100 Matsonford Road
Radnor, Pennsylvania 19087
U.S.A.
(215) 293-6000
Fax: (215) 977-6574

Public Company
Incorporated: 1890 como Sun Oil Company
Employees: 20.900
Vendas: $13,27 bilhões
Câmbio de ações: New York Philadelphia Alberta Basel Geneva Zürich Dusseldorf Frankfurt London

Sun Company é a maior empresa independente que explora, desenvolve, produz e comercializa petróleo bruto e gás natural. Embora a Sun tenha suas raízes nos Estados Unidos na década de 1880, a maior parte de sua exploração e produção de petróleo e gás agora ocorre fora dos Estados Unidos, no Mar do Norte e no Canadá. A Sun também produz petróleo bruto sintético no oeste do Canadá, e refina e comercializa uma grande variedade de produtos petrolíferos em todo o mundo. Além disso, a Sun minera carvão nos Estados Unidos. A diversificação no final do século 20 envolveu a empresa com leasing de equipamentos e empréstimos garantidos, bem como com desenvolvimento imobiliário.

O início da Sun remonta a 1881, quando Joseph Newton Pew, conhecido como Newton Pew, e Edward Octavius Emerson incorporaram a Keystone Gas Company. Emerson era presidente, e Pew era o tesoureiro. Emerson, um banqueiro de 42 anos de idade, tinha a experiência financeira e o apoio, enquanto Pew, aos 28 anos, estava se tornando conhecido no ramo imobiliário de petróleo e gás, tendo negociado em propriedades e arrendamentos desde a década de 1870. A nova empresa da Emerson e Pew teve tanto sucesso que em um ano eles incorporaram a Penn Fuel Company, o primeiro fornecedor de gás natural para uma grande cidade, Pittsburgh, tanto para uso doméstico quanto industrial. Nas palavras do sobrinho de Pew J. Howard Pew, “Quando Newton Pew chegou em 1882, poucos Pittsburghers se deram conta de que precisavam de gás natural. A Penn Fuel Company imediatamente embarcou para corrigir esta omissão, construindo gasodutos para a cidade”

Até 1884, os dois homens tinham vendido o seu interesse na Penn Fuel Company e fundaram a Peoples Natural Gas Company. Não muito tempo depois disso, os sócios conseguiram descobertas substanciais de petróleo em Ohio. Pew enviou seu sobrinho, Robert Cunningham Pew, para investigar a possibilidade de conseguir arrendamentos nos campos petrolíferos do noroeste de Ohio. Sob a direcção de Pew e Emerson, Robert gastou 4.500 dólares em dois arrendamentos na cidade de Findlay, no Ohio. Robert Pew foi deixado para gerir as operações petrolíferas de Ohio, enquanto Edward Emerson e Newton Pew concentraram a sua atenção no fim do seu negócio de gás natural. Em 1889, no entanto, a produção em seus campos petrolíferos de Ohio cresceu tanto que não podia mais ser ignorada. Pew e Emerson incorporaram a Sun Oil Line Company a fim de adquirir os oleodutos, arrendamentos, tanques de armazenamento e carros-tanque necessários. A operação continuou a crescer a ponto de, em 1890, Pew e Emerson acharem sábio consolidar seus interesses, e incorporaram a Sun Oil Company em Ohio com a intenção declarada de “produzir petróleo, rocha e óleo de carbono; transportar e armazenar o mesmo; refinar, purificar, fabricar tal óleo e seus vários produtos …”. Em 1894, a Sun Oil, em uma joint venture com Merriam e Morgan Paraffine Company de Cleveland, incorporou a Diamond Oil Company com o propósito de comprar uma refinaria nos arredores de Toledo por $22.200 da empresa economicamente problemática Crystal Oil Company. Esta planta refinou os primeiros óleos que a Sun Oil já enviou. Em 1895, Pew e Emerson compraram os interesses da Merriam e da Morgan, e a refinaria tornou-se inteiramente da Sun Oil. A Sun Oil não só obteve a sua primeira refinaria da Diamond Oil, como também adotou uma forma de diamante que continha as palavras “Sun Oil” como marca registrada da empresa.

As empresas da Emerson e Pew estavam se desenvolvendo em um ritmo acelerado. Enquanto a Sun Oil continuou a crescer, a Peoples Natural Gas Company também prosperou sob o controle da Emerson e da Pew. Em 1899, Pew comprou a participação da Emerson na Sun Oil Company e, em 1903, ele havia vendido sua própria participação na The Peoples Natural Gas Company. Em 1901, Pew reincorporou a Sun Oil Company em Nova Jersey como Sun Company. Entre 1899 e 1903 Newton Pew trabalhou arduamente para ajudar a Sun Oil a manter-se firme em seus próprios pés.

Em 1901, o poço Spindletop em Beaumont, Texas, derramando 100.000 barris de petróleo por dia durante dez dias, foi a maior greve petrolífera até então. Newton Pew não perdeu tempo em mandar Robert Pew para lá. Naquela época, Beaumont estava sofrendo de algo semelhante à febre do ouro, exceto que o ouro de Beaumont era negro. Em um mês, Robert Pew havia retornado a Toledo, e Newton Pew enviou o irmão de Robert, James Edgar Pew, em seu lugar.

J. Edgar Pew se tornaria um dos mais famosos e respeitados homens do petróleo no final da produção do negócio. Nas palavras de um executivo reformado do Sun, J. Edgar Pew “… foi suficientemente astuto para ver que se podia ganhar mais dinheiro perfurando e produzindo o petróleo do que andando por aí e comprando-o.”

Pew comprou 42 acres de terra no rio Neches e construiu tanques de armazenamento. Em 1902, em um leilão público, ele licitou $100.000 pelos ativos da falida Lone Star and Crescent Oil Company. A sua foi a única oferta do dia e ganhou os activos. Os termos do leilão, no entanto, exigiam um adiantamento imediato de pelo menos 25%. Quando Pew foi aos dois bancos locais que ele tinha usado, ele os encontrou fechados para o Dia da Decoração. Quando ele chutou poeira nas ruas da cidade, ele viu seu prêmio fugir, até que viu alguns homens remodelando um edifício antigo para manter um novo banco. A reputação da Sun já era tão conhecida, que um homem dentro do edifício passou um cheque de 25.000 dólares a J. Edgar no local.

Meanwhile, Robert Pew observou que a chave do sucesso da Sun nos seus esforços no Texas estava em encontrar uma maneira de transportar o seu petróleo bruto do Texas a baixo custo para refinarias, porque o custo do transporte por terra era tão alto que estava fora de questão. Em outubro de 1901, Newton Pew gastou US$ 45.000 em terrenos no Rio Delaware em Marcus Hook, Pensilvânia, e começou a construir uma refinaria lá para processar o petróleo bruto do Texas. A United Gas Improvement Company, da Filadélfia, Pensilvânia, era sócia da Sun, com 45% do empreendimento. Cinco meses depois, em março de 1902, a refinaria recebeu o primeiro crude Sun enviado do Texas, entregue pelo primeiro petroleiro da Sun, o S.S. Paraguai. Em 1905 Sun transformou o Thomas W. Lawson, o maior veleiro escuna do mundo, num navio petroleiro.

Durante estes acontecimentos de movimento rápido, J. Howard Pew, o segundo filho de Newton Pew, começou a trabalhar na Sun. J. Howard Pew tinha terminado o liceu e a faculdade quando tinha 18 anos. Em 1901, J. Howard, de 19 anos, começou a trabalhar na refinaria de Toledo, Ohio, fazendo experiências com os pesados resíduos negros do petróleo bruto do Texas da Sun. Na nova refinaria de Marcus Hook, o petróleo bruto foi desenvolvido em um óleo lubrificante, conhecido como Sun Red Stock. Em 1904 J. Howard Pew e sua equipe de pesquisadores tinham desenvolvido o primeiro asfalto de petróleo comercialmente bem sucedido. Sun tinha mais de 100 produtos com nomes comerciais no mercado em 1910.

Em 1908, o terceiro filho de Joseph, Joseph Newton Pew Jr., juntou-se ao pessoal de Sun. Ele lembrou que, cerca de três meses depois de começar, foi falar com seu pai sobre seu trabalho no departamento de compras da Sun para pedir “um emprego de verdade”. Segundo Joseph, a resposta do pai dele foi: “Joe, foi-te dada a tua oportunidade e cabe-te a ti fazer o teu trabalho”. O Joe levou essas palavras a peito. Ele conduziu equipes de boi através da lama para conseguir muitos canos através da Virgínia Ocidental, colocou estradas de mogno na Venezuela, e passou cinco noites sem dormir enquanto trazia um novo poço em Illinois.

Até 1912, quando Joseph Newton Pew Sr., o primeiro presidente da Sun, morreu, seus filhos já estavam trabalhando juntos como uma equipe. J. Howard tornou-se presidente aos 30 anos de idade; Joseph Newton Pew Jr. tornou-se vice-presidente aos 26.

J. Howard Pew fez uma viagem de negócios à Alemanha em 1915, um ano após o início da Primeira Guerra Mundial. Quando voltou aos Estados Unidos, ele autorizou o início da Sun Ship, uma instalação de construção naval no Rio Delaware, ao sul da Filadélfia. Em 1917, quando os Estados Unidos se envolveram na guerra, a Sun Ship conseguiu deslizar o seu primeiro cargueiro, o S.S. Chester Sun, para a água. No final da Primeira Guerra Mundial, a Sun Ship tinha construído três varredores de minas e seis petroleiros para a Marinha dos EUA.

Antes da guerra, o lugar da Sun na indústria petrolífera era em óleos lubrificantes e industriais, e vendia petróleo diretamente para a United Gas Improvement Company (UGI) da Filadélfia. Durante a guerra, porém, a Sun cortou suas conexões com a UGI, e a Sun ficou com um enorme fornecimento de gasóleo, a fonte de gasolina. A indústria automobilística havia crescido tão rapidamente que, em 1918, mais de seis milhões de veículos passaram pelas rodovias dos EUA. Com mudanças rápidas de marcha, a Sun começou a construir seu primeiro posto de abastecimento de gasolina em Ardmore, na Pensilvânia. Foi inaugurado em 1920. Uma placa em forma de diamante com uma seta vermelha através dela proclamou Sun’s Products. Desde esse dia, a marca Sun não mudou nem o nome da gasolina, Sunoco.

Em 1922 a Sun Company mais uma vez se reincorporou, como uma empresa da Pensilvânia, sob o nome Sun Oil Company (PA). Também em 1922, na refinaria Marcus Hook, a Sun Oil colocou em funcionamento as suas primeiras unidades de craqueamento de alta pressão, que lhe permitiram produzir gasolina muito mais rapidamente. Esta capacidade expandida permitiu à Sun Oil aumentar as suas vendas para além da região do Médio-Atlântico.

A maior parte das outras refinarias nesta altura estavam a adicionar chumbo tetraetilo à gasolina para matar a batida do motor. A Sun Oil tomou um caminho diferente. Ele produzia gasolina premium sem adicionar chumbo. Em 1927, a Sun Oil introduziu seu único tipo de gasolina, chamando-a de Blue Sunoco, “The High Powered Knockless Fuel at No Extra Price”. O corante azul era usado na gasolina para que os motoristas pudessem identificá-lo pela sua cor, através do vidro das bombas de gasolina dos anos 20.

Em 1923, a Sun Ship introduziu o motor diesel Sun Doxford. Em poucos anos, a Sun Ship tornou-se o maior fabricante americano de grandes motores a diesel marítimos. Em 1931, lançou o primeiro petroleiro soldado do mundo, o S.S. White Flash. Em 1931, a Sun construiu o primeiro oleoduto de produtos petrolíferos de longa distância nos Estados Unidos. Este oleoduto de 730 milhas se estendia de Twin Oaks, Pensilvânia, passando por Syracuse, Nova York, até Cleveland, Ohio, com ramais para cidades entre.

A prática usual na indústria petrolífera na época era aquecer o petróleo bruto a temperaturas tão extremas que ele se tornava vaporoso. Os vapores eram então condensados em gasolina e outros produtos. Este processo produzia apenas cerca de 40% de combustível de alta qualidade. Os restos de 60% eram uma substância viscosa que só podia ser transformada em artigos de baixo lucro. Tudo isso começou a mudar em 1933, quando Eugene Houdry, um francês, marcou uma consulta com Arthur Pew, o filho mais velho de Newton Pew.

Houdry estava trabalhando em uma invenção que iria tirar mais gasolina de cada galão, de uma octanagem muito mais alta. A maior parte do seu trabalho preliminar tinha sido feito na França, e na refinaria da Vacuum Oil Company em Nova Jersey. Quando a Vacuum se fundiu com a Standard Oil Company de Nova York, no entanto, o projeto de refino de Houdry foi arquivado. Ele estava tentando vender seu processo de refino para outras empresas, mas não teve sorte até chegar à Sun Oil. Em uma hora, na primeira reunião, Houdry e Arthur Pew fizeram um acordo. Trabalhando no laboratório Marcus Hook da Sun Oil, Houdry desenvolveu um modelo que funcionou na perfeição. A Sun Oil construiu então a fábrica de craqueamento catalítico da Houdry na refinaria Marcus Hook, dirigiu-a em teste durante um ano e meio em segredo, depois anunciou o seu sucesso para o mundo em 1937.

Toward o fim da Segunda Guerra Mundial, quando as necessidades de gás dos Estados Unidos eram críticas, a refinaria Marcus Hook enviou mais de 1,1 milhões de barris por mês de gás de aviação de 100 octanas. Ao mesmo tempo, a Sun Ship construiu uma média de um navio por semana. O fim da guerra trouxe um declínio acentuado na construção de navios nos EUA, já que a concorrência estrangeira levou os negócios dos construtores comerciais americanos, incluindo Sun Ship.

Após a guerra, J. Howard Pew começou a se preparar como seu sucessor, um forasteiro das fileiras da Sun Oil. Em 1947, Robert G. Dunlop tornou-se o primeiro presidente não-Pew da Sun Oil em 60 anos. Durante a sua presidência, as receitas cresceram seis vezes e os lucros foram nove vezes superiores.

No início dos anos 50, quando os tipos de carros começaram a variar, a Sun Oil já não conseguia satisfazer as diferentes necessidades de octanas dos motores de maior compressão, e a quota de mercado da Sun Oil começou a cair. Em 1956 a Sun Oil abriu sua primeira bomba de mistura personalizada em Orlando, Flórida; de cinco tipos de gasolina, os clientes podiam selecionar a que melhor atendesse as necessidades de octanas de seus carros e a bomba misturaria então e ali. Em 1958, a Sun Oil tinha removido as últimas falhas da bomba e foi capaz de introduzir seis graus de mistura personalizada em todo o seu território de mercado.

A capacidade da Sun Oil de tomar decisões rápidas levou à abundante descoberta de petróleo no Lago de Maracaibo, Venezuela, em 1957. Seguindo o conselho de um grupo consultivo, a Sun Oil investigou este local offshore que acabou por ter quase 100 poços, produzindo 450 milhões de barris de petróleo, dos quais 200 milhões foram a quota da Sun Oil. As operações venezuelanas da Sun, conhecidas como VenSun, prosperaram até a Venezuela nacionalizar sua indústria petrolífera em 1975.

Sun Oil passou a estabelecer a North Sea Sun Oil Company Ltd. em 1965. No ano seguinte, como membro do grupo Arpet, a Sun ajudou a descobrir o campo de gás Hewett na costa da Inglaterra, iniciando a história da Sun na perfuração offshore do Mar do Norte.

Bob Dunlop dirigiu a empresa através da fusão da Sun Oil-Sunray DX. O cortejo começou em 1967 num jantar da indústria em Midland, Texas, onde Dunlop e o chefe da Sunray Paul Taliafero estavam sentados um ao lado do outro. A Sun Oil operava principalmente no leste dos Estados Unidos e a Sunray quase exclusivamente no meio-oeste. As suas regiões de refinação e comercialização acrescentavam a cada uma delas, complementando em vez de competir. Em cada medida o Sun Oil tinha cerca do dobro do tamanho do Sunray DX. As empresas concordaram em fundir-se em 1968. Um ano e meio foram gastos no planejamento da mecânica da fusão, que resultou em uma empresa com 30.000 funcionários e mais de 2 bilhões de dólares em ativos. A fusão transformou a Sun Oil em uma grande corporação e mudou a forma como a empresa seria administrada a partir daquele momento.

Todo esse tempo a Sun Oil estava trabalhando para desenvolver o que foi chamado a primeira mina de petróleo do mundo, a areia Athabasca do Canadá, no rio Athabasca. Pensava-se que estas areias continham mais petróleo recuperável do que todo o petróleo do Médio Oriente. O problema era como transportar a areia para onde o petróleo poderia ser recuperado ou como recuperar o petróleo no local em um local tão distante ao norte. A Sun Oil concluiu a construção de uma refinaria em 1967, destinada a ferver 45.000 barris de petróleo da areia por dia. O custo de produção do petróleo era demasiado elevado para competir com os baixos preços do petróleo do dia. No entanto, dez anos depois, quando os preços do petróleo começaram a subir, as areias da Sun Oil começaram a dar lucro.

