Nach zehn Jahren des Wartens hat Tesla das Model 3 enthüllt, das Fahrzeug, von dem CEO Elon Musk hofft, dass es das Elektroauto zu den Massen bringt.

Bei der Vorstellung des Model 3 heute Abend im Designstudio des Unternehmens in Hawthorne, Kalifornien, sagte Tesla-CEO Elon Musk, dass das Auto eine Reichweite von mindestens 215 Meilen haben wird, und das bei einem Preis von nur 35.000 Dollar – das ist eine kühne Behauptung, die Tesla unbedingt erfüllen muss. Musk ist „ziemlich zuversichtlich“, dass die Auslieferungen bis Ende 2017 beginnen werden, und „Sie werden kein besseres Auto für 35.000 Dollar kaufen können, selbst ohne Optionen“. Und es wird eines der sichersten Autos der Welt sein, so Musk.

Wenn Sie die Enthüllung des Tesla Model 3 durch Elon Musk verpasst haben, sehen Sie sich hier das vollständige Video an.

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Tesla sagt, dass mehr als 130.000 Vorbestellungen – Käufer müssen 1.000 Dollar anzahlen – aufgegeben wurden, und diese Zahl wird weiter steigen.

Das Basisfahrzeug wird in weniger als 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, wobei es Versionen gibt, die „viel schneller“ sind. Die Reichweite wird mindestens 215 Meilen betragen, aber Tesla hofft, diese Zahlen im endgültigen Auto zu übertreffen. Alle Model 3-Fahrzeuge werden das Hochgeschwindigkeits-Supercharging-Netzwerk von Tesla unterstützen, denn „es geht darum, dorthin zu kommen, wo man hin will“, so Musk. Bis Ende 2017, wenn das Model 3 auf den Markt kommt, wird Tesla nach eigenen Angaben insgesamt 7.200 Supercharger zur Verfügung haben, doppelt so viele wie heute.

Wie das Model S wird das Model 3 sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich sein, und es verfügt über einen 15-Zoll-Touchscreen im Querformat – eine interessante Abwechslung zum 17-Zoll-Touchscreen im Hochformat des Model S und X. Autopilot-Hardware ist Standard, und alle Sicherheitsfunktionen werden automatisch aktiviert. Fünf Erwachsene finden bequem Platz – „bequem ist hier das Wichtigste“, sagt Musk.

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Der vordere bis hintere Dachbereich – von der Windschutzscheibe bis zum Kofferraum – wird aus einem einzigen Stück Glas bestehen. Und genau wie das Model S wird es einen vorderen und einen hinteren Kofferraum für die Lagerung haben. „Mehr Ladekapazität als jedes Benzinauto mit den gleichen Außenmaßen“, sagt Musk. In den Innenraum passt sogar ein drei Meter langes Surfbrett.

Die beiden aktuellen Tesla-Fahrzeuge, das Model S und das Model X, sind beide extrem teuer. Selbst mit Steuervergünstigungen übersteigen beide Autos leicht die 100.000-Dollar-Marke. Damit Tesla zehnmal so viele Autos verkaufen kann wie jetzt, braucht das Unternehmen ein viel billigeres Auto. Das ist das Model 3. Es ist die Zukunft des Unternehmens.

Erwarten Sie aber nicht, dass Sie in nächster Zeit eines in die Finger bekommen. Das Model 3 wird voraussichtlich erst Ende 2017, also in mehr als 18 Monaten, in Produktion gehen. Tesla nimmt Ihre Vorbestellung gerne gegen eine bescheidene Anzahlung von 1.000 Dollar entgegen. Tesla plant, die Größe seines Händler- und Servicenetzes bis Ende nächsten Jahres mehr als zu verdoppeln, um all diese neuen Autos zu verkaufen und zu betreuen.

Zum Vergleich: Der größte direkte Konkurrent des Model 3 ist der Chevy Bolt. GM sagt, dass dieses Auto eine elektrische Reichweite von mehr als 200 Meilen und einen Preis, nach Steueranreizen, von etwa $30.000 haben wird.

Aber heute dreht sich alles um das Model 3, den Höhepunkt des Masterplans von Tesla Motors. Elon Musk hat ihn bereits vor zehn Jahren in einem Blogpost dargelegt:

• Baue einen Sportwagen – den Tesla Roadster
• Verwendet das Geld, um ein erschwingliches Auto zu bauen – das Model S
• Verwendet das Geld, um ein noch erschwinglicheres Auto zu bauen – das Model 3

Bei der Ankündigung des Model 3 heute Abend bedankte sich Elon Musk sogar bei den Käufern des Model S und Model X, die die Entwicklung des Autos finanziert haben. Das Model 3 ist der Höhepunkt eines Jahrzehnts an Arbeit. Elon Musk setzt Milliarden darauf, und das muss auch so bleiben. Die Zukunft von Tesla Motors hängt buchstäblich von seinem Erfolg ab.