100 Matsonford Road
Radnor, Pennsylvania 19087
米国
(215)293-6000
Fax: (215)977-6574

公開企業
法人化されました。 1890年サンオイル社として設立
従業員数 20,900人
売上高：132.7億ドル
証券取引所: ニューヨーク フィラデルフィア アルバータ バーゼル ジュネーブ チューリッヒ デュッセルドルフ フランクフルト ロンドン

サン・カンパニーは、原油と天然ガスの探査、開発、生産、販売を行う最大の独立企業である。 1880年代に米国で設立されましたが、現在では石油・ガスの探査と生産のほとんどは米国外の北海とカナダで行われています。 また、カナダ西部では合成原油を生産しており、世界各地で様々な石油製品を精製・販売しています。 さらに、米国では石炭を採掘している。 20世紀後半の多角化では、設備リースや担保付き融資、不動産開発などを手がけた。

サンの始まりは1881年、ニュートン・ピューとして知られるジョセフ・ニュートン・ピューとエドワード・オクタヴィウス・エマーソンがキーストン・ガス社を設立したときにさかのぼる。 エマーソンが社長で、ピューが財務担当だった。 42歳の銀行家であるエマーソンは、財務の専門知識と裏付けを持っていた。一方、28歳のピューは、1870年代から不動産とリースの取引をしており、石油とガスの不動産ビジネスで知られ始めたところであった。 エマソンとピューの新会社は成功し、1年もしないうちに、大都市ピッツバーグに家庭用と工業用の天然ガスを供給する最初の会社となったペン燃料会社を設立した。 ピューの甥のJ.ハワード・ピューは、「ニュートン・ピューが1882年に到着した時、ピッツバーグの人々は天然ガスが必要であることにほとんど気づいていなかった」と述べている。 Penn Fuel Company は直ちに、都市にガスパイプラインを建設することによって、この見落としを正すことに乗り出した」

1884年までに、二人は Penn Fuel Company の株式を売却し、The Peoples Natural Gas Company を設立しました。 それから間もなく、2人はオハイオ州で石油が大量に発見されたとの情報を得た。 ピューは、甥のロバート・カニンガム・ピューを送り込み、オハイオ州北西部の油田を確保する可能性を調査させた。 ロバートは、ピューとエマーソンの指示の下、オハイオ州フィンドレー郡にある2つの油田に4,500ドルを投じました。 ロバート・ピューはオハイオ州の石油事業の管理を任され、エドワード・エマーソンとニュートン・ピューは天然ガス事業に専念した。 しかし、1889年までに、オハイオの油田での生産は無視できないほど大きくなった。 ピューとエマーソンは、必要なパイプライン、リース、貯蔵タンク、タンク車を取得するため、サンオイルラインカンパニーを設立した。 1890年、ピューとエマーソンは権益を統合することが賢明であると考え、「石油、岩石、炭素油の生産、輸送、貯蔵、精製、浄化、これらの油と様々な製品の製造」を目的にオハイオでSun Oil Companyを設立した。

1894年、サンオイルはクリーブランドのメリアム・アンド・モーガン・パラフィン社と合弁でダイヤモンド・オイル社を設立し、トレド郊外の精油所を経済的に困っていたクリスタル・オイル社から22200ドルで購入することを目的に設立した。 この工場で、サンオイルが初めて出荷したオイルが精製された。 1895年、ピューとエマーソンがメリアムとモーガンの持分を買い取り、製油所はすべてサンオイルのものとなった。 サンオイルはダイヤモンド・オイルから最初の精製所を手に入れただけでなく、「サンオイル」の文字を囲む菱形を会社の商標として採用した。

エマーソンとピューの事業はいずれも急速な勢いで発展していた。 サン・オイルが成長を続ける一方で、ピープルズ天然ガス会社もエマソンとピューの支配下で繁栄していた。 1899年、ピューはエマーソンのサン石油会社の株式を買い取り、1903年にはピープルズ天然ガス会社の株式も売却した。 1901年、ピューはニュージャージーでサン・オイル社をサン・カンパニーとして再法人化した。 1899年から1903年にかけて、ニュートン・ピューはサン・オイルがしっかりと自立できるよう尽力した。

1901年にテキサス州ボーモントのスピンドトップ油井で10日間にわたり1日10万バレルの石油を噴出し、史上最大の石油ストとなった。 ニュートン・ピューは迷わずロバート・ピューを現地に送り込んだ。 当時、ボーモントはゴールド・フィーバーに陥っていたが、ボーモントのゴールドは黒かった。 ロバート・ピューは1ヵ月以内にトレドに戻り、ニュートン・ピューはロバートの弟であるジェームズ・エドガー・ピューを代わりに派遣しました

