„Șoferul neglijent și intervenția DMV” TRIAL BAR NEWS

Journal of the Consumer Attorneys of San Diego (februarie 2006)

De: NICOLE IRMER

După primirea unei amenzi de circulație, o primă reacție poate fi aceea de a plăti amenda și de a merge mai departe – cine are timp să se ocupe de cozile lungi de la tribunal sau încă de temuta școală de circulație? Dar, țineți-vă bine! Consecințele unei amenzi de circulație pot fi mai mult decât un inconvenient, pot declanșa ramificații serioase ale DMV, ducând în cele din urmă la pierderea permisului de conducere.

Demersul DMV din California intervine împotriva șoferilor care acumulează mai multe încălcări de circulație și/sau sunt implicați într-un număr excesiv de coliziuni. Codul vehiculelor §12810 cere departamentului să atribuie „puncte” pentru orice condamnare „care implică operarea în siguranță a unui autovehicul pe autostradă” (infracțiuni rutiere obișnuite). Se atribuie două puncte pentru infracțiuni rutiere minore (de exemplu, conducere sub influența alcoolului, conducere nesăbuită și fugă de la locul accidentului). (Pentru alocarea de puncte legate de condamnări specifice, a se vedea https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/dl/vioptct. O coliziune în care șoferul este considerat vinovat este contabilizată ca fiind un punct. Punctele provenite din condamnări din afara statului pot afecta, de asemenea, numărul real de puncte al unui șofer. Un conducător auto poate fi considerat operator neglijent atunci când acumulează prea multe puncte într-un interval de timp specificat. Fiecare dintre următoarele numere de puncte va declanșa o suspendare (cu drept de audiere) pe baza unei constatări legale de neglijență prima facie:

• 4 puncte în decurs de 12 luni
• 6 puncte în decurs de 24 de luni
• 8 puncte în decurs de 36 de luni

Politica DMV este de a emite o „Notificare de intenție de suspendare” atunci când conducătorii auto se află la mai puțin de un punct de aceste totaluri de puncte.

Șoferii comerciali sunt ținuți la un standard diferit

Demersul auto evaluează un număr mai mare de puncte pentru deținătorii de permise de clasa A sau B cu certificate, cum ar fi ambulanță, autobuz școlar sau materiale periculoase („șoferi comerciali”). O condamnare în trafic este evaluată, în general, fie cu unul, fie cu două puncte. Codul vehiculelor § 12810.5 (b)(2). Secțiunea § 12810, înmulțește punctul cu 1,5 pentru șoferii comerciali a căror infracțiune a fost comisă în timp ce conduceau un vehicul comercial. De exemplu, o condamnare pentru încălcarea Codului vehiculelor §22348 (a), depășirea vitezei, este o încălcare de un punct. Cu toate acestea, unui șofer profesionist care conduce un vehicul comercial i se atribuie 1 ½ puncte pentru aceeași infracțiune.

Cu toate acestea, pentru a recunoaște timpul de conducere și numărul mai mare de kilometri, șoferilor profesioniști li se permite să acumuleze un număr mai mare de puncte în perioadele de timp specificate înainte de a fi prezumați neglijenți. Codul vehiculelor §12810.5. Conducătorii auto comerciali sunt considerați, la prima vedere, operatori neglijenți dacă au următorul număr de puncte acumulate în carnetul lor de conducere:

• 6 puncte în 12 luni
• 8 puncte în 24 de luni
• 10 puncte în 36 de luni
• Un singur accident mortal sau cu vătămări grave poate duce la o determinare de „operator neglijent”

Voi fi considerat operator neglijent dacă:

Demersul DMV poate lua o acțiune de operator neglijent atunci când șoferul este implicat într-un singur accident mortal sau cu vătămări corporale, chiar dacă este posibil ca șoferul să nu fi acumulat puncte de operator neglijent, așa cum este descris mai sus. Secțiunea §13800 (a) din Codul vehiculelor autorizează departamentul să investigheze accidentele mortale și de vătămare corporală pentru a determina dacă privilegiul de conducere ar trebui să fie revocat, suspendat, restricționat sau dacă șoferul ar trebui să fie pus în perioada de probă. DMV poate dispune o suspendare chiar dacă stabilește că șoferul nu a fost extrem de neglijent, inclusiv în cazurile care implică o simplă eroare de judecată sau neatenție.

