Vuonna 1963 myyntiin tulleen C2:n alustalle rakennetun C3-Corvetten uskomattomat 15 vuotta kestäneen uran jälkeen oli jo aika saada jotain suurta. Kun C4 Corvette esiteltiin vuonna 1983 vuoden -84 mallina, se oli suorastaan ilmestys. Alun perin sen piti olla uraauurtava keskimoottorinen Corvette, mutta projektia muutettiin ja suunnittelijoita kehotettiin jatkamaan etumoottorisen auton tekemistä.

Auto, jonka he meille antoivat, oli paras Corvette, jonka maailma oli koskaan nähnyt. Autossa oli uusi muotoilu, uudet sisätilat, joissa oli hieno videopelimäinen digitaalinen kojelauta, V8-moottori konepellin alla ja huomattava ajettavuus. Käsiteltävyys oli niin hyvä, että kun C4 Vette esiteltiin, se oli maailman ehdottomasti parhaiten käsiteltävä auto, joka kykeni 1,0 G:n luistonopeuteen.

Moottori oli sopiva, mutta se oli periaatteessa sama kuin vuoden 1982 C3 Vette 205 hevosvoimalla. Tämä muuttuisi vuosien mittaan, kun moottori nousisi 230 hevosvoimaan vuonna 1985 ja 240 hevosvoimaan vuonna 1987.

Mutta todellinen yllätys oli ZR1:n lanseeraus vuonna 1990. ZR1:ssä käytettiin Lotuksen kehittämää ja Mercury Marinen käsin kokoamaa täysalumiinista 4-nokkaista V8-moottoria. Tämä oli voimanlähde, jota kaikki toivoivat, sillä se tuotti 375 hevosvoimaa.

Koska enemmän on aina parempi, teho nousi vuonna 1993 405 hevosvoimaan, jolloin ZR1:n nopeus 0-100 km/h oli 4,9 sekuntia, neljännesmailin 13,4 sekuntia ja testattu huippunopeus 178 mph.

Vain kolme sen ajan autoa oli nopeampi, Ferrari F40, Porsche 959 ja Ferrari Testarossa, jonka huippunopeus oli nopeampi, mutta joka ei kiihtynyt yhtä nopeasti kuin Vette. Parasta oli, että ZR1:n myyntihinta oli noin 64 000 dollaria, mikä oli Corveteksi kallista, mutta huomattavasti halvempaa kuin muiden eksoottisten autojen myyntihinta.

ZR1 oli välitön hitti siinä määrin, että Chevyn markkinoijat antoivat autolle lempinimen ”King of the Hill”. Vihdoinkin Amerikalla oli oma maailmanluokan superautonsa.

Päivän valinta on vuoden 1992 Chevrolet Corvette ZR1, joka sijaitsee Turnerissa, Oregonissa, ja jossa on alkuperäinen valkoinen maalipinta ja punanahkaiset urheiluistuimet, ja jossa on vain 38 876 kilometriä uudesta autosta, ClassicCars-sivustolla autoa mainostavan jälleenmyyjän mukaan.com.

Monet ZR1-Corvetet piilotettiin uutena yksityisiin kokoelmiin tulevaa arvostusta ajatellen. Mutta onneksi yhtä monet omistajansa käyttivät ja nauttivat niistä.

Jostain syystä nämä autot tuntuvat suorituskykyynsä ja harvinaisuuteensa nähden pysyvän edullisina. Chevrolet’n Bowling Greenin tehtaalla Kentuckyssa valmistui vain 6939 ZR1-autoa vuosina 1990-1995.

Osasyynä keräilyautojen arvojen jälkeenjääneisyyteen on se, että ZR1 ei näytä juurikaan erilaiselta kuin tavalliset C4-Corvetet, ja tavallinen Corvetten ostaja saattaa olla haluton maksamaan ylimääräistä rahaa ”kukkulan kuninkaasta”.”

Tämä yksilö näyttää ja kuulostaa puhtaalta ja hyvin hoidetulta alkuperäiseltä yksilöltä. Kuvat kuvaavat hienossa kunnossa olevaa autoa, joka tarvitsee oikeastaan vain uuden omistajan.

Kun hintapyyntö on vain 18 900 dollaria, kutsuisimme sitä loistavaksi diiliksi.

Katsoaksesi tämän ilmoituksen ClassicCars.comissa, katso Pick of the Day.