Na Auto Expo 2020, Kia Indie miał pokazał Sonet Concept. Kia Sonet jest oczekiwane, aby jego przybycie w formie produkcji przez świąteczny sezon w tym roku. W czasie odsłonięcia koncepcji, Kia ogłosiła, że samochód będzie wyposażony w innowacyjną Intelligent Manual Transmission lub IMT skrzynię biegów, która będzie oferować bezsprzęgłową zmianę biegów z kontrolą ręcznej dźwigni zmiany biegów. Choć może to brzmieć jak kolejny zabieg mający na celu zmianę nazwy zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów (AMT), tak jednak nie jest. Podczas rozmowy z naszym redaktorem Arpit Mahendra, Kia Indie szef sprzedaży i marketingu, Manohar Bhat stwierdził, że system nie jest AMT i wyjaśnił krótko, jak IMT dokładnie różni się od tradycyjnych zautomatyzowanych podręczników, do których przyzwyczailiśmy się w ostatnich czasach.

Bhat wyjaśnił, że system pozwala kierowcy na ręczną zmianę biegów, ale bez konieczności używania pedału sprzęgła. On powiedział: „Chyba że doświadczysz systemu, to jest trochę trudne do wyjaśnienia go w słowach. Wyobraźmy sobie jednak system, w którym mamy manualny drążek zmiany biegów w obecnej postaci… Aby włączyć bieg, normalnie musielibyśmy wcisnąć sprzęgło, teraz wyobraźmy sobie, że sprzęgła nie ma, a lewa stopa spoczywa na podłodze. Nie ma sprzęgła, aby być wciśnięty, trzeba tylko zmienić biegi z dźwignią, jak normalnie zrobić.”

While Bhat nie opracował żadnych dalszych, staraliśmy się wykopać trochę głębiej, jak technologia działa. Nasze źródła mówią, że system będzie wyposażony w tradycyjny H-pattern ręczną dźwignię zmiany biegów jak ręcznej skrzyni biegów z dwoma pedałami (przepustnica i pedał hamulca) jak pojazd z automatyczną skrzynią biegów. Co wiemy do tej pory jest to, że system wykorzystuje czujniki do monitorowania prędkości obrotowej silnika, jak również dźwigni zmiany biegów i automatycznie włącza sprzęgło, gdy jest to konieczne. Podczas gdy Kia twierdzi, że system jest „Clutch-less”, mogą one odnosić się tylko do pedału sprzęgła są usuwane z podnóżka kierowcy, podczas gdy mechaniczne sprzęgło w układzie napędowym jest nadal obecny wewnętrznie, oczywiście, który jest obsługiwany elektronicznie.

Bhat twierdzi, że to pomaga zmniejszyć stres na lewej stopie kierowcy, zwłaszcza w warunkach dużego natężenia ruchu. Dodatkowo, mówi, że entuzjastyczne kierowcy mogą cieszyć się zmiana biegów o uczucie ręcznego shifter bez obawy o konieczności naciśnięcia pedału sprzęgła z lewej stopy. Wspomniał również, że system zapewni „bardzo wysoką wydajność paliwową”.

System tego rodzaju nie jest pierwszym tego typu. Pod koniec lat 90-tych, nieistniejący już szwedzki producent samochodów, Saab, próbował czegoś podobnego. Saab był firmą znaną z dziwacznych innowacyjnych technologii, takich jak przekładnia Saab Sensonic w Saabie 900, która również zapewniała ręczną dźwignię zmiany biegów bez potrzeby używania pedału sprzęgła jako opcji. Firma wyprodukowała nawet samochód z joystickiem zamiast kierownicy o nazwie Saab 9000. Ale niestety, to było daleko przed swoim czasem i żaden z nich złapał na.

Kwestia z bezsprzęgłową, ręczną skrzynią biegów w Saab 900 było to, że podczas gdy to nie dać przyjemność z braku konieczności naciśnij sprzęgło, to było dość trudne do prowadzenia i wymagane przyzwyczaić się do. Wygląda jednak na to, że dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i innowacji, Kia, a właściwie Hyundai Motor Group, była w stanie ożywić tę koncepcję i sprawić, by działała w prawdziwym świecie. System jest już oferowany w Europie z najnowszej generacji Hyundai i20 hatchback, który jest również oczekuje się, że wkrótce zostanie uruchomiony w Indiach. Ale jak Kia Sonet z IMT system bezsprzęgłowy działa w świecie rzeczywistym jest coś będziemy musieli jeździć i dowiedzieć się, aby wyciągnąć nasze ostateczne wnioski.

Get na żywo Stock Prices z BSE, NSE, US Market i najnowsze NAV, portfel Mutual Funds, Sprawdź najnowsze IPO News, Best Performing IPOs, obliczyć swój podatek przez Kalkulator podatku dochodowego, znać rynku Top Gainers, Top Losers & Najlepsze fundusze akcji. Polub nas na Facebooku i śledź nas na Twitterze.

.