Po neuvěřitelných 15 letech existence modelu Corvette C3, který byl postaven na podvozku modelu C2, jenž se začal prodávat v roce 1963, bylo načase, aby se objevilo něco velkého. Když byla v roce 1983 představena Corvette C4 jako model ’84, nebylo to nic jiného než zjevení. Původně měl být přelomovým modelem Corvette s motorem uprostřed, ale projekt byl změněn a konstruktérům bylo řečeno, aby pokračovali ve výrobě vozu s motorem vpředu.

Vůz, který nám dali, byl nejlepší Corvette, jakou kdy svět viděl. Vůz měl nový styling, nový interiér s parádní digitální přístrojovou deskou připomínající videohru, motor V8 pod kapotou a pozoruhodné jízdní vlastnosti. Jízdní vlastnosti byly tak dobré, že při uvedení na trh byla Vette C4 absolutně nejlépe ovladatelným vozem na světě, který dokázal na smykové ploše vyvinout přetížení 1,0 G.

Motor byl sice odpovídající, ale v podstatě stejný jako u Vette C3 z roku 1982 s výkonem 205 koní. To se v průběhu let měnilo, protože v roce 1985 se výkon motoru zvýšil na 230 koní a v roce 1987 na 240.

Skutečným překvapením však bylo uvedení modelu ZR1 v roce 1990. Model ZR1 používal celohliníkový čtyřvačkový osmiválec vyvinutý společností Lotus a ručně montovaný společností Mercury Marine. V tuto pohonnou jednotku všichni doufali, protože poskytovala výkon 375 koní.

Protože více je vždy lepší, výkon se v roce 1993 zvýšil na 405 koní, díky čemuž byl ZR1 schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, ujet čtvrt míle za 13,4 sekundy a dosáhnout testované maximální rychlosti 178 km/h.

Jen tři vozy té doby byly rychlejší: Ferrari F40, Porsche 959 a Ferrari Testarossa, které mělo vyšší maximální rychlost, ale nezrychlovalo tak rychle jako Vette. Nejlepší na tom bylo, že se ZR1 prodával za cenu kolem 64 000 dolarů, což bylo na Corvettu drahé, ale podstatně levnější než ostatní exotické vozy.

ZR1 se stal okamžitým hitem do té míry, že mu marketéři Chevroletu začali přezdívat „King of the Hill“. Konečně měla Amerika svůj vlastní supersportovní vůz světové třídy.

Výběrem dne je Chevrolet Corvette ZR1 z roku 1992, který se nachází v Turneru ve státě Oregon, s původním bílým lakem a sportovními sedadly v červené kůži a s pouhými 38 876 km od nového vozu, jak uvádí prodejce inzerující vůz na ClassicCars.com.

Mnohé Corvetty ZR1 byly jako nové ukryty v soukromých sbírkách s ohledem na budoucí zhodnocení. Ale naštěstí jich stejně tak mnoho jejich majitelé používali a užívali si je.

Tyto vozy se z nějakého důvodu zdají být stále výhodnou koupí, vzhledem k jejich výkonu a vzácnosti. Továrna Chevrolet v Bowling Green v Kentucky měla v letech 1990-1995 vyrobit pouze 6939 vozů ZR1.

Částečným důvodem zaostávání hodnoty sběratelských vozů je to, že se ZR1 vzhledově příliš neliší od běžných Corvette C4 a průměrný kupec Corvette nemusí být ochoten zaplatit za „krále kopců“ peníze navíc.“

Tento příklad vypadá a zní jako čistý a dobře udržovaný původní exemplář. Fotografie zachycují vůz v pěkném stavu, který skutečně potřebuje jen nového majitele.

S požadovanou cenou pouhých 18 900 USD bychom jej označili za skvělou nabídku.

Chcete-li si prohlédnout tuto nabídku na ClassicCars.com, podívejte se na Pick of the Day.