Orange Seal's slangeløse tætningsmiddel: Endurance VS Regular Head-to-Head Test

Tænker du tilbage på dit liv i en høj alder, vil der være afgørende øjeblikke, der vil bringe et smil frem på dit vejrbidte ansigt, mens du drikker Arnold Palmers på din veranda og husker “de gode gamle dage”. Dit første kys. Din bryllupsdag. Dit barns første ord. Og selvfølgelig den dag, hvor du begyndte at køre på slangeløse mountainbike-dæk.

Jeg gik over til slangeløse dæk for omkring syv år siden og har ikke set mig tilbage. Selv om jeg stadig er noget chokeret over, at 38 % af de adspurgte Singletracks-brugere stadig bruger slanger, har resten af os andre et andet sæt førsteverdensproblemer: at finde det perfekte tætningsmiddel, der holder i længden. Nogle fugemasser stinker som gamle fisk, mens andre har en ventilforstoppende glitter, og endnu andre har klæbrig latex. De har alle et fælles problem: ingen af dem holder et helt kalenderår og er ofte rodet at fylde op.

Der ligger idéen bag Orange Seal Endurance Sealant with Injector System, en væske, der er designet til at stoppe lækager og holde længere end Orange Seal Regular-versionen.

Fuldstændig afsløring: I løbet af de sidste mange sæsoner har jeg skiftet tætningsmiddelmærker ud på baggrund af anbefalinger fra butikker og kørere og har kørt med Orange Seal Regular Sealant, som jeg har været ret glad for. Uanset mærket tager kørsel i bjergene og ørkenen dog hårdt på tætningsmidlet, og jeg er typisk nødt til at udskifte det hver 2-3. måned for at undgå at risikere en punktering på en lang, episk tur.

Sætningsmiddel holder ikke evigt. Her ses rester af Regular-versionen efter ca. 10 ugers kørsel

Jeg havde mulighed for at teste Endurance-versionen denne sommer i ca. to og en halv måned. Ikke alene kører jeg mest i denne sæson, men temperaturerne er også varmere, og jeg har en tendens til oftere at køre i uforsonligt terræn, der er fyldt med sten, der skærer siderne i stykker, og nedgravede kaktusnåle. Jeg kørte både Endurance (medfølgende) og Regular (købt) tætningsmiddel i tre forskellige cykler, og det, jeg opdagede, overraskede mig.

Jeg testede begge tætningsmidler med følgende dæk under følgende kørselsforhold:

Til sammenligning kørte jeg typisk Endurance-versionen i fordækket og Regular-versionen i bagdækket. Da jeg imidlertid har kørt Regular-versionen det seneste år i disse cykler, installerede jeg Endurance-versionen i både for- og bagdæk, da det var tid til at skifte tætningsmiddel (den fede cykel), grundlæggende for at få en idé om, hvordan den “ældedes”. Jeg kørte en masse downhill og trail i foråret/sommeren/efteråret, og jeg var hård ved dækkene. Virkelig hårdt. Selv om bagdækket tog det meste af misbruget, følte jeg, at de fik lige meget straf i udfordrende terræn og testede grænserne for ethvert tætningsmiddel.

Efter hundredvis af kilometer kørsel i denne sæson har jeg kun lidt én katastrofal punktering, som Orange Seal ikke kunne forsegle – og det var Endurance-versionen. Det var en 1/4 tomme klemmeflad på hjørnet af en knold på Maxxis Minion DHR på min DH-cykel. For at være fair, prøvede jeg endda at bruge en dækprop, og tætningsmidlet kunne stadig ikke stoppe lækagen. Jeg landede grimt i nogle grove sten, og på trods af 10 minutters sødt snak med mit tætningsmiddel og bønner til latexguderne måtte jeg gå ned ad bakken og finde en slange (som ironisk nok også punkterede på den næste tur). Det gav mig en masse tid til at tænke på alle de andre flats, som Orange Seal-tætningsmidlet hjalp mig med at undgå, og som jeg sandsynligvis aldrig vil få kendskab til. Et eksempel: I april kørte jeg 11 dage i træk – hårdt – i Moab, Sedona, Hurricane og Fruita med Orange Seal Regular, og jeg havde ikke et eneste dækproblem. Ret utroligt i betragtning af de kaktusser, jeg mødte, og det faktum, at jeg måtte udskifte disse dæk blot et par uger senere.

Funktionerer det?

For dem af os, der bruger Orange Seal Regular, ved vi, at det fungerer, så spørgsmålet er: holder Endurance-versionen længere, og fungerer den lige så godt?

Hvor jeg svarer på det, vil jeg gerne tale om et par innovationer, der gør Orange Seal lettere at bruge end nogle af deres konkurrenter. Den første er Injector-systemet, som gør det muligt for brugeren at skrue den aftagelige ventilstamkerne af, tilslutte en klar slange og injicere Orange Seal direkte i dækket uden at skulle bryde vulsten og løsne dækket fra fælgen. Det er hurtigt, enkelt og ligefrem genialt … uden at skulle købe eller skrue en eftermarkedsinjektorflaske på.

