A380 este aeronava mea preferată cu mult timp în urmă. Este o bestie mare – și cu siguranță nu este cea mai arătoasă – dar pentru călătoriile pe distanțe lungi este un vis – silențios, lin (cu cât avionul este mai mare, cu atât mai puține turbulențe se simt) și, cel mai important, spațios. După un sejur relaxant în Maldive, am găsit zborul perfect care să-mi permită să bifez un nou A380 – A380 de la Asiana, la clasa întâi, de la Seul (ICN) la New York (JFK). Asiana nu zboară între Male și Seul, dar Korean o face, așa că am transferat 57.500 de puncte Ultimate Rewards către Korean Air SkyPass pentru a rezerva un bilet la clasa întâi care să mă ducă la Seul, unde am avut o escală de aproximativ patru ore înainte de a mă îndrepta spre New York.

Rezervare

Biletele plătite pe această rută specială se vând de obicei cu aproximativ 5.000 de dolari pe sens, dar am reușit să folosesc milele – și să obțin o valoare mare în acest proces. În toamna anului 2017, am cumpărat Avianca LifeMiles în timp ce programul derula o promoție care oferea un bonus de până la 145% la sută. Am cumpărat 38.000 de mile și am primit un bonus de 55.100 de mile, pentru un total general de 93.100 de mile. În total, am plătit aproximativ 1.305 dolari, ceea ce înseamnă că am plătit aproximativ 1,4 cenți pe milă.

Am reușit să găsesc disponibilitatea premiilor Asiana prin intermediul Avianca, și se pare că, de fapt, există destul de mult spațiu Asiana disponibil acolo. Am rezervat un bilet dus-întors la clasa întâi pentru 90.000 de mile și 63 de dolari în taxe și comisioane. În final, biletul m-a costat în total 1.370 de dolari, ceea ce reprezintă o economie de aproximativ 3.600 de dolari, având în vedere că prețul în numerar al biletului este de obicei în jur de 5.000 de dolari. În plus, mi-au mai rămas câteva mile!”

Rezervarea biletului de premiu online prin intermediul site-ului Avianca a fost destul de simplă, dar pentru a-mi selecta locul a trebuit să sun la Asiana, iar acest lucru a necesitat câteva încercări – primii câțiva agenți cu care am vorbit au avut probleme în a găsi confirmarea mea și practic au renunțat să mai încerce. Cu toate acestea, am continuat să încerc și, în cele din urmă, am găsit un reprezentant suficient de bine informat și de util pentru a-mi rezerva locul.

Dacă aș fi făcut rezervarea cu United, aș fi cheltuit 130.000 de mile plus taxe și comisioane, așa că am obținut o ofertă mult mai bună folosind LifeMiles. Aceasta este o situație în care cumpărarea de mile poate avea mult sens – mai ales că Asiana eliberează adesea mai multe premii la clasa întâi.

Lounge

Love-ul Asiana la clasa întâi de la ICN a fost un pic dezamăgitor. Arăta mai degrabă ca un salon de țigări decât ca un lounge. A fost bine, dar într-adevăr nimic special. Scaunele erau numeroase, iar lounge-ul avea un centru de afaceri cu mai multe computere, precum și camere de dușuri care erau mari, dar nu deosebit de luxoase. Șampania a fost șampanie Moët & Chandon, care presupun că este puțin mai bună decât ceea ce servesc saloanele de la clasa business, dar, în general, nu a fost o experiență memorabilă.

Am observat, de asemenea, că, în ciuda faptului că era devreme, în lounge se servea carne de vită bourguignon… ciudat. Având în vedere că aeroportul din Seul (ICN) are câteva facilități destul de grozave (un patinoar, un cazinou, un club de golf și un cinematograf), probabil că ar fi trebuit să mă plimb prin aeroport și să sar peste lounge. Patinaj pe gheață versus carne de vită bourguignon la ora 7:00 dimineața? Decizii, decizii, decizii…

Cabina și scaunul

Îmbarcarea a fost floare la ureche, deoarece clasa întâi se îmbarcă printr-o punte separată a avionului. Cabina de clasa întâi de la Asiana are douăsprezece apartamente închise într-o configurație 1-2-1.

