Știri pe care le puteți folosi în decembrie 2005

Majoritatea uneltelor de grădină și de gazon mici, care se transportă manual, cum ar fi mașinile de tuns fire și drujbele, folosesc motoare în 2 timpi, în timp ce mașinile mai mari, cum ar fi tractoarele de grădină și de gazon, folosesc motoare în 4 timpi. Mașinile de tuns iarba sunt disponibile cu ambele tipuri de motoare.

Inginerul Dr. Dick Parish, de la LSU AgCenter, explică diferențele și de ce motoarele în 2 timpi sunt mai des folosite la uneltele mici.

„Majoritatea oamenilor folosesc termenii „2 timpi” sau „4 timpi” pentru a descrie cele două tipuri de motoare”, spune Parish. „Această terminologie comună, deși ușor de înțeles, este incorectă”.

Inginerul spune că fiecare motor alternativ cu combustie internă funcționează printr-un „ciclu” de cinci funcții – admisie, compresie, aprindere, ardere și evacuare. Într-un motor în 2 timpi, toate cele cinci funcții ale ciclului sunt îndeplinite în doar două curse ale pistonului (sau o revoluție a arborelui cotit). La un motor în 4 timpi, cele cinci funcții necesită patru curse ale pistonului (sau două rotații ale arborelui cotit).

Parish spune că motoarele în 2 timpi nu sunt lubrifiate de un rezervor în carterul motorului, ci de ulei amestecat cu benzina. O mare parte din acest ulei nu este ars de motor și este expulzat odată cu gazele de eșapament, crescând astfel emisiile și fumul.

De asemenea, el spune că raportul putere/greutate al motoarelor în 2 timpi este mai mare decât al majorității motoarelor în 4 timpi, astfel încât motoarele mai ușoare în 2 timpi funcționează bine în aplicațiile purtate de mână, cum ar fi suflantele și mașinile de tuns iarba.

„În mod obișnuit, motoarele în 2 timpi au turații mai mari decât motoarele în 4 timpi, iar acest lucru explică o mare parte din puterea mai mare pe kilogram”, spune Parish. „De asemenea, motoarele mici în 2 timpi folosesc orificii de admisie și evacuare în loc de supape, economisind astfel greutatea și costul unui sistem de supape.

Parish adaugă că murdărirea bujiilor este mai frecventă la motoarele în 2 timpi din cauza uleiului din combustibil, ceea ce înseamnă că pot fi necesare schimbări mai frecvente ale bujiilor.

Inginerul spune că motoarele în 4 timpi sunt lubrifiate de uleiul din carterul motor, deci uleiul nu este amestecat cu benzina.

„La motoarele mici, cum ar fi cele folosite la mașinile de tuns iarba, o clapetă din partea de jos a tijei pistonului împroașcă uleiul în sus în cilindru”, spune el. „La motoarele mai mari, cum ar fi cele utilizate la tractoarele de grădină, o pompă de ulei distribuie uleiul sub presiune și prin intermediul unui filtru de ulei.”

Parish avertizează că diferiți producători de motoare recomandă diferite rapoarte de amestec de ulei pentru motoarele lor.

„Dacă aveți mai mult de un motor în 2 timpi și nu sunt de aceeași marcă, este posibil să fie nevoie să păstrați amestecuri separate de combustibil/ulei pentru mașini”, spune el. Rapoartele tipice variază de la 32 la 1 (benzină la ulei) la 50 la 1.

„Puteți cumpăra recipiente mici de ulei care sunt măsurate pentru a furniza cantitatea potrivită de ulei pentru un galon de benzină pentru un anumit raport de amestec recomandat”, spune Parish. „Dar cumpărarea de ulei în cantități mai mari poate fi mai economică”.

O altă grijă pe care Parish o avertizează este aceea de a avea probleme în a găsi un recipient mic măsurat pentru raportul de care aveți nevoie, cu excepția cazului în care vă întoarceți la dealer. Cele mai multe magazine de feronerie, centre de grădinărit, magazine de reduceri și magazine similare au doar unul sau două rapoarte.

„Nu presupuneți pur și simplu că micul recipient de ulei pentru 2 timpi pe care îl luați de la magazinul de reduceri va oferi raportul potrivit pentru motorul dumneavoastră”, avertizează Parish. „Verificați raportul de pe etichetă. Este util să știți de cât ulei aveți nevoie pentru raportul necesar în cazul în care nu aveți recipientul măsurat corect.”

Parish recomandă să începeți cu un recipient curat, gol și să turnați cantitatea corectă de ulei. Apoi, adăugați 1 galon de benzină, închideți recipientul și agitați-l pentru a amesteca combustibilul. Agitați recipientul înainte de a turna de fiecare dată când folosiți amestecul de benzină.

„Orice tip de motor poate face o treabă bună dacă este folosit într-o aplicație adecvată”, spune Parish. „Dacă aveți un motor în 2 timpi, asigurați-vă că amestecați corect uleiul și benzina.”

Contact: Dick Parish la (985) 543-4125 sau [email protected]
Editor: Rick Bogren la (225) 578-5839 sau [email protected]

.