Hydraulické kotoučové brzdy Shimano Saint M820 jsou vynikající, výkonné a většinou spolehlivé brzdy. Vzhledem k nabízené brzdné síle mají dobrou hodnotu a navíc vypadají docela dobře!

• Recenze – kotoučové brzdy TRP G-Spec Quadiem
• Recenze – kotoučové brzdy SRAM Code RCS
• Rozhovor – evropský produktový manažer Shimano o novém XTR

Řada Shimano Saint je, jednoduše řečeno, volbou komponentů pro sjezdaře. S mým dlouhodobým testovacím kolem Cotic Rocket, které bylo postaveno spíše jako univerzální horský stroj s gravitačním pohonem než jako lehký žrout kilometrů, se zdály být ideální volbou. Páky a třmen bez kotouče váží 595 g, což není málo, ale já také nejsem žádný váhový slaboch.

Moje osazení zahrnovalo páky Saint a čtyřpístkové třmeny spojené s 203mm rotorem Ice Tech vpředu a 180mm vzadu. Na konci to dělá 179,99 liber plus 59,99 liber za kotouč, což dohromady dělá 479,99 liber. Zní to hodně, ale za ekvivalentní SRAM Code RSC by to bylo 544 liber. Výše uvedená cena se týká jedné brzdy, jednoho kotouče IceTech a držáku na sloupek brzdy.

Brzdové páky jsou vybaveny volným nastavením zdvihu, které se mi nezdálo příliš efektivní, k dispozici je také nastavení dosahu, které je bez nářadí a snadno se používá. Navíc jsou páky kompatibilní se systémem i-spec, což znamená, že na ně můžete přišroubovat přehazovačku Shimano a získat tak úhlednou nepřehazovačku. Třmen, jak již bylo řečeno, má čtyři písty, které jsou keramické, což pomáhá s odvodem tepla. Sada bude vybavena žebrovanými destičkami pro řízení tepla, které během suchého léta, které jsme zažili, vydržely docela dlouho a mají životnost i v zimě. Kotouče Ice Tech jsou navrženy tak, aby odváděly teplo a udržovaly brzdný výkon, což sada splňuje velmi dobře, neměl jsem žádné problémy s přehříváním brzd nebo ztrátou výkonu.

Páka Saint je ergonomicky příjemná na používání, líbí se mi tvar malého ostří páky, můj ukazováček bezpečně sedí v záhybu na konci zašpičatělé páky, úchop dále maximalizuje vzor důlků na vnějším okraji. Chod páky je většinou krátký, ale občas se objevují nejasnosti a nesrovnalosti v místě záběru. Není to tak časté nebo tak dramatické jako u předchozích párů brzd XT a SLX, které jsem používal, ale rozhodně to tam je, přičemž v prvním případě použití se páka táhne více směrem k rukojetím, což je problém odstraněný opakovaným pumpováním páky nebo odvzdušněním brzdy. Tato nekonzistence však nebyla natolik nepravidelná, aby mě znepokojovala nebo srážela důvěru v brzdění.

Mohla by se objevit kritika, že brzdy Saint jsou „chytlavé“, ale netrvá dlouho, než si upravíte vlastní ukazováček tak, abyste vyvíjeli správný tlak na páčku a drhli rychlost konzistentně a rychle, a jakmile jsem se přizpůsobil, dobře jsem si s nimi rozuměl.

Surový výkon, který Saint nabízí, je velkolepý, bude to jediné, na co budete myslet. Tento výkon a jedny z nejlepších chladicích technologií na trhu jsou důvodem, proč si koupit brzdy Saint.

• www.bike.shimano.com
• www.freewheel.co.uk

Mohlo by se vám také líbit:

• Jaký je nejlepší způsob čištění kotoučových brzd na kole
• 11 nástrojů, které by měl mít každý domácí mechanik
• Nejlepší horská kola do 3 000 Kč – schopná trailová kola, která nezruinují banku

.