Lichid de etanșare fără tuburi Orange Seal: Endurance VS Regular Head-to-Head Test

Gândindu-te la viața ta la o vârstă înaintată, vor exista momente definitorii care îți vor aduce un zâmbet pe fața ta îmbătrânită în timp ce sorbi Arnold Palmers pe veranda din fața casei și îți amintești „zilele bune”. Primul tău sărut. Ziua nunții tale. Primele cuvinte ale copilului tău. Și, bineînțeles, ziua în care ați început să folosiți anvelope tubeless pentru biciclete de munte.

Am trecut la tubeless acum aproximativ șapte ani și nu m-am uitat înapoi. Deși sunt încă oarecum șocat de faptul că 38% dintre utilizatorii Singletracks intervievați folosesc încă camere de aer, restul dintre noi avem un alt set de probleme din prima lume: găsirea etanșantului perfect, care să dureze. Unele materiale de etanșare put ca peștele vechi, în timp ce altele au sclipici care blochează valvele, iar altele au latex lipicios. Toate au o problemă comună: niciunul dintre ele nu durează un an calendaristic întreg și sunt adesea murdare de completat.

Intrați în ideea din spatele sigilantului Orange Seal Endurance Sealant with Injector System, un lichid conceput pentru a opri scurgerile și pentru a dura mai mult decât versiunea Orange Seal Regular.

Dezvăluire completă: în ultimele sezoane, am schimbat mărcile de sigilant pe baza recomandărilor magazinelor și ale piloților și am folosit sigilantul Orange Seal Regular Sealant, cu care am fost destul de mulțumit. Indiferent de marcă, totuși, mersul în munți și în deșert își pune amprenta asupra agentului de etanșare și, de obicei, trebuie să îl înlocuiesc la fiecare 2-3 luni pentru a nu risca o pană pe o cursă lungă și epică.

Sigilantul nu durează o veșnicie. Se vede aici reziduul versiunii Regular după aproximativ 10 săptămâni de pedalat

Am avut ocazia să testez versiunea Endurance în această vară timp de aproximativ două luni și jumătate. Nu numai că în acest anotimp pedalez cel mai mult, dar temperaturile sunt mai ridicate și am tendința de a pedala mai des pe un teren neiertător, presărat cu pietre care taie pereții laterali și ace de cactus îngropate. Am rulat atât etanșantul Endurance (furnizat), cât și cel Regular (cumpărat) pe trei biciclete diferite, iar ceea ce am descoperit m-a surprins.

Am testat ambele etanșante folosind următoarele anvelope în următoarele condiții de rulare:

Pentru comparație, am rulat de obicei versiunea Endurance în anvelopa din față, iar versiunea Regular în cea din spate. Cu toate acestea, deoarece am rulat versiunea Regular în ultimul an pe aceste biciclete, am instalat versiunea Endurance în ambele anvelope, față și spate, atunci când a fost timpul să schimb etanșantul (fat bike), practic pentru a avea o idee despre cum a „îmbătrânit”. Am pedalat mult pe downhill și trail în această primăvară/vară/toamnă și am fost dur cu anvelopele. Foarte tare. Deși anvelopa spate a încasat cele mai multe abuzuri, am simțit că au primit pedepse egale pe terenuri dificile și au testat limitele oricărui etanșant.

După sute de kilometri parcurși în acest sezon, am suferit o singură pană catastrofală pe care Orange Seal nu a reușit să o etanșeze – și a fost vorba de versiunea Endurance. A fost o pană de 1/4 de inch pe colțul unui buton de pe Maxxis Minion DHR de pe bicicleta mea de DH. Pentru a fi corect, am încercat chiar să folosesc un dop pentru anvelope, iar materialul de etanșare tot nu a reușit să oprească scurgerea. Am aterizat urât în niște stânci groase și, în ciuda celor 10 minute în care am vorbit frumos cu etanșantul meu și m-am rugat zeilor latexului, a trebuit să cobor dealul și să găsesc o cameră de aer (care, în mod ironic, a făcut pană și la următoarea cursă). Mi-a dat mult timp să mă gândesc la toate celelalte pene pe care etanșantul Orange Seal m-a ajutat să le evit și despre care probabil nu voi ști niciodată. Exemplu: în aprilie, am pedalat 11 zile la rând – la greu – în Moab, Sedona, Hurricane și Fruita, folosind Orange Seal Regular, și nu am avut nicio problemă cu pneurile. Destul de uimitor având în vedere cactușii pe care i-am întâlnit și faptul că a trebuit să înlocuiesc acele anvelope doar câteva săptămâni mai târziu.

Funcționează?

Pentru aceia dintre noi care folosesc Orange Seal Regular, știm că funcționează, așa că întrebarea este: versiunea Endurance durează mai mult și funcționează la fel de bine?

Înainte de a răspunde la această întrebare, vreau să vorbesc despre câteva inovații care fac Orange Seal mai ușor de folosit decât unii dintre concurenții lor. Prima este sistemul Injector, care permite unui utilizator să deșurubeze miezul detașabil al tijei de supapă, să conecteze un furtun transparent și să injecteze Orange Seal direct în anvelopă fără a fi nevoie să rupă talonul și să desprindă anvelopa de pe jantă. Este rapid, simplu și de-a dreptul genial… fără a fi nevoie să achiziționați sau să înșurubați o sticlă de injecție de pe piața secundară.

