinderhuvudets packning och ventilkåporna runt motorns ovansida.

• Om ditt fordon har en automatisk växellåda med metallledningar som ansluts till oljekylaren på kylaren ska du inspektera dessa ledningar för skador, liksom fram- och baksidan av växellådan för att se om det finns läckande tätningar och oljepannans packning under växellådan. Transmissionsolja i gott skick har en rödaktig färg. Gammal transmissionsolja har en ogenomskinlig, mörkbrun färg och luktar eventuellt bränt. Det är lättare att upptäcka när oljan droppar på en tidning eller kartongbit som läggs på golvet under växellådan.

• En läcka i styrsystemet lämnar en klar, gulaktig vätska på en kartongbit eller tidning. Om du misstänker ett läckage i systemet ska du starta motorn, dra åt parkeringsbromsen och blockera hjulen om det behövs. Låt sedan en assistent vrida ratten långsamt från sida till sida utan att träffa stopparna i varje ände. Titta under tiden runt slangar, metallledningar, kugghjulsaxeln, pumpen och reservoarbehållaren. Om det finns ett läckage kommer systemtrycket förmodligen att göra det uppenbart. Ofta pekar en styrpump som gnisslar varje gång du vrider på ratten på ett system som är svältfött på vätska. Kontrollera därför styrvätskenivån.

• Bromsvätskan liknar styrvätskan till färgen. Om den vätska som läcker har en ljus, gulaktig färg men styrsystemet har rätt mängd vätska, ska du ta läckan på allvar och noggrant titta runt i bromssystemet. Kontrollera huvudbromscylindern, följ bromsledningarna som är anslutna till den, varje bromskål och hjulcylindrar.

Lagning av läckan

När du har hittat läckkällan kan du avgöra om det är något du kan laga på egen hand. Du kan åtgärda vissa läckor med liten ansträngning, även om du har liten eller ingen mekanisk erfarenhet, till exempel när du byter ut en skadad ventilkåpspackning på de flesta fordonsmodeller. Dessutom kan vissa produkter framgångsrikt stoppa vissa små läckor. Om du är mekaniskt lagd eller har viss erfarenhet av bilreparationer kan du åtgärda ett läckage i oljepannan med hjälp av bilens reparationshandbok, beroende på bilens märke och modell. Att byta ut en vevaxel- eller transmissionstätning kräver dock mer färdigheter och kanske specialverktyg och erfarenhet, beroende på ditt märke och din modell. Kontrollera ändå reparationshandboken för just ditt fordon för att se om detta är något du kan ta itu med på egen hand.

Om du inte har handboken kan du köpa en billig eftermarknadshandbok i din lokala bilaffär eller på nätet.

I vanliga fall är problem med oljeläckage inte ett bekymmer på nya eller ganska nya bilmodeller, men när motorn ackumulerar mil åldras och försämras komponenterna, vilket gör att läckage blir ett vanligt underhållsproblem från tid till annan. Så att lära sig att hitta dem kan visa sig vara en värdefull färdighet. Oavsett om du kan åtgärda problemet själv eller om du måste låta någon annan göra det åt dig, kan du fatta ett bättre reparationsbeslut om du vet källan till din bils oljeläckage. Och du kommer fortfarande att spara pengar och värdefull tid i framtiden.

Testa dina kunskaper om oljeläckage i bilar

För varje fråga, välj det bästa svaret. Svarsnyckeln finns nedan.

1. En intern oljeläcka kan orsaka vilken rökfärg:
   • Svart
   • Vitt
   • Blågrått
   • Brunt

Svarsnyckel

1. Blågrått

Den här artikeln är korrekt och sann efter författarens bästa kunskap. Innehållet är endast avsett för informations- eller underhållningsändamål och ersätter inte personlig rådgivning eller professionell rådgivning i affärsmässiga, finansiella, juridiska eller tekniska frågor.

Frågor &Svar

Fråga: Hur kan olja hamna i min kylvätskebehållare?

Svar: Hur kan olja hamna i min kylvätskebehållare?

Svar: Vanligtvis kommer detta från en sprängd topppackning eller en oljekylare som läcker inne i kylartanken. Olja läcker in i kylvätskepassagerna, cirkulerar genom systemet och hamnar i reservoaren. Testa motorns kompression för att kontrollera om det finns en sprängd packning och låt kontrollera oljekylaren i växellådan.

Fråga: Hur hittar jag oljeläckage i en automatisk växellåda?

Svar: Hur hittar jag oljeläckage i en automatisk växellåda? Du kan behöva trycktvätta växellådan och sedan spåra oljan när den börjar läcka. Vanligtvis hittar du det runt panelpacka, främre eller bakre packning eller runt kylarledningarna.

Fråga: Hur vet jag om läckan kommer från motorn eller från transmissionsfiltret?

Svar: Hur vet jag om läckan kommer från motorn eller från transmissionsfiltret? Transmissionsvätska är röd och luktar som petroleum. När den har läckt under en tid kommer du att märka att nivån sjunker.

Mr M Poynter den 27 juli 2019:

Hej, efter min Mot fick jag veta att jag hade haft en oljeläcka, men den är inte överdriven (8.4.1 (a)(i)) de har skrivit ner den som ett gult tillstånd och har sagt att jag måste ha en har ett diagnostiskt test. Jag bokar in för ett test hos KWIK FIT som sa att en diagnostik inte kommer att ge något men att de var villiga att titta på min bil åt mig, efter att ha lämnat dem medan jag gick på lunch fick jag veta att de tror att det kan komma från oljesumpen. Jag har en automatisk Vauxhull Meriva, det är en 63-plåt. Kan någon ge mig ytterligare råd om detta, tack.

Dan Ferrell (författare) den 27 juli 2017:

Hej AL,

Excellent tips. Tack för att du delar med dig.

AL LECOU den 26 juli 2017:

Grymma artiklar om fordon.

Jag fixade nyligen ett vanligt problem på en 05 Nissan Titan. Oljekylaren är en behållare med kylmedelsledningar som löper till den. Oljefiltret fästs via en genomgående skruv. Bakom behållaren finns en packning och med tiden försämras den och läcker. Nissans lösning är en ny del för 400 dollar när man bara behöver en packning för 5 dollar och ett 22 mm djupt uttag.