La cerere, iată următorul episod din seria noastră de PSA – Public Seating Announcements.
Astăzi, vorbim despre diferitele versiuni ale avionului Boeing 757-200
Boeing 757-200 Mainline Configuration
Nota – UA pilotează o nouă configurație de scaune pentru 757-urile interne. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați: http://www.flyertalk.com/forum/unite…c-seating.html
FIRST CLASS
Configurația de linie principală 757-200 are 24 de locuri la First Class. Acestea sunt locurile obișnuite pentru zborurile interne. Pasul declarat este de 38″, iar lățimea este de 20,5″. Scaunele 1A și 1B au o mică decupaj la nivelul picioarelor în peretele etanș, care vă oferă un mult apreciat spațiu suplimentar de doi centimetri. Scaunele 1E și 1F nu au această decupaj și, ca atare, se simt foarte strâmte. Deși nu vă puteți întinde în rândul 1, vă puteți încrucișa picioarele, în general. Înclinarea scaunului pe 757 este destul de generoasă, cu mențiunea că, dacă persoana din fața ta este complet înclinată, este dificil să ieși de pe scaunul de pe culoar, iar pentru a ieși de pe scaunul de la fereastră va fi nevoie ca cel de pe culoar să pășească pe culoar. 6AB este în fața toaletei și 6EF în fața bucătăriei de pe puntea din mijloc, iar SeatGuru notează că nu se înclină complet, deși nu-mi amintesc să fi avut vreo problemă ultima dată când am stat în 6E în 2000 (de obicei aleg 1B).
ECONOMY PLUS CLASS – Rândurile 7-16
Personal cred că 7D este cel mai bun loc Economy din avion. Rareori nu mi se oferă o băutură înainte de plecare atunci când mă aflu în 7D, deoarece, de obicei, o pregătesc pe cea de la First din bucătăria de la mijlocul punții, direct în fața ta. Spațiul pentru picioare pentru 7D este infinit, iar 7E este excepțional (nu la fel de bun ca 8ABCF, dar destul de aproape). Deși nu primești băutura de dinaintea plecării, 7E este drăguț, deoarece îți poți pune bagajul de mână lângă tine între scaun și ușă în timpul zborului (după decolare și înainte de aterizare, bineînțeles).
8ABCF sunt favorite, deoarece au spațiu nelimitat pentru picioare și 17″ lățime. Toboganul deranjează un pic pe 8A și 8F, dar nu prea rău. De asemenea, oamenii care așteaptă la toalete sau pur și simplu se întind se adună în fața lui 8ABC, ceea ce înseamnă că noaptea, când dormi, oamenii se pot împiedica de tine. Nu există astfel de probleme cu 7DE.
Rândurile 9 -14 sunt scaune standard Economy Plus cu o lățime de 17″ și, la 36″, cel mai bun pas E+ din toate aeronavele UA. Rândul 14 are o înclinare limitată din cauza faptului că se află în fața Overwing Exit, astfel încât acestea ar trebui să fie locurile E+ de ultimă instanță.
Rândurile Overwing Exit, 20 și 21, sunt foarte bune. Pitch-ul este destul de generos (la fel de bun ca 8DE), deși 20 are o înclinare limitată (21 este plin). Dacă nu puteți obține 8ABC (sau nu doriți să vă confruntați cu traficul), rândurile 20 și 21 sunt alternative excelente.
ECONOMY CLASS – Rândurile 22-40
Dacă există Purgatoriul pe Pământ, acesta este o cabină Economy completă pe un 757. Cu o lățime de 17″ și un pas de 31″, ești destul de înghesuit aici în spate. Toate locurile sunt la fel de proaste, așa că, dacă ești relegat aici în spate, ia un loc la fereastră și un Ambien.
Configurație Boeing 757-200 p.s. (Premium Service)
Nota: Încă nu am încercat această configurație, așa că mă bazez pe rapoartele FT și pe Seatguru.
FIRST CLASS
United a instalat douăsprezece Singapore Airlines lie-flat Spacebeds în cabina din față. Aceste scaune au o lățime de 21,5″ și au reglaj complet electric. Pasul este listat la 68″. 1AB au același decupaj sub care se poate sau nu se poate depozita o geantă (încă nu am văzut ca acest lucru să fie permis pe un zbor de linie principală). Scaunele au o incintă în jurul capului (un fel de First Suite, dar mai înaltă) și un panou lateral reglabil pentru intimitate. Un dulap se află între toaletă/galeră și rândul 3, ceea ce ajută la reducerea zgomotului și a mirosului. În loc de sistemul IFE de pe scaun, care se găsește la SQ, UA oferă fiecărui pasager un player audio/video digital portabil. Există, de asemenea, CRT-urile din cabină și căștile de anulare a zgomotului. Există, de asemenea, un port de alimentare 110VAC cu trei prize (?) în fiecare scaun.
BUSINESS CLASS
Se pare că UA a instalat scaune similare cu cele de la Business Class găsite pe flota lor 747-400, cu o lățime de 20,5″ și un pas de 54″. Acestea sunt acoperite cu piele în loc de pânză. 5AB se află în fața ușii 2L și există rapoarte că 5A nu se poate extinde complet din cauza glisierei. De asemenea, au bucătăria în dreapta lor imediată. 6CD are bucătăria în fața sa, dar, în mod evident, nu are probleme de spațiu pentru picioare. Rândul 9 se află în spatele celor două ieșiri de deasupra aripii, astfel încât are aproximativ un metru și jumătate de spațiu pentru picioare, pe lângă faptul că 9A și 9D nu au probleme cu glisiera, la fel ca 5A. La fel ca în First, IFE este format dintr-un player audio/video digital și căști, pe lângă monitoarele de deasupra capului. Și fiecare scaun are un port de alimentare cu trei prize (?) 110VAC.
Rândul 11 a primit recent kudos. Observatorii de ferestre vor dori 11A datorită celor patru ferestre. În spatele scaunelor 11 A și B / 11 C și D se află un dulap dur care se află la înălțimea potrivită pentru a pune lucruri. Puteți să ajungeți între scaune și să așezați toate obiectele pe care le primiți (kit de facilități, DVD player, DVD-uri etc.). Spațiul pentru picioare este, de asemenea, bun chiar și atunci când rândul 10 este complet înclinat.
ECONOMY PLUS CLASS – RÂNDURILE 15-26
Veștile bune sunt că configurația p.s. a modelului 757 are doar Economy Plus. Vestea proastă este că pasul este de numai 34″, față de 36″ în configurația mainline. Fiecare set de trei scaune are două porturi de alimentare cu trei prize (?) de 110VAC. Lățimea scaunului este de 17″, iar divertismentul se face prin intermediul monitoarelor de deasupra capului, fără căști de anulare a zgomotului gratuite.

.