Călătoria în Japonia și Thailanda în ianuarie 2020 a implicat șase zboruri (trei interne și trei internaționale) cu Japan Airlines. După ce am zburat la clasa business la nivel internațional și la clasa economică la nivel național, acest zbor a reprezentat o șansă de a evalua produsul premium economy al Japan Airlines.

Vă rugăm să consultați aceste postări pentru a compara acest zbor cu zborurile Japan Airlines la clasa întâi, clasa business și clasa economică din călătoriile anterioare.

First Class New York to Tokyo

Business Class Tokyo to Boston

Business Class Bangkok to Tokyo

Economy Class Tokyo to Naha, Okinawa

Bufetul din salonul temporar JAL First Class Lounge trecea la meniul de prânz când era timpul să ne îmbarcăm. A te înfrupta dintr-o gustare înainte de a te îndrepta spre poartă era tentant.

Cu toate acestea, luasem două mic dejunuri și urma să fie un serviciu de masă la scurt timp după decolare. Am terminat pe laptop și m-am îndreptat spre poartă la câteva minute după ce îmbarcarea pentru zbor a fost anunțată în salon.

Pasagerii formaseră deja cozi ordonate de îmbarcare la poarta 114 din apropiere. Statutul Oneworld Emerald m-a plasat în Grupa 1 și m-am alăturat în spatele cozii.

Zborul JL006 al companiei Japan Airlines Tokyo, Japonia (HND) către New York, NY

Echipament: Boeing 777-300ER

Distanța de mare cerc: 6.772 mile statutare, 10.889 kilometri, 5.885 mile nautice

Viteza de croazieră: 905 km/oră

Plecare programată: 11:05

Timp de zbor estimat: 12 ore și 20 de minute

Clasa de serviciu: Premium Economy

Îmbarcarea a început la 10:45, cu 10 minute mai târziu decât era programat. Toți pasagerii au folosit ușa cea mai din față pe partea babord. Pasagerii de la clasa economy și premium economy au invidiat scaunele spațioase și facilitățile de lux oferite celor de la clasa întâi și business class, în timp ce ne făceam „plimbarea pe jos” spre partea din spate a avionului. 🙂 Această aeronavă are un total de 244 de locuri în patru clase de servicii, first class, business class, premium economy și economy.

Cabina și scaunul Premium Economy

JAL premium economy de pe această aeronavă constă în 40 de scaune JAL Sky Premium dispuse 2-4-2 în cinci rânduri într-o cabină situată între clasa business class și economy.

Sky Premium Seats sunt cele mai noi scaune premium economy de la JAL. Aceste scaune sunt instalate pe aeronavele JAL de model 777-300ER, 777-200ER și 787-9. În comparație cu scaunele mai vechi, acestea oferă cu aproximativ patru centimetri mai mult între rânduri, un design de cochilie care înclină scaunul fără a invada spațiul scaunului din spate și un separator de intimitate retractabil la nivelul ochilor.

Scaunul meu, 17C, se afla în primul rând al secțiunii premium economy. Scaunul are o lățime de 19 inci. Scaunele premium economy care nu se află în rândurile de ieșire se bucură de o distanță foarte generoasă între scaune, de 42 de centimetri. Din punct de vedere al dimensiunii, aceste scaune sunt echivalente cu un scaun tipic de clasa întâi internă din SUA.

Scaunele premium economy au suporturi reglabile pentru picioare și suporturi pentru picioare (cu excepția celor de la peretele frontal).

17C este un scaun de la peretele frontal, rândul de ieșire, pe culoar. Pe acest model de aeronavă, există tone de spațiu pentru picioare la peretele frontal. Spre deosebire de alte modele de aeronave, carcasa pentru toboganul de urgență nu încalcă spațiul pentru picioare.

Amenajări

Amenajările se aflau pe fiecare scaun la îmbarcare, JAL furnizează o pernă de dimensiuni bune, o pătură groasă, căști Sony cu anulare a zgomotului, papuci și un kit de facilități. Kitul de facilități conține un set dentar, ochelari de protecție pentru ochi, dopuri pentru urechi și o mască de hidratare facială.