Audierea sistemului de tratare a operatorilor neglijenți (Negligent Operator Treatment System – NOTS)

Se presupune că șoferul este un operator neglijent prima facie, cu excepția cazului în care acesta respinge sau contrazice dovezile DMV. Procesul echitabil impune ca șoferul să aibă dreptul la o audiere pentru a contesta intenția DMV de suspendare a permisului său de conducere. Această audiere se numește „audiere în cadrul sistemului de tratare a operatorilor neglijenți” sau audiere „NOTS”.” Dacă șoferul nu reușește să conteste clasificarea de operator neglijent, șoferul își poate pierde, potențial, permisul de conducere pentru o perioadă de până la un an, dacă nu mai mult, în funcție de modelul de conducere al șoferului în timpul unei perioade de probațiune. Conducătorul auto are la dispoziție 14 zile de la data trimiterii prin poștă (sau 10 zile de la data notificării personale) a avizului DMV de suspendare a permisului de conducere pentru a solicita o audiere.

La o audiere NOTS, un conducător auto are următoarele drepturi: (1) de a fi reprezentat de un avocat, pe cheltuiala conducătorului auto; (2) de a examina probele și de a interoga orice martor al DMV; (3) de a prezenta probe și martori relevanți; și (4) de a depune mărturie în nume propriu.

În mod diferit de audierile DMV discutate în ultimele două articole CASD, circumstanțele individuale ale unui conducător auto sunt relevante, iar necesitatea permisului său, cum ar fi necesitatea profesională sau medicală, poate fi luată în considerare de către ofițerul de audiere în cadrul unei audieri NOTS. Articolul 12810.5 (a) din Codul vehiculelor prevede că ofițerul de audiere trebuie să ia în considerare atenuările atunci când evaluează gradul de neglijență al conducătorului auto și dacă trebuie să susțină sau nu o suspendare a permisului de conducere. Un argument atenuant critic poate fi faptul că șoferul a acumulat un număr mare de kilometri parcurși în interes de serviciu, în comparație cu un șofer „mediu” cu același număr total de puncte care parcurge un număr mai mic de kilometri în aceeași perioadă de timp. Un avocat ar trebui, de asemenea, să fie pregătit să prezinte dovezi de greutăți legate de pierderea permisului. Exemple de greutăți sunt faptul că șoferul contribuie majoritar la venitul familiei și/sau că nu există un mod de transport alternativ.

După o audiere la DMV, ofițerul de audiere poate pune în aplicare o serie de acțiuni administrative, de la „nicio acțiune”, probațiune, restricție până la o suspendare sau chiar revocare. În cazul în care șoferul nu este de acord cu decizia, se poate solicita o revizuire departamentală în termen de 15 zile de la decizia scrisă sau se poate solicita o revizuire la Curtea Superioară prin intermediul unei petiții pentru o cerere de Mandamus în termen de 30 de zile sau până la 94 de zile de la decizia scrisă, în funcție de circumstanțele particulare ale cazului.

Concluzie

Audierea NOTS este o oportunitate de a clarifica sau modifica dosarul DMV al unui șofer pentru a evita să fie considerat un operator neglijent și să-și piardă privilegiile de conducere. Audierile NOTS, spre deosebire de celelalte audieri discutate în această serie de articole referitoare la DMV, permit mai multă creativitate pentru a păstra privilegiul de conducere al clientului dumneavoastră. Codul vehiculelor permite ofițerului de audiere să ia în considerare factorii umani atunci când decide statutul permisului de conducere al unui șofer. Puterea persuasivă a unui argument bun care descrie circumstanțele individuale ale clientului poate afecta rezultatul unei audieri.

.