J. エドガー・ピューは、生産部門において最も有名で尊敬される石油会社の一人となった。 引退したサン重役の言葉を借りれば、J.エドガー・ピューは「…石油を掘って生産すれば、それを買って回るよりももっと儲かることを見抜くほど抜け目がなかった」

ピューはネッチ川沿いに42エーカーの土地を買い、貯蔵タンクを建てた。 1902年、彼は公開オークションで、破産したローンスター＆クレセント・オイル・カンパニーの資産を10万ドルで落札した。 この日の入札は彼のものだけで、資産を落札することができた。 しかし、オークションの条件として、最低でも25％の頭金をすぐに支払うことが要求された。 ピューが、いつも使っている2つの銀行を訪ねると、建国記念の日で閉まっていた。 埃をかき分けながら町を歩いていると、古い建物を改造して新しい銀行を作っている男たちを見つけた。 1332>

一方、ロバート・ピューは、サンがテキサスで成功する鍵は、テキサス産の原油を安価に精製所に運ぶ方法を見つけることだと考えていた。 1901年10月、ニュートン・ピューは、ペンシルベニア州マーカスフックのデラウェア川沿いに4万5千ドルを投じて土地を購入し、テキサス原油を処理する製油所の建設に取り掛かった。 ペンシルベニア州フィラデルフィアのユナイテッド・ガス・インプルーブメント・カンパニーがサンのパートナーで、45％の出資をした。 5ヵ月後の1902年3月、サンにとって最初のタンカー、S.S. Paraguay号がテキサスから送り出した最初の原油をこの製油所に受け入れた。 1905年、サンは世界最大のスクーナー帆船であるトーマス・W・ローソン号を石油運搬船に改造した

このような急速な変化の中、ニュートン・ピューの次男J・ハワードピューがサンで働き始めた。 J.ハワード・ピューは18歳までに高校と大学の両方を卒業していた。 1901年、19歳のJ.ハワードはオハイオ州トレドの製油所で働き始め、サン社のテキサス原油から出る黒く重い残渣を使った実験に取り組んだ。 新しいマーカス・フック製油所では、この原油はサン・レッド・ストックと呼ばれる潤滑油に開発されました。 1904年には、J.ハワード・ピューと彼の研究チームが、商業的に成功した最初の石油アスファルトを開発した。

1908年、ジョセフの三男であるジョセフ・ニュートン・ピュー・ジュニアがサンのスタッフになった。 入社して3カ月ほど経った頃、「本当の仕事がしたい」と、サンの購買部での仕事について父に相談に行ったという。 ジョセフによると、父親の返事は、”ジョー、お前はチャンスを与えられたのだから、自分の仕事を作るのはお前次第だ “というものだったという。 ジョーはその言葉を胸に刻んだ。 ウエストバージニアでパイプを運ぶために泥の中を牛車で走り、ベネズエラではマホガニーの道路を敷設し、イリノイでは新しい井戸を搬入するために5日間眠らずに過ごした

Sunの初代社長、ジョセフ・ニュートン・ピュー・シニアが亡くなった1912年までに、彼の息子たちはすでにチームとして一緒に働いていた。 J.ハワードは30歳で社長になり、ジョセフ・ニュートン・ピュー・ジュニアは26歳で副社長になった。

J.ハワードピューは第一次世界大戦が始まった翌年の1915年にドイツに出張し、ドイツの航空・海軍の強さにショックを受け、石油タンカーなど連合国船舶に与える損害額をある程度正確に予言することができた。 帰国後、フィラデルフィアの南、デラウェア川に造船所「サンシップ」を設立することを許可した。 1917年、米国が参戦すると、サンシップは最初の貨物船「S.S.チェスター・サン」を海に浮かべることができるようになった。

戦前、サンの石油産業における地位は潤滑油と工業用オイルであり、フィラデルフィアのUnited Gas Improvement Company（UGI）に直接オイルを販売していた。 しかし、戦時中、サンはUGI社との関係を絶ち、ガソリンの原料となる軽油を大量に抱えることになった。 自動車産業は急成長し、1918年には全米のハイウェイを600万台以上の自動車が走った。 そこで、サンはペンシルベニア州アードモアに最初のガソリンスタンドの建設を開始した。 1920年にオープンした。 赤い矢印のついた菱形の看板が、「Sun’s Products」であることを告げている。 1922年、サン・カンパニーは再びペンシルベニア州の会社として、サン・オイル・カンパニー（PA）という名で再出発した。 また1922年には、マーカス・フック製油所で最初の高圧分解装置を稼働させ、ガソリンの迅速な生産を可能にした。