Adaugați mai mult Orange Seal este ușor dacă aveți un miez de tijă de supapă detașabil și kitul Injector

Singura problemă este, cum știți când trebuie să înlocuiți materialul de etanșare? Orange Seal a recunoscut această problemă și a venit cu o soluție elegantă: o jojă de etanșare. După ce îndepărtați miezul tijei de supapă, introduceți tija în anvelopă (care, evident, trebuie să fie pe sol cu tija de supapă în poziția de la ora 6), scoateți-o și puteți determina cât lichid se află la capătul ei. Atât de simplu, dar o inovație inteligentă.

Concluzii

La sfârșitul perioadei mele de 10 săptămâni de rulare, comparând iterațiile Endurance vs. Regular în toate tipurile de anvelope, iată ce am descoperit:

Sigilantul Endurance după aproximativ 5 săptămâni. Gros, mătăsos și merge bine

Longevitate: Atât versiunea Regular, cât și cea Endurance aveau o mulțime de lichid mătăsos gata să astupe o gaură. În mod interesant, însă, ele arătau diferit. Endurance părea mai groasă și avea o culoare diferită. Etanșantul pentru fat bike părea cel mai proaspăt și, recunosc, a văzut cele mai puține plimbări și a fost depozitat în garajul meu răcoros mai mult timp. Una peste alta, versiunea Endurance părea mai proaspătă decât versiunea Regular.

Un glob tubular din versiunea Endurance, care astupă o mică scurgere

Rezidu: Pentru cei care sunt familiarizați cu acest produs și cu alte mărci de etanșant, există lucruri distincte care se întâmplă atunci când etanșantul acționează pentru a astupa o scurgere. Din experiența mea, versiunea Regular va începe să formeze o peliculă subțire pe stratul anvelopei și, adesea, planuri de peliculă care traversează secțiunea transversală a anvelopei, care cred că ajută la etanșarea scurgerilor pe măsură ce substanțele chimice se oxidează și se descompun în timp. Versiunea Endurance, în schimb, părea să aibă mai mult un reziduu de mărgele și nu atât de multă peliculă, ceea ce mă face să mă întreb dacă nu cumva se descompune mai lent (dar nici nu formează o barieră care să sigileze micile fisuri sau scurgeri până când nu există o puncție mai mare). Interesant, versiunea Endurance a format, de asemenea, o pată de etanșare compusă peste o presupusă puncție… ceva ce nu am mai văzut până acum la versiunea Regular, dar care este cunoscut în mod obișnuit sub numele de „Stan’s Booger” în versiunea celui mai puternic concurent al lor. Această glop era ferm atașată de perete, avea o formă tubulară pliată și, din câte mi-am dat seama, reușise să etanșeze cu succes o scurgere. Regularul era aproape complet uscat în anvelopa din spate și era complet uscat în cea din față, după trei luni. Este posibil ca o parte din această situație să fi fost cauzată de o scurgere, dar, din nou, versiunea Endurance părea destul de proaspătă chiar și după 10 săptămâni în toate anvelopele.

Miros: Spre deosebire de unii dintre concurenții lor, atât versiunea Orange Seal Regular, cât și cea Endurance aveau un miros relativ plăcut, chiar și după ce au rulat în soarele arzător timp de săptămâni.

Aderența perlei: În general, anvelopele au menținut o etanșare excelentă a talonului pe toată perioada de testare. Doar una dintre anvelope, Flowbeist, montată pe o jantă de fat bike Whisky Carbon, a avut dificultăți în menținerea etanșării folosind versiunea Endurance. Menționez acest lucru doar pentru că am folosit versiunea Regular cu această jantă în ultimele câteva luni fără nicio problemă și nici janta, nici anvelopa nu par să aibă vreo deteriorare care ar putea cauza o scurgere. Aceasta a fost singura anvelopă, dintre toate, folosind ambele versiuni, care a pierdut o presiune considerabilă (>10psi într-o săptămână).

Vedeți aici reziduurile de la versiunea Endurance, care perlează mai mult decât versiunea Regular

Sigiliul original Orange Seal, sau versiunea Regular, cu planuri subțiri de peliculă după aproximativ 3 luni de rulare

Impresii generale

Sigilantul este afectat de locul în care mergeți, de modul în care mergeți și de clima în care trăiți. Un lucru este sigur: ambele versiuni Orange Seal funcționează. Ceea ce nu sunt convins, însă, este dacă versiunea Endurance durează mai mult sau funcționează mai bine decât versiunea Regular. Pe baza a 10 săptămâni de testare, se pare că da, dar sunt foarte interesat să evaluez cât de bine se descurcă după 4, 5 și chiar 6 luni de utilizare. Endurance costă doar cu aproximativ 1,00 $ mai mult pentru o sticlă de 4 oz decât versiunea Regular, așa că, personal, consider că ar merita să încerc, știind că etanșantul Endurance funcționează cel puțin la fel de bine ca versiunea Regular și, cel mai probabil, durează mai mult. Costul este, desigur, neglijabil atunci când încerci să eviți o pană.

MSRP: