Domane SL5 de la Trek este o bicicletă flexibilă și confortabilă și, deși sacrifică viteza, dacă nu vă deranjează acest compromis, vă veți bucura de mulți kilometri de pedalat în confort pe această bicicletă.

Trek, la fel ca și Specialized, evită geometria specifică femeilor, optând în schimb pentru o potrivire unisex care este concepută pentru a se potrivi mai bine tuturor cicliștilor. Acest lucru ar putea însemna că veți dori să schimbați șaua, dar, din moment ce majoritatea cicliștilor optează oricum să își monteze șaua preferată, acesta nu este un lucru pentru care aș marca o bicicletă.

• Ghid de mărimi pentru biciclete pentru femei
• Cele mai bune biciclete pentru femei: ghidul cumpărătorului pentru a găsi ceea ce ai nevoie

Domane SL5 are un cadru și o furcă din carbon construite din carbon OCLV din seria 500 de la Trek. Steerer-ul conic asigură o senzație de reacție și stabilitate. Nu este cea mai agilă bicicletă, dar stabilitatea insuflă încredere, în special pe coborârile lungi și rapide, când este liniștitor de previzibilă.

IsoSpeed este caracteristica care iese în evidență la Domane. Acesta este, în esență, un decuplaj pe bază de polimeri la nivelul tijei de tijă și a tijei de șa care acționează pentru a absorbi vibrațiile și a izola ghidonul și șaua de zgomotul de pe șosea. Rezultatul nu este doar vizibil, ci creează dependență.

Dacă prețuiești confortul mai presus de orice, îți va fi greu să găsești o bicicletă la fel de bună.

O caracteristică nouă și foarte binevenită pentru 2020 este depozitarea în cadru. Un compartiment intern de depozitare în tubul coborâtor, la care se accesează prin îndepărtarea unui panou care se află sub suporturile port-buteliilor de pe tubul coborâtor, oferă suficient spațiu pentru depozitarea pieselor esențiale.

Puneți în el tuburile de rezervă, manetele și uneltele și nu va mai fi nevoie să transportați o geantă de șa. Sau poate doriți să depozitați un set de lumini de urgență în cazul în care sunteți prins afară.

Tubul descendent supradimensionat și zona pedalierului oferă o senzație grozavă de transfer de putere atunci când puneți la bătaie niște mușchi în picioare. În timp ce această bicicletă nu se simte niciodată la fel de agilă sau vioaie precum Liv Avail și Canyon Endurace, în parte din cauza efectelor de netezire ale IsoSpeed, are de fapt un ritm foarte bun, iar confortul înseamnă că poți continua să împingi mai tare pentru mai mult timp fără să te obosești.

O altă caracteristică grozavă este tija de șa, care este integrată în tija de șa și este proiectată pentru a permite micro-reglarea. Este o caracteristică de vis pentru oricine are nevoie să obțină înălțimea potrivită a șeii pentru confort și performanță.

Dispunerea largă a anvelopei înseamnă mult spațiu pentru anvelope mai groase sau pentru condiții noroioase, sau pentru un set de apărători de noroi pentru mersul pe timp de ploaie.

Drumarea internă a cablurilor menține cadrul îngrijit și elegant, iar vopseaua violetă vibrantă, cu schimbare de culoare, este atrăgătoare pentru ochi.

Domane are o gamă uriașă de mărimi, de la 47 până la 62, pentru bicicliști cu înălțimi de la 152cm (4ft 11in) până la 190cm (6ft 2in).

Shimano 105 poate că nu este un grup premium, dar oferă un schimbător de viteze foarte lin și fiabil. Piesele de lanț de 50/34t combinate cu casetă de 11-34t oferă o gamă largă de viteze care sunt atât potrivite cât și standard pentru bicicletele axate pe anduranță, oferind alegeri bune de viteze la fiecare capăt al gamei pentru a stăpâni dealurile abrupte și sprinturile rapide.

Kit-ul de finisare Bontrager include un ghidon din aliaj Comp VR-C, tijă de șa din carbon și șa Arvada Comp cu șine din oțel.

Tigea Elite este compatibilă cu Blendr, ceea ce înseamnă că este ușor de montat o serie de accesorii, cum ar fi luminile și computerele Bontrager, GoPros sau Garmins, fără să te chinui cu monturile imperfecte.

Roțile sunt discurile Bontrager Affinity Discs, pregătite pentru tubeless, echipate cu anvelope Bontrager R1 Hard-Case Lite în dimensiunea 700 x 32c.

Un dezavantaj este că, la 9,94 kg pentru mărimea 54 testată, a fost cea mai grea bicicletă pe care am avut-o la test, în mare parte din cauza roților și anvelopelor grele de buget.

Roțile Bontrager cântăresc peste 1.800 g, în timp ce anvelopele Bontrager R1 Hard-Case au o greutate de aproximativ 410 g și nu sunt compatibile cu tubeless, așa că există și o cameră de aer care se adaugă la greutate.

Chiar dacă nu doriți să investiți imediat în roți noi, trecerea la anvelope tubeless, mai ușoare, vă va economisi o parte din greutate relativ ieftin și va face această bicicletă mult mai sprintenă.

Când vine vorba de confort, Domane încă nu poate fi bătut, totuși. Orele nesfârșite petrecute în șa pe toate tipurile de suprafețe de drum au zburat și aș fi putut cu plăcere să continui să merg mai departe, deoarece călătoria plușată mi-a păstrat picioarele pline de energie.

.