Dan Ferrell scrie despre întreținerea și repararea mașinilor de tip „do-it-yourself”. El are certificări în tehnologia de automatizare și control.

O scurgere de ulei poate duce la un consum mare de ulei, la o risipă de bani și la deteriorarea gravă a motorului atunci când nu este depistată la timp. Dar încercarea de a confirma sau de a găsi sursa unei scurgeri vă poate lua uneori ore întregi, mai ales cu capacele de plastic înșurubate în jurul componentelor motorului și ale transmisiei, plus murdăria de pe șosea și uleiul care acoperă motorul, transmisia și alte componente.

Câteodată, o problemă de scurgere poate deveni evidentă din cauza petelor de grăsime sau de ulei pe care le lasă în urmă pe podeaua garajului sau pe aleea de acces. Dar vă va fi greu să detectați o scurgere mică sau internă dacă nu verificați în mod regulat nivelurile de lichid în mod regulat și dacă nu observați că un anumit lichid sau ulei scade treptat.

În orice caz, încercarea de a afla de unde provine o scurgere se poate dovedi dificilă uneori fără o strategie bună. Atunci când suspectați o scurgere de ulei – sau sunteți sigur de aceasta – și doriți să găsiți sursa, aplicați acasă acești pași practici pentru a afla de unde provine acea potențială scurgere.

Pregătirea pentru a găsi scurgerea de ulei

În primul rând, doriți să căutați o scurgere pe suprafețe curate, astfel încât să puteți depista cu ușurință o pată de grăsime.

Cu toate acestea, dacă uleiul, grăsimea sau murdăria acoperă suprafața acelor componente pe care le suspectați că au scurgeri, procurați un degresant de la magazinul local de piese auto și curățați aceste suprafețe pentru a depista mai bine scurgerea. Duceți mașina la o spălătorie auto cu o sursă de apă sub presiune, dacă este necesar.

Prospătați degresant pe tot parcursul în jurul componentelor, furtunurilor, suporturilor, cuvelor de ulei și sub șasiu. Urmând instrucțiunile producătorului și cu motorul rece, spălați cu putere toate componentele necesare. Spălarea motorului la rece minimizează șansele de a crea abur, ceea ce poate duce la defecțiuni electrice.

Căutarea scurgerii

După ce motorul sau acele componente suspecte de scurgeri au fost curățate, acum aveți nevoie de un punct de plecare pentru a începe căutarea. Dacă suspectați o scurgere din cauza câtorva pete de ulei pe care le-ați găsit pe podeaua garajului, puneți câteva ziare vechi sub mașină pentru a vă ajuta să localizați mai bine sursa de ulei.

Faceți acest lucru cu o seară înainte de a începe inspecția vizuală, dacă este necesar, pentru a permite scurgerii care se scurge să își lase urma. Cu toate acestea, țineți cont de faptul că unele scurgeri de ulei se vor produce numai în timpul funcționării motorului.

Acest lucru va fi punctul dumneavoastră de plecare pentru a găsi locul de unde provine scurgerea. Dacă știți că aveți o scurgere într-un anumit sistem din cauza nivelului scăzut al uleiului – motor, transmisie, sistem de direcție sau de frânare – aveți deja o zonă pe care să vă concentrați.

Când sunteți gata, ridicați partea din față a mașinii, fixați-o în siguranță pe cricuri și blocați roțile din spate cu câteva blocuri de lemn pentru a împiedica mașina să se rostogolească.

Nota: Unii oameni, în special tehnicieni auto profesioniști, folosesc coloranți pentru a găsi scurgeri greu de localizat. Urmăriți următorul videoclip pentru a vă face o idee despre cum procedează aceștia. Puteți folosi în continuare această tehnică pe propria mașină, dar este puțin mai costisitoare decât tehnicile pe care vi le oferim aici.

Descoperirea scurgerii

Dacă ați pus ziar sub mașină, începeți inspecția vizuală direct deasupra petei de ulei lăsată pe hârtie; în caz contrar, începeți să faceți o inspecție generală în zonele suspecte. Căutați orice urme de pete umede și strălucitoare de ulei în jurul sistemului sau componentelor pe care le suspectați cu o scurgere.

• Căutați zone umede și întunecate sub motor, transmisie sau sistem de direcție. Urmăriți zona umedă în sus până la punctul său cel mai înalt. Vedeți unde duce urma de ulei.
• Acordați o atenție deosebită garniturilor și etanșărilor din jurul acelor zone pe care le suspectați că au scurgeri. Acestea vor cauza probleme pe măsură ce se uzează în timp.
• Furturile de ulei de motor lasă de obicei în urmă pete clare, maro deschis (ulei destul de nou) sau maro închis (ulei uzat). În funcție de localizarea petei de ulei pe podea, uitați-vă în jurul carterului de ulei, la garniturile din față și din spate ale arborelui cotit, în jurul capacului de distribuție și în zona în care capul cilindrului și blocul se unesc (cusătura) pentru o posibilă scurgere a garniturii de cap.

De asemenea, dacă ați schimbat recent uleiul de motor, există câteva lucruri la care trebuie să vă uitați: În primul rând, verificați de două ori dacă filtrul este etanș sau dacă garnitura de la vechiul filtru de ulei nu a fost lăsată în urmă; în caz contrar, va avea scurgeri. Folosiți o oglindă mecanică sau orice oglindă mică pentru a inspecta baza de montare a filtrului, dacă este necesar; apoi încercați să rotiți filtrul cu mâna în sens invers acelor de ceasornic pentru a confirma că este strâns.

Alte locuri comune pentru scurgeri de ulei sunt bușonul de golire a uleiului, garnitura capului cilindrului și capacele supapelor din jurul părții superioare a motorului.

• Dacă autovehiculul dvs. are o transmisie automată cu conducte metalice care se conectează la răcitorul de ulei de pe radiator, inspectați aceste conducte pentru a vedea dacă sunt deteriorate, precum și partea din față și din spate a transmisiei pentru a vedea dacă există scurgeri la garniturile de etanșare, precum și la garnitura carterului de ulei de sub transmisie. Uleiul de transmisie în stare bună are o culoare roșiatică. Uleiul de transmisie vechi are o culoare opacă, maro închis și, eventual, miroase a ars. Este mai ușor de detectat atunci când uleiul se scurge pe un ziar sau pe o bucată de carton așezată pe podea sub transmisie.

• O scurgere a sistemului de direcție va lăsa un lichid limpede, gălbui, pe o bucată de carton sau de ziar. Dacă suspectați o scurgere în sistem, porniți motorul, acționați frâna de parcare și blocați roțile dacă este necesar. Apoi, cereți unui asistent să rotească încet volanul de la o parte la alta fără a lovi stopurile de la fiecare capăt. Între timp, uitați-vă în jurul furtunurilor, a conductelor metalice, a arborelui pinionului, a pompei și a recipientului rezervorului. Dacă există o scurgere, probabil că presiunea din sistem o va face evidentă. În mod frecvent, o pompă de direcție care scârțâie ori de câte ori rotiți volanul indică un sistem lipsit de lichid. Așadar, verificați nivelul lichidului de direcție.

• Lichidul de frână are o culoare asemănătoare cu cea a lichidului de direcție. Dacă lichidul care se scurge are o culoare deschisă, gălbuie, dar sistemul de direcție are cantitatea corectă de lichid, luați în serios scurgerea și priviți cu atenție în jurul sistemului de frânare. Verificați cilindrul principal de frână, urmăriți conductele de frână conectate la acesta, fiecare etrier de frână și cilindrii de roată.

Fixarea scurgerii

După ce ați găsit sursa scurgerii, puteți decide dacă este ceva ce puteți repara singur. Puteți repara unele scurgeri cu puțin efort, chiar dacă aveți puțină sau deloc experiență în mecanică, de exemplu, atunci când înlocuiți o garnitură deteriorată a capacului de supapă la majoritatea modelelor de vehicule. De asemenea, unele produse pot opri cu succes unele scurgeri mici. Dacă sunteți înclinat spre mecanică sau aveți o anumită experiență în domeniul reparațiilor auto, puteți repara o scurgere a carterului de ulei cu ajutorul manualului de reparații al autovehiculului, în funcție de marca și modelul de autovehicul. Cu toate acestea, înlocuirea unei garnituri de etanșare a arborelui cotit sau a transmisiei necesită mai multe abilități și, probabil, unelte speciale și experiență, în funcție de marca și modelul dvs. particular. Totuși, verificați manualul de reparații pentru vehiculul dvs. particular pentru a vedea dacă este ceva ce puteți aborda singur.

Dacă nu aveți manualul, cumpărați un manual aftermarket ieftin de la magazinul local de piese auto sau online.

În mod normal, problemele de scurgeri de ulei nu reprezintă o preocupare la modelele de mașini noi sau destul de noi, dar pe măsură ce motorul acumulează kilometri, componentele îmbătrânesc și se deteriorează, ceea ce face ca scurgerile să fie o problemă comună de întreținere din când în când. Așadar, să înveți cum să le găsești se poate dovedi o abilitate valoroasă. Fie că puteți remedia singur problema, fie că aveți nevoie ca altcineva să o facă în locul dumneavoastră, cunoașterea sursei scurgerii de ulei a mașinii dumneavoastră vă va ajuta să luați o decizie mai bună în ceea ce privește reparația. Și tot veți economisi bani și timp prețios în viitor.

Testați-vă cunoștințele despre scurgeri de ulei auto

Pentru fiecare întrebare, alegeți cel mai bun răspuns. Cheia de răspuns este mai jos.

1. O scurgere internă de ulei poate provoca ce culoare de fum:
   • Negru
   • Blanc
   • Cenușiu-albastru
   • Brun

Cleia de răspuns

1. Cenușiu-albastru

Acest articol este corect și adevărat după cunoștințele autorului. Conținutul are doar scop informativ sau de divertisment și nu înlocuiește consilierea personală sau sfaturile profesionale în probleme de afaceri, financiare, juridice sau tehnice.

Întrebări &Răspunsuri

Întrebare: Cum poate ajunge uleiul în rezervorul meu de lichid de răcire?

Răspuns: De obicei, acest lucru provine de la o garnitură de etanșare a capului suflată sau de la o scurgere a răcitorului de ulei din interiorul rezervorului radiatorului. Uleiul se scurge în pasajele lichidului de răcire, circulă prin sistem și ajunge în rezervor. Testați compresia motorului pentru a verifica dacă există o garnitură suflată și faceți să fie verificat răcitorul de ulei al transmisiei.

Întrebare: Cum găsesc scurgeri de ulei la transmisia automată?

Răspuns: Este posibil să fie nevoie să spălați sub presiune transmisia și apoi să urmăriți uleiul pe măsură ce începe să curgă. De obicei, o veți găsi în jurul garniturii de etanșare a carterului, a garniturii din față sau din spate, sau în jurul conductelor de răcire.

Întrebare: Cum știu dacă scurgerea provine de la un motor sau de la un filtru de transmisie?

Răspuns: Lichidul de transmisie este roșu și are un miros ca de petrol. După ce a avut o scurgere de ceva timp, veți observa o scădere a nivelului.

Mr M Poynter on July 27, 2019:

Bună ziua, după ce mi-am făcut Mot am fost sfătuit că am avut o a avut o scurgere de ulei, dar nu este Excesivă (8.4.1 (a)(i) ei au pus-o în jos ca fiind o condiție de chihlimbar și m-au sfătuit să fac un test de diagnosticare. Am făcut o rezervare pentru un test la KWIK FIT, care a spus că un diagnostic nu va scoate nimic în evidență, dar au fost dispuși să se uite la mașina mea pentru mine, după ce am plecat cu ei în timp ce mă duceam la prânz, mi s-a spus că ei cred că ar putea proveni de la carter. Am un Vauxhull Meriva automat, cu numărul 63. Poate cineva să mă sfătuiască mai departe cu acest lucru vă rog.

Dan Ferrell (autor) pe 27 iulie 2017:

Bună AL,

Excelent sfat. Mulțumesc pentru partajare.

AL LECOU on July 26, 2017:

Articole minunate despre vehicule.

Am rezolvat recent o problemă comună pe un 05 Nissan Titan. Răcitorul de ulei este o canistră cu linii de lichid de răcire care merg la el. Filtrul de ulei se atașează prin intermediul unui șurub trecător. În spatele canistrei se află o garnitură și, în timp, aceasta se deteriorează și prezintă scurgeri. Soluția Nissan este o piesă nouă de 400 de dolari, când aveți nevoie doar de o garnitură de 5 dolari și o priză adâncă de 22 mm.

.