O mască de hidratare în kitul de facilități a fost o premieră pentru mine. Japan Airlines era preocupată de igiena la bord, chiar dacă la sfârșitul lunii ianuarie coronavirusul nu era privit ca o mare amenințare în Occident. Pasagerii puteau, dar nu erau obligați să poarte o mască în timpul zborului.

Această mască de față se dovedește acum utilă pentru călătoriile la băcănie.

Wifi este disponibil. Taxele sunt rezonabile și nu există limite de date. Cu toate acestea, plata trebuie să se facă cu un card de credit JAL.

Suplimentele medicale de la bord includ analgezice, medicamente împotriva răului de mișcare, spray de ameliorare a rinitei, spray de vindecare a abraziunilor, bandaje și termometre. De asemenea, puteți solicita un stilou și o carte poștală JAL.

Descărcare

Aeronava a părăsit poarta la ora 11:09 și a decolat la 11:28. Zborul a urmat o rută întortocheată timp de câteva minute înainte de a-și asuma în cele din urmă direcția inițială spre New York.

Primul serviciu de masă

Însoțitorii de bord au distribuit meniurile la 11:48 și au venit cu prosoape calde opt minute mai târziu. Prosoapele erau parfumate cu o aromă plăcută.

Băuturile au fost oferite la 12:02.

Pranzul a fost servit la 12:40. Am mâncat curry galben de pui în stil asiatic cu supă miso și garnituri.

Desertul cu înghețată a urmat 30 de minute mai târziu.

Mijlocul zborului

A fost apoi timpul să mă relaxez cu o băutură și un film în timp ce am încercat să uit cursa cu taxiul de 140 de dolari până la aeroportul din Osaka. Ecranul video are o dimensiune de 12 inci măsurată pe diagonală. Este o dimensiune decentă pentru clasa premium economy. Sistemul de divertisment Magic-V de la JAL are întotdeauna o varietate bună de filme, emisiuni, documentare, selecții audio și jocuri. IFE oferă, de asemenea, rokugo, monologuri de comedie japoneză.

Secvența de zbor afișează informații despre latitudine și longitudine. Ruta marelui cerc între Tokyo și New York ajunge aproape de Polul Nord. Am plănuit să folosesc informațiile de lat/lungime pentru a vedea cât de aproape am ajuns de acesta.

O rută de mare cerc este cea mai scurtă distanță între două puncte de pe o sferă și este ruta preferată în toate celelalte condiții egale. În acest caz, vânturile mai favorabile în aer la latitudini mai joase au împins ruta reală de zbor mult mai la sud.

La jumătatea zborului am cerut o gustare de tăiței Udon și pâine cu lapte. Sunt mândru să spun că am reușit să mănânc tăițeii cu bețișoarele fără să fac prea multă mizerie.

Aceste scaune au o bună parte de înclinare. Împreună cu suportul pentru picioare, somnul a fost ușor. Scaunul de alături era liber, iar asta creează întotdeauna un plus de confort și intimitate.

Arrivare

Masa de sosire a fost servită cu două ore înainte de aterizare. Am ales Dean & Deluca cajun chicken and rice.

Viajul a aterizat la JFK la 09:42 și a ajuns la poarta de îmbarcare la 09:55, cu 10 minute mai târziu decât ETA de decolare. Tot datorită liniei internaționale a datei, zborul a aterizat la New York cu mai mult de o oră înainte de a pleca din Tokyo.

Impresie generală

Mi-a plăcut zborul. Pentru un zbor de 12,5 ore, scaunul a fost foarte confortabil datorită, în parte, faptului că nu am avut niciun coleg de scaun. Mâncarea și băuturile au fost foarte bune, chiar dacă cu siguranță nu au fost de calitate gastronomică. Una peste alta, economia premium JAL este un compromis foarte bun între clasa business și clasa autocar. Un scaun la clasa business cu suprafața de relaxare este cu siguranță preferabil, dar scaunul JAL Sky Premium oferă un spațiu și un confort mult mai mare în comparație cu cel de la clasa economică. Având în vedere diferența de preț obișnuită dintre clasa premium economy și clasa business, rezervarea clasei premium economy poate fi un punct dulce util pentru a călători cu un pic de confort și lux, economisind în același timp bani sau mile aeriene.

Credeți că clasa premium economy este o opțiune bună pentru călătoriile dvs. pe distanțe lungi?

.