Cabina de clasa întâi se află în partea din față a punții inferioare, iar clasa business la etaj. Deși cabina era destul de fadă în ceea ce privește designul, suitele – și scaunele în sine – erau gigantice. În sfârșit, scaune făcute pentru cineva de mărimea mea!

Care scaun avea o lățime de 25,2 inci și un pas de 84 de inci.

Când erau complet plate, scaunele măsurau 81 de inci – sau 6’9″, suficient pentru corpul meu de 6’7″. Cabina era plină doar pe jumătate, așa că am revendicat un loc la fereastră pentru a sta/dormi și apoi am folosit apartamentul de peste culoar pentru a-mi depozita toate lucrurile. Acest lucru a ajutat cu siguranță cabina să pară chiar mai spațioasă decât era deja.

Deși suitele erau mari, cabina nu este la fel de bling-bling out ca unele alte companii aeriene. Designul era simplu – toate suprafețele erau cafenii sau bej. Cabinele baby blue ale companiei Korean sunt adesea comparate cu cabinetele stomatologice, așa că bănuiesc că aceasta ar fi… un birou de asigurări? Cu toate acestea, intimitatea era de neegalat. Suitele erau complet închise, iar scaunele din mijloc au partiții de intimitate care pot fi ridicate sau coborâte – un câștig pentru călătorii singuri și pentru cupluri!

Ușile suitelor se deschideau și se închideau în liniște și erau ușor de manevrat. Exista un mic cuier pop-out pe care îți puteai agăța jacheta chiar în interiorul suitei.

Scaunul se înclina complet pentru a deveni un pat plat – am fost în mod clar foarte confortabil aici.

Niciodată nu m-am simțit în lipsă de spațiu și am ajuns să dorm timp de opt din cele 13 ore de zbor pe care le aveam.

Poate că a fost din cauza acelor „stele” care erau pe tavan?

Cabina de clasa întâi avea doar o singură toaletă și, deși era puțin mai mare decât media, nu avea duș. Am observat totuși niște brumă facială Evian, precum și câteva facilități L’Occitane. Exista un mic scaun capitonat care poate fi coborât deasupra toaletei, dacă voiai să te împrospătezi sau, să zicem, să-ți pui șosete. A existat, de asemenea, o fereastră, care este întotdeauna o caracteristică amuzantă #AvGeek.

Mâncare și băuturi

Cuisine este locul unde clasa întâi Asiana strălucește cu adevărat. Și, compania aeriană le oferă pasagerilor săi de la clasa întâi opțiunea de a comanda în avans mesele pe anumite rute. A trebuit să mă interesez prin e-mail dacă puteam să-mi aleg masa înainte de zbor și am primit un răspuns de la compania aeriană cu meniul complet. Am ales Galbi Jjim (coaste scurte înăbușite) știind că voi primi exact ceea ce mi-am dorit datorită precomandării.

Masa a început cu un delicios Caviar Ars Italica, servit cu un singur trandafir roșu așezat dramatic pe masă (spre deosebire de trandafirul vertical de la Lufthansa într-o mini-vază).

Am comandat, de asemenea, un pahar de șampanie Barons de Rothschild – pe care nu îl mai avusesem niciodată, dar de care m-am îndrăgostit rapid – pentru a-l asorta. Lista de vinuri a fost extinsă și, după mâncarea așa și așa de bună din zborul meu anterior cu Korean Air, m-am bucurat să văd că ofertele alimentare ale Asiana erau deja mult mai bune. În continuare, mi-a fost servit felul de mâncare de costiță comandat în prealabil, cu o grămadă de alte mici garnituri și sosuri – a fost un adevărat festin!

Vitele au fost delicioase și, chiar dacă nu eram complet sigură ce erau toate garniturile și sosurile (cu excepția kimchi, pe care îl ador), mi-a plăcut să le gust. Pentru a bea, am ales Chateau Fleur Cardinale Gran Cru Classe 2012, un roșu complex care s-a asortat perfect cu costița. Apoi, am mâncat niște brânză și fructe, urmate de un pahar de vin unguresc de desert – Chateau Pazjos Tokaj Aszu 5 Puttonyos 2006 -, precum și de niște ciocolată.

Mai târziu, în timpul zborului, m-am bucurat de niște ramen ca gustare, care a fost delicios de sărat și a nimerit la fix.

Pentru micul dejun, am optat pentru opțiunea occidentală: ouă, fructe proaspete, produse de patiserie daneze și iaurt. Uneori, ouăle în avion pot fi cauciucate, dar acestea au fost de fapt destul de bune.

Divertisment și facilități la bordul avionului

Suita mea a venit echipată cu o pernă mare și o pătură, precum și cu papuci și pijamale pentru dormit. Mi-a plăcut trusa de facilități Salvatore Ferragamo, care se temea de dopuri pentru urechi, șosete, o mască de ochi, cremă de mâini, parfum și chiar un mic corn de pantofi. De asemenea, a fost pusă la dispoziție o mică geantă de voiaj, astfel încât să pot transporta cu ușurință totul cu mine.

Suita avea un ecran IFE de 32 de inci, care era pozitiv enorm. Vestea proastă a fost că opțiunile de conținut erau destul de limitate. Pentru un ecran atât de impresionant, am fost dezamăgit să găsesc doar vreo 20 de filme noi – nu existau câștigători ai premiilor Oscar și cel puțin 10 erau filme de acțiune obișnuite. Mi-am pus căștile Bose furnizate și m-am mulțumit să mă uit la Victoria și Abdul, dar am fost dezamăgit că aveam un ecran atât de mare și nimic grozav de urmărit pe el. De asemenea, filmul a fost departe de a fi remarcabil.

Nici Wi-Fi nu a fost oferit în timpul zborului, așa că nu am reușit să lucrez prea mult. Fără Wi-Fi sau divertisment bun, nu a fost o surpriză că am dormit atât de mult. La etaj, lângă secțiunea business-class, exista un mic lounge cu un televizor mare pe care l-am vizitat pentru scurt timp.

Pe toată durata călătoriei, însoțitorii de bord au fost de ajutor, prietenoși și atenți. În general, am considerat că serviciul a fost rafinat și la egalitate cu unii dintre cei mai buni transportatori din lume.

Impresie generală

Deși cabinele Asiana nu erau cele mai noi sau cele mai șic, erau solide și spațioase, ceea ce a permis o călătorie confortabilă la clasa întâi. Mâncarea a fost excelentă și mi-a plăcut opțiunea de precomandă, dar compania aeriană chiar trebuie să își îmbunătățească jocul atunci când vine vorba de Wi-Fi și opțiuni de divertisment. Având în vedere că, de obicei, există o mulțime de premii disponibile, este cu siguranță o opțiune fantastică dacă trebuie să ajungeți între Asia și SUA. Cu siguranță aș zbura din nou cu Asiana first, deși m-aș asigura că aș veni pregătit cu propriile mele filme sau opțiuni Netflix.

Ofertă de bun venit: 80.000 de puncte

Valoarea bonusului TTPG*: 1.650 $

DESCOPERTELE cardului: puncte 2X la toate călătoriile și mesele, puncte transferabile la peste o duzină de parteneri de călătorie

*Valoarea bonusului este o valoare estimată, calculată de TPG și nu de emitentul cardului. Vezi cele mai recente evaluări aici.

Aplică acum

Denegare de responsabilitate editorială: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale vreunei bănci, ale emitentului de carduri de credit, ale companiilor aeriene sau ale lanțului hotelier, și nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de niciuna dintre aceste entități.

Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de către banca reclamantă. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de către banca reclamantă. Nu este responsabilitatea advertiserului bancar să se asigure că se răspunde la toate mesajele și/sau întrebările.

.