Washington Postal Scene by Bill McAllister
Cu referire la costurile ridicate preconizate și la întârzierile de planificare din trecut, Biroul Inspectorului General al Serviciului Poștal al Statelor Unite a solicitat o evaluare amănunțită a riscurilor legate de planurile de mai multe miliarde de dolari ale agenției privind camioanele de livrare.
Într-un raport din data de 12 august, inspectorul general a dezvăluit că două dintre cele cinci companii care au depus oferte pentru contractul estimat între 5 și 6 miliarde de dolari au renunțat la proces și că „vehiculele de livrare de generație următoare”, sau NGDV, ar putea fi implementate cel mai devreme în ianuarie 2022.
Camioanele ar fi trebuit să fie gata de livrare în 2019, conform planurilor inițiale ale Serviciului Poștal.
Raportul inspectorului general nu a menționat numele firmelor care au rămas în competiție, dar Trucks.com, un site care acoperă industria de camioane, a declarat că acestea sunt Karan, cu sediul în Turcia, în echipă cu Morgan Olson din Sturgis, Mich.; Workhorse Group din Loveland, Ohio; și Oshkosh Corp. din Oshkosh, Wis, în echipă cu Ford Motor Co. din Dearborn, Mich.
Raportul inspectorului general a pus, de asemenea, sub semnul întrebării decizia agenției de a căuta un vehicul de livrare construit la comandă în locul unui camion comercial personalizat „off-the-shelf”.
„Personalizarea vehiculelor existente urmează cele mai bune practici de gestionare a flotei găsite în rândul posturilor străine și a concurenților Serviciului Poștal”, se arată în raport.
Oficialii poștali responsabili de proiectul camionului au fost de acord cu studiul de evaluare a riscurilor, dar au susținut că raportul „nu a reușit să recunoască faptul că multe flote comerciale sunt de fapt construite special”. Ei au citat ambulanțele, camioanele de pompieri, camioanele de gunoi și vehiculele de livrare a coletelor.
Raportul a menționat că pandemia globală COVID-19 a avut un impact atât asupra industriei auto, cât și asupra serviciului poștal.
Serviciul poștal american „anticipează o scădere substanțială a volumului de corespondență, rezultând un impact pe termen lung care se preconizează a fi semnificativ”, se arată în raport.
„Având în vedere aceste constrângeri asupra Serviciului poștal, a industriei auto și a altor părți, este posibil ca programul de producție NGDV să fie întârziat și mai mult”, se arată în raport.
.