Marea majoritate a șoferilor se bazează pe simțurile lor pentru a le spune când este timpul pentru service. Și există puține componente ale vehiculului care emit mai multe semne fizice de avertizare că este nevoie de service decât amortizoarele și montanții. De aceea, a lua o mașină pentru un test drive este uneori cel mai simplu mod de a confirma plângerile specifice ale clienților dumneavoastră cu privire la controlul rularei.
Iată patru lucruri la care trebuie să fiți atenți atunci când testați un vehicul care vine cu o plângere cu privire la rulare (și la care le puteți spune clienților dumneavoastră să fie atenți) care indică necesitatea înlocuirii amortizoarelor și a lonjeroanelor.
Vehiculul sare
Arcuri elastice sunt responsabile pentru amortizarea transferului de energie atunci când un vehicul trece peste denivelări, gropi și drumuri neuniforme. Amortizoarele și lonjeroanele vehiculului ajută la controlul mișcării arcurilor, astfel încât roțile să nu se deplaseze excesiv în sus și în jos. Atunci când aceste componente sunt blocate, deteriorate sau slăbite, anvelopele pierd contactul cu șoseaua în timp ce mașina este condusă, rezultând o călătorie accidentată și inconfortabilă.
Un client nu știe despre amortizoare cu revenire, compresie sau amortizoare cu încărcare cu gaz, cu două tuburi. Ceea ce vor simți este modul în care amortizoarele și montanții uzați sau deteriorați afectează confortul de rulare. Treaba dumneavoastră este să identificați problema și să le explicați cum amortizoarele și lonjeroanele noi le pot readuce călătoria la o performanță ca nouă.
Front End Dives și/sau Rear Squats
Amortizoarele și lonjeroanele ajută la menținerea stabilității vehiculului în timpul accelerării și frânării. Atunci când amortizoarele și lonjeroanele unui vehicul sunt deteriorate, partea din față se poate scufunda la frânare, în timp ce partea din spate se ghemuiește la accelerare. Acest lucru se întâmplă atunci când aceste componente nu sunt suficient de puternice pentru a face față greutății vehiculului.
Clientul poate crede că amortizoarele și lonjeroanele noi vor face pur și simplu călătoria lor mai lină, dar adevărul este că amortizoarele și lonjeroanele noi pot face mult mai mult. Amortizoarele și lonjeroanele noi pot face ca un vehicul să ia curbe și să frâneze ca atunci când era nou. Acest lucru le poate oferi o distanță de frânare suplimentară, un control mai bun și mai multă încredere în situații de urgență.
Vehiculul prezintă semne de ruliu al caroseriei
Similar cu modul în care un vehicul se poate înclina și ghemui în timpul evenimentelor de frânare și accelerare, stabilitatea unei mașini poate fi, de asemenea, compromisă în timpul virajelor. Dacă amortizoarele încep să se strice, caroseria va avea senzația că se înclină în viraj – chiar și în viraje ușoare. Din nou, aceasta poate fi o problemă de siguranță care necesită o acțiune imediată, deoarece poate avea un impact asupra eficacității frânării și a direcției.
După 80.000 de kilometri, capacitățile de amortizare ale unui amortizor sau ale unui strut se vor degrada până la punctul în care pot avea un impact asupra conducerii și manevrabilității, dar este posibil ca șoferul să nu observe, deoarece pierderea de funcționalitate se produce treptat. În timp ce clientul dvs. s-ar putea să se fi obișnuit cu înclinarea caroseriei ca parte normală a experienței sale de conducere, perspectiva dvs. proaspătă poate dezvălui cât de rău au devenit amortizoarele și montanții lor. Acesta este motivul pentru care un test drive este esențial pentru procesul de inspecție.
Ai auzit zgomote neobișnuite
Unul dintre semnele revelatoare ale unui sistem de suspensie care necesită service este zgomotul neobișnuit. Pe măsură ce amortizoarele și bucșele se uzează, acestea își pierd capacitatea de a susține corect montantul. Rezultatul este că etrierul poate ajunge la fund. Atunci când lonjeroanele se răstoarnă la fund, contactul metal-metal poate provoca un sunet de bătaie care emană de la roțile din față sau din spate.
Cuplarea anvelopelor, sau scalloping, poate fi o altă cauză a zgomotului legat de suspensie. Atunci când amortizoarele se strică și fac ca anvelopa să se retragă mai repede, pot apărea modele de uzură care alternează ca o serie de vârfuri și văi. Aceste variații ale benzii de rulare a anvelopei duc la un zgomot de ricoșeu care poate fi detectat în timpul unui test drive.