Efter de otroliga 15 åren med C3 Corvette, som byggdes på chassit från C2 som började säljas 1963, var det dags för något stort. När C4 Corvette introducerades 1983 som 84 års modell var det inget annat än en uppenbarelse. Ursprungligen var det tänkt att den skulle bli den banbrytande Corvetten med mittmotor, men projektet ändrades och konstruktörerna uppmanades att fortsätta att göra den till en bil med frontmotor.

Den bil de gav oss var den bästa Corvette som världen någonsin hade sett. Bilen hade ny stil, en ny interiör med en cool digital instrumentpanel som liknade ett videospel, en V8-motor under huven och en anmärkningsvärd hantering. Hanteringen var så bra att när den introducerades var C4 Vette den absolut bäst hanterbara bilen i världen, som klarade 1,0 G på bromsplattan.

Men även om motorn var adekvat var det i stort sett samma motor som 1982 års C3 Vette med 205 hästkrafter. Detta skulle förändras under åren då motorn skulle öka till 230 hästkrafter 1985 och 240 1987.

Men den verkliga överraskningen var lanseringen av ZR1 1990. ZR1 använde en V8 med fyra kammarmotorer helt i aluminium som utvecklades av Lotus och monterades för hand av Mercury Marine. Detta var det kraftverk som alla hoppades på eftersom det levererade 375 hästkrafter.

För att mer alltid är bättre ökade effekten 1993 till 405 hästkrafter, vilket gjorde ZR1 kapabel till 0-60 mph på 4,9 sekunder, en kvarts mil på 13,4 sekunder och en testad topphastighet på 178 mph.

Bara tre bilar på den tiden var snabbare, Ferrari F40, Porsche 959 och Ferrari Testarossa, som hade en högre topphastighet men inte accelererade lika snabbt som Vette. Det bästa var att ZR1 såldes för cirka 64 000 dollar, dyrt för en Corvette men betydligt billigare än andra exotiska bilar.

ZR1 blev en omedelbar succé till den grad att bilen fick smeknamnet ”King of the Hill” av Chevy marknadsförare. Äntligen hade Amerika sin egen superbil i världsklass.

Dagens tips är en Chevrolet Corvette ZR1 från 1992 i Turner, Oregon, med sin vita originalfärg och sportstolar i rött läder, och med endast 38 876 mil från nyskick, enligt återförsäljaren som annonserar bilen på ClassicCars.com.

Många ZR1-Corvetter gömdes undan i privata samlingar när de var nya, med framtida uppskattning i åtanke. Men lyckligtvis användes och njöt lika många av sina ägare.

Dessa bilar verkar av någon anledning förbli ett fynd, med tanke på deras prestanda och sällsynthet. Chevrolets fabrik i Bowling Green, Kentucky, tillverkade endast 6 939 ZR1-bilar mellan 1990 och 1995.

En del av orsaken till de eftersatta värdena för samlarbilar är att ZR1 inte skiljer sig särskilt mycket från vanliga C4-Corvetter och att den genomsnittlige Corvette-köparen kanske inte är villig att betala extra pengar för ”King of the Hill”.”

Detta exemplar ser ut och låter som ett rent och välskött original exemplar. Bilderna skildrar en bil i fint skick som egentligen bara behöver en ny ägare.

Med ett begärande pris på endast 18 900 dollar skulle vi kalla det en bra affär.

För att se denna notering på ClassicCars.com, se Pick of the Day.