ニューヨークのクオモ知事は、ブルックリンとマンハッタンの間を走るカナーシー トンネルを 15 か月間全面閉鎖するという MTA 計画に取って代わり、L 列車を運ぶトンネルの修理が完了しました。

知事はこの日曜日、4 月 26 日に放送中の記者会見で、隔離中にインターネットの想像力を掻き立てるタイプの情報スライドで、その成功について宣伝してくれました。 クオモ知事によると、2012年のハリケーン・サンディで浸水したトンネルの補強工事は、当初予想されていた15ヶ月ではなく、わずか12ヶ月で完了したとのことです。 これは、MTAが当初提案していた、トンネルを覆うコンクリートのベンチウォールを修理するために15ヶ月間踏切を完全に閉鎖するか、または最大3年間、運行スケジュールを短縮して週末に作業を行うか、という案よりも減少しています。

クオモはまた、彼の計画がうまくいかないと予測したり、Lトレインのシャットダウンが大惨事になると予測した否定派を攻撃した。

「この新しいアイデアへの反対は爆発的だった」と、知事は日曜日に述べた。 「私はお節介だ、工学の学位を持っていない、彼らは外部の専門家だ、官僚に質問するとは何事だ、官僚はもっと良く知っている、と。 反対運動の雷雨のようなものだった。 そして、トンネルを作り直しました。トンネルは、新しい技術を駆使して、以前よりうまく仕上がりました。 そして今日、開通したのです。

「15ヶ月ではなく、実際には部分的な閉鎖からわずか12ヶ月で今日開通したのです。 つまり、予定より早く、予算内で、しかも一度も閉鎖されたことがないのです。 この話を伝えるのは、私たちがなぜこのようなことをするのか、疑問に思うことがあるからです。 なぜ、そのようにするのか？ なぜ、そのようにするのか？ しかし、修理は予想よりはるかに早く完了したものの、使用されている技術は必ずしも長期的なテストが行われたわけではありません。 しかし、修理は予想より早く完了したものの、使用されている技術は必ずしも長期にわたってテストされていません。トンネルのコンクリートのベンチ壁を交換する代わりに、ポリマーと機械的ファスナーで接着された構造用ガラス繊維のラップで覆われています。 トンネルの修理は完了し、地下鉄のダイヤは通常通りに戻ったはずだが、駅や変電所のアップグレードがまだいくつか進行中である。 皮肉なことに、コロナウイルスのおかげで、ほとんどの地下鉄の路線は、現在、制限されたスケジュールで運行されている。