Det er nemt at tilføje mere Orange Seal, hvis du har en aftagelig ventilstamkerne og Injektorsættet

Det eneste problem er, hvordan ved du, hvornår du har brug for at udskifte tætningsmidlet? Orange Seal har erkendt dette problem og har fundet en elegant løsning: en oliepind til tætningsmiddel. Når du har fjernet ventilstængelkernen, skal du sætte målepinden ind i dækket (som naturligvis skal ligge på jorden med ventilstænglen i 6-urspositionen), tage den ud, og så kan du bestemme, hvor meget væske der er i enden af den. Så enkelt, men alligevel en smart innovation.

Konklusioner

I slutningen af min 10-ugers kørselsperiode, hvor jeg sammenlignede Endurance med de almindelige iterationer i alle dæktyper, er her, hvad jeg opdagede:

Endurance-tætningsmiddel efter ca. 5 uger. Tyk, silkeagtig, og går stærkt

Longevity: Både Regular- og Endurance-versionen havde masser af silkeagtig væske, der var klar til at lukke et hul. Interessant nok så de dog forskelligt ud. Endurance virkede tykkere og havde en anden farve. Fatbike-tætningsmidlet virkede friskest, og det indrømmede, at det oplevede færrest ture og blev opbevaret i min kølige garage mere af tiden. Alt i alt virkede Endurance-versionen friskere end Regular-versionen.

En rørformet kugle af Endurance-versionen, der lukker en lille lækage

Residue: For dem af jer, der er bekendt med dette og andre mærker af tætningsmiddel, er der forskellige ting, der sker, når tætningsmidlet arbejder på at lukke en lækage. Min erfaring er, at Regular-versionen begynder at danne en tynd film over dækkets lag og ofte planer af film, der går på tværs af dækkets tværsnit, hvilket jeg tror hjælper med at forsegle lækager, efterhånden som kemikalierne oxideres og nedbrydes med tiden. Endurance-versionen syntes i stedet at have mere af en perlerest og ikke så meget film, hvilket får mig til at spekulere på, om den nedbrydes langsommere (men heller ikke danner en barriere, der forsegler små revner eller lækager, indtil der opstår en større punktering). Interessant nok dannede Endurance-versionen også en sammensat klat af tætningsmiddel over en formodet punktering … noget, jeg aldrig har set før med Regular-versionen, men som almindeligvis er kendt som en “Stan’s Booger” i deres stærkeste konkurrents version. Denne klat var solidt fastgjort til væggen, havde en foldet rørform og havde, så vidt jeg kunne se, forseglet en lækage med succes. Regular var næsten helt tørret ind i bagdækket og var helt tørret ind i fordækket efter tre måneder. Noget af dette kan være forårsaget af en lækage, men igen virkede Endurance-versionen forholdsvis frisk selv efter 10 uger i alle dæk.

Lugt: I modsætning til nogle af deres konkurrenter havde både Orange Seal Regular- og Endurance-versionerne en forholdsvis behagelig lugt, selv efter at have kørt i den varme sol i ugevis.

Perleadhæsion: Generelt opretholdt dækkene en fremragende vulstforsegling i hele testperioden. Kun et af dækkene, Flowbeist, der var monteret på en Whisky Carbon-fatbikefælg, havde problemer med at opretholde en forsegling med Endurance-versionen. Jeg nævner kun dette, fordi jeg har brugt Regular-versionen med denne fælg i de sidste mange måneder uden problemer, og hverken fælgen eller dækket ser ud til at have nogen skader, der kan forårsage en lækage. Dette var det eneste dæk, ud af dem alle, der brugte begge versioner, som mistede noget betydeligt tryk (>10psi på en uge).

Her ses rester fra Endurance-versionen, som perler mere end Regular-versionen

Den originale Orange Seal, eller Regular-versionen, med tynde flader af film efter ca. 3 måneders kørsel

Samlet indtryk

Sealant påvirkes af, hvor du kører, hvordan du kører, og det klima, du bor i. En ting er sikkert: begge disse Orange Seal-versioner virker. Hvad jeg dog ikke er overbevist om, er, om Endurance-versionen holder længere eller virker bedre end Regular-versionen. Baseret på 10 ugers test ser det ud til at være det, men jeg er meget interesseret i at evaluere, hvor godt den klarer sig 4, 5 og endda 6 måneder efter brug. Endurance er kun ca. 1,00 $ mere pr. 4 oz flaske end Regular-versionen, så jeg føler personligt, at det kan være værd at prøve det, vel vidende at Endurance-tætningsmidlet virker mindst lige så godt som Regular-versionen, og højst sandsynligt holder længere. Omkostningerne er selvfølgelig ubetydelige, når man forsøger at undgå en punktering.

MSRP: