Gropile sunt rezultatul unei combinații de trafic și apă.

Casele de circulație sunt construite în straturi. Stratul superior este rezistent la apă și curbat pentru a scurge apa de pe șosea și pe acostament.

Suprafața unui drum dezvoltă fisuri din cauza tensiunilor cauzate de trafic și din cauza încălzirii și răcirii suprafeței. În timpul zilei, soarele încălzește carosabilul făcând ca acesta să se dilate puțin, în timp ce răcirea din timpul nopții face ca drumul să se contracte.

Chiar și fisurile mici din suprafață permit apei să se infiltreze sub suprafață în materialele subiacente. În timpul nopților reci, apa îngheață și se extinde.

În timpul unei zile cu cer senin, soarele încălzește drumul care topește gheața subiacentă. Apa topită poate curge către o altă secțiune a carosabilului.

Când gheața se topește, pavajul se contractă și lasă goluri în suprafața de sub pavaj, unde din nou apa poate intra și poate fi reținută.

Solicitările de pe carosabil din cauza traficului pot lărgi fisurile existente, permițând mai multă apă să se infiltreze și să înghețe în timpul nopții. Acest ciclu de îngheț-dezgheț va slăbi suprafața.

Traficul peste punctul slab al drumului face ca materialul carosabilului să se descompună, iar atunci când acest material descompus este îndepărtat de traficul constant, se creează o groapă.

Vezi multe gropi se dezvoltă la începutul primăverii, deoarece atunci avem temperaturi nocturne sub zero grade și temperaturi diurne peste zero grade din cauza orelor mai lungi de lumină.

Acest ciclu de temperatură are ca rezultat mai multe cicluri de îngheț-dezgheț care provoacă gropi. Începutul primăverii poate fi considerat sezonul gropilor.

Repararea gropilor este o provocare, deoarece nu trebuie doar să umplem gaura, ci și să o etanșăm pentru a împiedica apa să intre în orice fisură.

.