Mulți proprietari de locuințe care încearcă să repare un cuptor pentru prima dată sunt surprinși dacă nu găsesc o lumină pilot tradițională (cunoscută și sub numele de pilot permanent). Este adesea de așteptat ca orice aparat care arde gaz natural sau propan să includă o flacără minusculă care arde în mod constant și aprinde gazul atunci când comenzile aparatului livrează combustibil la arzătoarele principale.

În realitate, luminile pilot sunt în mare parte un lucru de domeniul trecutului pentru cuptoarele pe gaz, precum și pentru majoritatea celorlalte aparate care ard gaz, cum ar fi sobele și încălzitoarele de apă. Cuptoarele de astăzi aprind gazul prin diferite tehnologii, cunoscute colectiv sub numele de sisteme electronice de aprindere.

În funcție de vechimea sa, cuptorul dumneavoastră ar putea avea unul dintre următoarele trei tipuri de metode de aprindere.

Aprinderea pilotului permanent

Sunteți probabil familiarizat cu un pilot luminos permanent, mica flacără albastră care se află în fața unuia dintre arzătoarele cuptorului. Dacă cuptorul dumneavoastră are un mic buton rotund pe robinetul de gaz cu mențiunea OFF/ON/PILOT, aveți o aprindere cu pilot staționar.

Este o tehnologie relativ simplă, deși nu este foarte eficientă din punct de vedere energetic. Un mic dispozitiv de detectare a căldurii, cunoscut sub numele de termocuplu, se asigură că debitul de gaz este livrat arzătoarelor principale ale cuptorului numai atunci când acesta este încălzit de lumina pilotului. Ocazional, o lampă pilot staționară va trebui să fie reaprinsă sau un termocuplu va trebui înlocuit. Dar acestea sunt reparații ușoare și rare.

Aprindere intermitentă a pilotului de aprindere

Dacă aveți un cuptor mai nou (sau unul cu un rating AFUE de peste 80), cel mai probabil acesta are un sistem de aprindere electronică. Un tip de aprindere electronică este un pilot intermitent. Acest sistem utilizează o flacără pilot, dar flacăra se aprinde numai atunci când există un apel pentru căldură din partea termostatului.

Borderul de control electronic al cuptorului activează un aprinzător electric care utilizează o scânteie de înaltă tensiune pentru a aprinde pilotul. La rândul său, pilotul aprinde gazul pentru arzătoare. Odată ce ciclul de ardere este finalizat, atât arzătoarele cât și pilotul se opresc. Puteți identifica o pilotă intermitentă după firul de calibru mare care duce la un dispozitiv cu un vârf metalic care este poziționat lângă capătul unei conducte mici de gaz, care alimentează flacăra pilotului.

Aprindere pe suprafață caldă

Majoritatea cuptoarelor moderne cu aprindere electronică au un aprinzător pe suprafață caldă, sau HSI (Hot Surface Ignition). Aceasta este o piesă simplă formată dintr-o furculiță ceramică atașată la o bază pătrată de plastic cu două fire. Aprinzătorul este așezat în linie cu unul dintre arzătoarele de gaz. Când există o solicitare de căldură din partea termostatului, furculița se încălzește până când devine fierbinte până la roșu. Supapa de gaz se deschide apoi, iar gazul este aprins de către aprinzătorul incandescent.

Aprinzătoarele cu suprafață caldă se ard în timp, dar sunt ușor de înlocuit. De obicei, puteți verifica dacă un aprinzător de suprafață caldă funcționează pur și simplu uitându-vă prin lamelele capacului frontal atunci când există o cerere de căldură. Aprinzătoarele strălucesc puternic. Așadar, dacă nu vedeți nicio lumină, ceva este în neregulă. Pe de altă parte, dacă aprinzătorul nu încetează niciodată să lumineze, este probabil să existe o problemă la placa electronică de control a cuptorului.

De ce au fost desființate luminile pilot

Principala problemă cu luminile pilot staționare este că acestea irosesc gazul în valoare de aproximativ 4 până la 5 termi pe lună. (Un term este unitatea de măsură care se găsește pe facturile de gaze naturale ale majorității oamenilor). La o medie națională de aproximativ 1 dolar pe termie, asta înseamnă că se risipesc între 4 și 5 dolari pe lună – sau între 480 și 600 de dolari pe o perioadă de 10 ani – doar pentru a face să funcționeze lumina pilotului staționar.

O altă problemă a piloților staționari este tendința lor de a se stinge dacă există un curent de aer care suflă asupra lor sau dacă orificiul de pe conducta de alimentare a pilotului este blocat. Sistemele de aprindere electronică, pe de altă parte, pot rezista mulți ani fără să fie nevoie de atenție.

.