この頃、他のほとんどの精製業者はエンジンのノッキングを抑えるため、ガソリンに四エチル鉛を添加していた。 サン石油は別の道を歩んだ。 それは、鉛を添加しないプレミアムガソリンを製造することであった。 1927年、サンオイルは唯一のグレードのガソリンを発売し、「ブルー・スノコ」と名付けた。”高出力でノックレスな燃料、追加料金なし “というわけだ。 1920年代の重力流式ガソリン・ポンプのガラス越しに、運転手が色で識別できるように、ガソリンには青い染料が使用された

1923年、サンシップはサン・ドックスフォード・ディーゼルエンジンを発表した。 数年後、サンシップは米国最大の舶用大型ディーゼルエンジンメーカーとなった。 1931年、世界初の全溶接型タンカー「S.S.ホワイトフラッシュ」を進水させた。 1931年、米国初の長距離石油製品パイプラインを建設。 このパイプラインは、ペンシルベニア州ツインオークスからニューヨーク州シラキュース、オハイオ州クリーブランドまで730マイルに及び、その間の都市には支線がありました

当時の石油産業における精製方法は、原油を気化するほど高温に加熱することが普通でした。 その蒸気を凝縮してガソリンなどを生産していた。 しかし、この方法で得られる燃料は40％程度である。 残りの6割はドロドロしたもので、利益の少ないものしか作れない。 1933年、フランス人のユージン・フードリーが、ニュートン・ピューの長男であるアーサー・ピューに面会する約束をしたのである。 フードライは、ガソリンをより多く、より高いオクタン価で生産できるような発明に取り組んでいた。彼の予備研究のほとんどは、フランスとニュージャージー州のバキューム・オイル社の製油所で行われた。 しかし、バキューム社がニューヨークのスタンダード・オイル社と合併すると、フードライの精製プロジェクトは棚上げになった。 フードライは、この精製方法を他社に売り込もうとしたが、なかなかうまくいかず、サンオイル社にたどり着いた。 最初の打ち合わせから1時間もしないうちに、フードライとアーサー・ピューは契約を結んだ。 サンオイル社のマーカス・フック研究所で、フードライは完璧に機能するモデルを開発した。 サンオイルはその後、マーカス・フック製油所にフードライの触媒分解プラントを建設し、1年半にわたって密かに試運転を行い、1937年にその成功を世界に発表した

第二次世界大戦末期、米国のガス需要が危機的状況にあったとき、マーカス・フック製油所は月110万バレル以上の100オクタン航空ガスを出荷した。 同時に、サンシップ社は1週間に1隻の割合で船を建造していた。 戦争が終わると、サンシップを含むアメリカの民間造船会社は外国勢に押され、アメリカでの造船業は激減した

戦後、J・ハワード・ピューはサンオイルの社外者を後継者として育て始めた。 1947年、ロバート・G・ダンロップがサンオイルの60年ぶりの非ピュー社長に就任した。 ダンロップ社長の時代には、売上は6倍、利益は9倍になった。

1950年代初頭、車のタイプが多様化すると、サンオイルの1種類のガソリンでは、高圧縮エンジンのオクタンの違いに対応できなくなり、サンオイルの市場シェアは低下しはじめた。 1956年、サンオイルはフロリダ州オーランドに最初のカスタムブレンドポンプを開設した。5種類のグレードから、顧客が自分の車のオクタン価に最も適したものを選択すると、ポンプがその場で混合してくれるというシステムである。 1958年までに、サンオイルはポンプの最後の欠点を取り除き、6種類のカスタムブレンドを全市場に導入することができた。

ダンロップの迅速な決断力は、1957年のサンオイルのベネズエラのマラカイボ湖での豊富な石油発見へとつながった。 サンオイル社は、諮問委員会の助言を受けながら、この沖合の油田を調査し、最終的に100基近くの井戸から4億5000万バレル（うちサンオイル社分2億バレル）の石油を生産することに成功した。 ベネズエラの事業はVenSunとして知られ、1975年にベネズエラが石油産業を国有化するまで繁栄した。

サンオイルはその後、1965年に北海サンオイル社を設立。 翌年、アーペットグループの一員として、英国沖のヒューエットガス田の発見に貢献し、北海の海上掘削におけるサンの歴史が始まった。

