Orange Seal's Tubeless Sealant: Endurance VS Regular Head-to-Head Test

Palautellessasi elämääsi vanhalla iällä, tulee olemaan määritteleviä hetkiä, jotka tuovat hymyn säässä käyneille kasvoillesi, kun siemailet Arnold Palmersia etukuistillasi ja muistelet ”vanhoja hyviä aikoja”. Ensimmäinen suudelma. Hääpäiväsi. Lapsesi ensimmäiset sanat. Ja tietysti päivä, jolloin aloit ajaa tubeless-maastopyörän renkailla.

Vaihdoin tubeless-renkaisiin noin seitsemän vuotta sitten, enkä ole katsonut taakseni. Vaikka olen edelleen hieman järkyttynyt siitä, että 38 % Singletracksin käyttäjistä käyttää edelleen letkuja, meillä muilla on erilaiset ensimmäisen maailman ongelmat: täydellisen tiivisteen löytäminen, joka kestää. Jotkut tiivistysaineet haisevat vanhalta kalalta, toisissa on venttiilejä tukkivaa glitteriä ja taas toisissa tahmeaa lateksia. Kaikilla on yhteinen ongelma: mikään niistä ei kestä kokonaista kalenterivuotta, ja niiden täydentäminen on usein sotkuista.

Tulee mieleen Orange Seal Endurance Sealant with Injector System -neste, joka on suunniteltu pysäyttämään vuodot ja kestämään pidempään kuin Orange Seal Regular -versio.

Paljastukseni: olen useiden viime kausien aikana vaihtanut tiivisteiden tuotemerkkejä korjaamoiden ja pyöräilijöiden suositusten perusteella ja käyttänyt Orange Seal Regular -tiivisteen valmistetta, johon olen ollut melko tyytyväinen. Merkistä riippumatta vuoristossa ja aavikolla ajaminen vaatii kuitenkin veronsa tiivistysaineelta, ja minun on yleensä vaihdettava se 2-3 kuukauden välein, jotta en riskeeraa läpilyöntiä pitkällä, eeppisellä ajomatkalla.

Sealant ei kestä ikuisesti. Kuvassa Regular-version jäännös noin 10 viikon ajamisen jälkeen

Minulla oli mahdollisuus testata Endurance-versiota tänä kesänä noin kahden ja puolen kuukauden ajan. Sen lisäksi, että ajelen eniten tähän vuodenaikaan, lämpötilat ovat kuumempia ja ajelen useammin anteeksiantamattomassa maastossa, joka on täynnä kylkiä viiltäviä kiviä ja hautautuneita kaktusneulasia. Testasin sekä Endurance- (mukana toimitettu) että Regular-tiivisteen (ostettu) kolmessa eri pyörässä, ja se, mitä havaitsin, yllätti minut.

Testasin molempia tiivisteaineita seuraavilla renkailla seuraavissa ajo-olosuhteissa:

Vertailun vuoksi käytin tyypillisesti Endurance-versiota eturenkaassa ja Regular-versiota takarenkaassa. Koska olen kuitenkin käyttänyt Regular-versiota viimeisen vuoden ajan näissä pyörissä, asensin Endurance-version sekä etu- että takarenkaisiin, kun oli aika vaihtaa tiivisteainetta (läskipyörä), periaatteessa saadakseni käsityksen siitä, miten se ”vanhenee”. Ajelin paljon alamäkeä ja polkuja tänä keväänä/kesänä/syksynä, ja olin kova renkaille. Todella kovaa. Vaikka takarengas otti suurimman osan pahoinpitelystä, minusta tuntui, että ne saivat yhtä paljon rangaistusta haastavassa maastossa ja testasivat minkä tahansa tiivisteen rajoja.