Sun Oil construiu uma operação de 150 milhões de dólares em Yabuco, Porto Rico, incluindo um porto para todas as condições meteorológicas e uma refinaria de 66.000 barris por dia em 1969. Em 1971, a Sun Oil Company (PA) tornou-se simplesmente Sun Oil Company.

Em 1970, quando Dunlop se reformou, H. Robert Sharbaugh tornou-se o novo presidente da Sun Oil. As atenções estavam voltadas para o aumento do preço das ações e o aumento dos dividendos em dinheiro. Os funcionários individuais tiveram a oportunidade de avançar suas próprias carreiras quando foi fundada uma escola de formação de gestores. Em 1974, Sharbaugh tinha sido nomeado CEO, e em 1975 ele era presidente do conselho. Em 1975 Sharbaugh anunciou que iria reestruturar a empresa em 14 unidades operacionais descentralizadas e duas empresas imobiliárias, todas elas controladas por uma matriz não operante.

Em 1976, a Sun Oil Company mudou seu nome para Sun Company, Inc., para retratar o fato de que estava envolvida em mais negócios do que apenas com petróleo. Nesse mesmo ano, Theodore A. Burtis tornou-se o novo presidente da Sun. Em 1978, o presidente Sharbaugh autorizou a compra de uma grande participação na Becton, Dickinson and Company, uma empresa de abastecimento médico, e tornou-se óbvio que a visão de Sharbaugh para a Sun era diferente da do conselho. Em 1979 Theodore Burtis tornou-se o novo presidente da Sun.

Em 1979, a Sun, num esforço para redireccionar a sua empresa para os recursos energéticos, fez uma aquisição no sector mineiro. Esta foi a Elk River Resources, Inc., que tinha operações de mineração no Kentucky e Virgínia, com reservas de 186 milhões de toneladas de carvão nesses estados e na Virgínia Ocidental. Em 1983, a produção dessa aquisição aumentou quase 35%. Aquisições adicionais aumentaram suas reservas de carvão em 70%.

Em 1980 a Sun comprou todas as propriedades nacionais de petróleo e gás da Texas Pacific Oil Company por $23 bilhões. Em 1982 a Sun Ship foi vendida; ela não tinha tido lucro em mais de cinco anos. Robert McClements Jr. assumiu as funções de Burtis como presidente em 1981, mas Burtis permaneceu como CEO e presidente.

Em 1982, quando a República Popular da China convidou as companhias petrolíferas para ajudá-la a desenvolver suas 3.000 milhas de costa, Sun foi uma das primeiras a entrar. Em 1983, a Sun recebeu acções de exploração no Golfo de Beibu e no Mar do Sul da China. Em 1984, uma plataforma de exploração da Sun foi instalada ao largo da ilha de Hainan, no Golfo de Beibu, e a perfuração começou.

Em 1984, a Sun adquiriu a Exeter Oil Company por $76 milhões e algumas propriedades da Victory Oil Company por $281 milhões. Como McClements explicou, “As aquisições refletem a estratégia da Sun de adquirir propriedades produtoras existentes e, usando seu know-how de produção, rapidamente as trazendo para o snuff”. Em um curto período de tempo a produção da Exeter subiu de 500 barris por dia para mais de 1.000.

Burtis trabalhou de perto com a McClements na direção estratégica até McClements se tornar CEO em 1985. Os preços do petróleo começaram a cair no final da década de 1980 e a Sun demitiu funcionários. Em Novembro de 1988, a Sun separou a sua subsidiária Sun Exploration and Production Company, que passou a chamar-se Oryx Energy Company.

As questões ambientais podem desempenhar um papel no futuro da Sun. Uma legislação mais dura sobre chuva ácida poderia aumentar a demanda por carvão de baixo teor de enxofre.

Principal Subsidiárias

Sun International Exploration and Production; Sun Coal Company; Sun Refining and Marketing Company; Suncor Inc.; Radnor Corporation; Helios Capital Corporation.

Outras Leituras

Centenário de Celebração: The Story of Sun Company, Radnor, Pennsylvania, Sun Company, Inc., 1986.

-Maya Sahafi