Bob Dunlopはサンオイル-サンレイDX合併を経て、会社の舵を取った。 1967年、テキサス州ミッドランドで開かれた業界の晩餐会で、ダンロップとサンレイのポール・タリアフェロ社長が隣同士になったことから、2人の求愛は始まった。 サンオイルは米国東部を、サンレイは中西部を中心に事業を展開していた。 サンオイルは米国東部を中心に、サンレイは中西部を中心に事業を展開し、精製・販売地域はそれぞれを補完する関係にあった。 サンオイルはサンレイDXの約2倍の規模であった。 1968年、両社は合併に合意した。 1年半かけて合併の仕組みを考え、3万人の従業員と20億ドル以上の資産を持つ会社が誕生した。

この間、サンオイルはアサバスカ川で世界初の石油鉱山といわれるカナダ・アサバスカ・サンズの開発に取り組んでいた。 この砂地には、中東の全石油よりも多くの回収可能な石油が眠っていると考えられていた。 問題は、砂を回収できる場所までどうやって運ぶか、北の果てにある現地でどうやって油を回収するかであった。 サンオイル社は、1967年に製油所を完成させ、1日に4万5千バレルの石油を砂から煮出すことを目指した。 しかし、当時の原油価格では、生産コストが高すぎて太刀打ちできない。 しかし10年後、原油価格が上昇し始めると、サンオイルの砂は利益を上げ始めた。

Sun Oilは1969年にプエルトリコのヤブコに全天候型港と日産6万6000バレルの精製所を含む1億5千万ドルの事業を建設した。 1971年、サンオイル・カンパニー（PA）は単にサンオイル・カンパニーとなった。

1970年、ダンロップが引退し、H・ロバート・シャーボーがサンオイルの新社長に就任した。 1970年、ダンロップが引退すると、H・ロバート・シャーボーがサン石油の新社長に就任し、株価の上昇と現金配当の増額に力を入れた。 また、経営者養成学校を設立し、社員一人ひとりにキャリアアップの機会を与えた。 1974年には、シャーボーがCEOに、1975年には会長に就任した。 1975年、シャーボーは会社を14の分散した事業部門と2つの不動産会社に再編し、そのすべてを非運営の親会社が管理すると発表した。

1976年、サンオイル社は社名をサン・カンパニー株式会社に変え、石油以外の事業にも取り組んでいることを表現した。 同年、セオドア・A・バーティスが新社長に就任した。 1978年、シャーボー会長は、医療用医薬品を扱うベクトン・ディッキンソン社の株式を大量に購入することを許可し、シャーボー会長と取締役会のビジョンは異なることが明らかになった。 1979年、セオドア・バーティスがサンの新会長に就任した。

1979年、サンは会社をエネルギー資源に向かわせるために、鉱業で買収を行った。 ケンタッキー州とバージニア州に鉱山を持ち、それらの州とウェストバージニア州に1億8600万トンの石炭を埋蔵していたエルクリバー・リソーシズ社である。 1983年までに、この買収による生産量は35％近く増加した。 1980年、サンはテキサス・パシフィック・オイル・カンパニーの国内の石油とガスの全資産を230億ドルで買収した。 1982年、サンシップは売却され、5年以上利益を出していなかった。 1981年にロバート・マクレメンツ・ジュニアがバーティスの後任として社長に就任したが、バーティスは引き続きCEO兼会長を務めた。

1982年に中華人民共和国が3,000マイルの海岸線の開発に協力する石油企業を募ると、サンもいち早く参加した。 1983年には、北武湾と南シナ海の探鉱鉱区の株式を取得。 1984年には、北武湾の海南島沖に、孫正義が操縦するジャッキアップリグが設置され、掘削が開始された。 マクレメンツ社の説明によると、「この買収は、既存の生産施設を買収し、その生産ノウハウを利用して、それらを迅速に正常な状態にするというサンの戦略を反映している」。 短期間のうちに、エクセターの生産量は日量500バレルから1,000バレル以上に上昇した。

バーティスは、1985年にマクレメンツがCEOに就任するまで、戦略的方向性についてマクレメンツと緊密に協力していた。 1980年代後半に原油価格が下落し始め、サンは従業員を解雇した。 1988年11月、サンは子会社のサンエクスプロレーションアンドプロダクションをスピンオフし、オリックスエナジーカンパニーと改名しました。

環境問題は、サンの将来において役割を果たすかもしれません。

主要子会社

Sun International Exploration and Production; Sun Coal Company; Sun Refining and Marketing Company; Suncor Inc; Radnor Corporation; Helios Capital Corporation

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-Maya Sahafi

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