Satoja kilometrejä ajettuani tällä kaudella kärsin vain yhdestä katastrofaalisesta rengasrikosta, jota Orange Seal ei onnistunut tiivistämään – ja se oli Endurance-versio. Se oli 1/4 tuuman pinch flat nupin kulmassa Maxxis Minion DHR -renkaalla DH-pyörässäni. Ollakseni reilu, yritin jopa käyttää rengastulppaa, eikä tiiviste silti pysäyttänyt vuotoa. Laskeuduin rumasti paksuihin kiviin, ja vaikka 10 minuuttia puhuin makeasti tiivistysaineelle ja rukoilin lateksin jumalia, jouduin kävelemään mäkeä alas ja etsimään putken (joka ironisesti myös puhkesi seuraavalla ajokerralla). Se antoi minulle paljon aikaa miettiä kaikkia niitä muita rengasrikkoja, joita Orange Seal -tiiviste auttoi minua välttämään ja joista en luultavasti koskaan saa tietää. Esimerkkitapaus: huhtikuussa ajoin 11 päivää putkeen – kovaa – Moabissa, Sedonassa, Hurricanessa ja Fruitassa käyttäen Orange Seal Regularia, eikä minulla ollut yhtään rengasongelmaa. Aika uskomatonta ottaen huomioon kohtaamani kaktukset ja sen, että jouduin vaihtamaan renkaat vain muutamaa viikkoa myöhemmin.

Toimii se?

Meille Orange Seal Regularia käyttäville tiedämme, että se toimii, joten kysymys kuuluu: Kestääkö Endurance-versio pidempään ja toimiiko se yhtä hyvin?

Ennen kuin vastaan tähän, haluan puhua parista innovaatiosta, jotka tekevät Orange Sealista helpomman käyttää kuin jotkut kilpailijat. Ensimmäinen on Injector-järjestelmä, jonka avulla käyttäjä voi ruuvata irrotettavan venttiilivarren ytimen irti, kytkeä kirkkaan letkun ja ruiskuttaa Orange Seal -tiivisteen suoraan renkaaseen ilman, että rengasrunkoa tarvitsee rikkoa ja irrottaa rengasta vanteesta. Se on nopeaa, yksinkertaista ja suorastaan nerokasta… ilman, että tarvitsee ostaa tai ruuvata jälkimarkkinoilla myytävää injektoripulloa.

Orange Seal -tiivisteen lisääminen on helppoa, jos käytössäsi on irrotettava venttiilinvarren ydin ja Injector Kit

Ainut ongelma on, mistä tiedät, milloin tiivisteaine on vaihdettava? Orange Seal tunnisti tämän ongelman ja keksi tyylikkään ratkaisun: tiivisteen mittatikku. Kun poistat venttiilinvarren ytimen, työnnä mittatikku renkaaseen (jonka on tietenkin oltava maassa venttiilinvarren ollessa kello 6-asennossa), irrota se, ja voit määrittää, kuinka paljon nestettä sen päässä on. Niin yksinkertaista, mutta fiksu innovaatio.

Johtopäätökset

Kymmenen viikon ajojakson päätteeksi verratessani Endurance- ja Regular-iteraatioita kaikissa rengastyypeissä havaitsin seuraavaa:

Endurance-tiiviste noin viiden viikon jälkeen. Paksu, silkkinen ja menee lujaa

Kestävyys: Sekä Regular- että Endurance-versiossa oli runsaasti silkkistä nestettä valmiina tukkimaan reiän. Mielenkiintoista kyllä, ne näyttivät erilaisilta. Endurance näytti paksummalta ja oli erivärinen. Läskipyörän tiiviste vaikutti tuoreimmalta, ja se tosin näki vähiten ajoja ja oli säilytetty viileässä autotallissani enemmän aikaa. Kaiken kaikkiaan Endurance-versio vaikutti kuitenkin tuoreemmalta kuin Regular-versio.

Tuubimainen pallo Endurance-versiota, joka tukkii pienen vuodon

Jäännös: Niille, jotka tuntevat tämän ja muiden merkkien tiivistysaineet, tapahtuu selviä asioita, kun tiivistysaine toimii tiivistäessään vuotoa. Kokemukseni mukaan Regular-versio alkaa muodostaa ohutta kalvoa renkaan kerroksen päälle ja usein renkaan poikkileikkauksen poikki kulkevia kalvotasoja, jotka mielestäni auttavat tiivistämään vuotoja kemikaalien hapettuessa ja hajotessa ajan myötä. Endurance-versiossa sen sijaan näytti olevan enemmän helmiäisjäämiä eikä niin paljon kalvoa, mikä saa minut miettimään, hajoaako se hitaammin (mutta ei myöskään muodosta estettä pienten halkeamien tai vuotojen sulkemiseksi ennen kuin isompi reikä on syntynyt). Mielenkiintoista on, että Endurance-versio muodosti myös tiivistemassan oletetun reiän päälle… jotain, mitä en ole koskaan ennen nähnyt Regular-versiossa, mutta joka tunnetaan yleisesti nimellä ”Stan’s Booger” heidän vahvimman kilpailijansa versiossa. Tämä liima oli tiukasti kiinni seinämässä, sen muoto oli taitettu putkimainen, ja sikäli kuin pystyin sanomaan, se oli onnistuneesti tiivistänyt vuodon. Regular oli lähes täysin kuivunut takarenkaassa ja täysin kuiva eturenkaassa kolmen kuukauden kuluttua. Osa tästä saattoi johtua vuodosta, mutta Endurance-versio vaikutti taas melko tuoreelta jopa 10 viikon jälkeen kaikissa renkaissa.

Tuoksu: Toisin kuin joissakin kilpailijoissaan, sekä Orange Seal Regular- että Endurance-versiossa oli suhteellisen miellyttävä tuoksu, jopa sen jälkeen, kun oli ajettu viikkoja kuumassa auringossa.

Helmien tarttuvuus: Kaiken kaikkiaan renkaat säilyttivät erinomaisen helmatiivisteen koko testijakson ajan. Ainoastaan yhdellä renkaista, Whisky Carbon -läskipyörävanteeseen asennetulla Flowbeist-renkaalla, oli vaikeuksia säilyttää tiivistys Endurance-version avulla. Mainitsen tämän vain siksi, että olen käyttänyt Regular-versiota tämän vanteen kanssa viime kuukausien ajan ilman ongelmia, eikä vanteessa eikä renkaassa näytä olevan mitään vaurioita, jotka voisivat aiheuttaa vuotoja. Tämä oli ainoa rengas kaikista renkaista, jotka käyttivät molempia versioita, joka menetti huomattavia paineita (>10psi viikossa).

Tässä näkyy Endurance-version jäännös, joka helmeilee enemmän kuin Regular-versio

Alkuperäinen Orange Seal eli Regular-versio, jossa on ohuita kalvotasoja noin 3 kuukauden ajamisen jälkeen

Kokonaisvaikutelma

Sealanttiin vaikuttaa ajopaikka ja -tapa, missä ajetaan, samoin kuin ilmasto. Yksi asia on varma: molemmat Orange Seal -versiot toimivat. En ole kuitenkaan vakuuttunut siitä, kestääkö Endurance-versio pidempään tai toimiiko se paremmin kuin Regular-versio. 10 viikon testauksen perusteella näyttää siltä, mutta olen hyvin kiinnostunut arvioimaan, miten hyvin se toimii 4, 5 ja jopa 6 kuukauden käytön jälkeen. Endurance on vain noin 1,00 dollaria kalliimpi 4 unssin pulloa kohden kuin Regular-versio, joten minusta henkilökohtaisesti tuntuu, että sitä kannattaa kokeilla, koska tiedän, että Endurance-tiiviste toimii vähintään yhtä hyvin kuin Regular-versio ja todennäköisesti kestää kauemmin. Kustannukset ovat tietenkin mitättömät, kun yrittää välttää rengasrikon.

MSRP: