Shimano Saint M820 hydrauliska skivbromsar är en utmärkt, kraftfull och oftast pålitlig broms. De är prisvärda med tanke på stoppkraften som erbjuds och de ser ganska snygga ut också!
- Recension – TRP G-Spec Quadiem skivbromsar
- Recension – SRAM Code RCS skivbromsar
- Intervju – Shimanos europeiska produktchef om nya XTR
Shimano Saint-linjen är, för att uttrycka det enkelt, downhillerens komponentval. Med min långvariga testcykel, en Cotic Rocket, byggd för att vara en all mountain, gravitationsmatad maskin snarare än en lättviktig milsätare, verkade de vara den perfekta matchningen. Handtag och kalibrar utan skiva väger 595 g, vilket inte är lätt, men jag är inte heller någon viktnörd.
Min uppsättning innebar att Saint-spakarna och fyrkärlskalibrarna matchades med en 203 mm Ice Tech-rotorkula fram och en 180 mm bak. Per slut är det £179.99 plus £59.99 per skiva, vilket ger en summa på £479.99. Det låter mycket, men det skulle vara 544 pund för motsvarande SRAM Code RSC:s. Priset ovan avser en broms, en IceTech-skiva och ett bromsstolpsfäste.
Bromsspakarna har en justering av fri slaglängd som jag inte tyckte var särskilt effektiv, det finns även en räckviddsjustering som är verktygslös och enkel att använda. Dessutom är spakarna i-spec-kompatibla, vilket innebär att du kan skruva på en Shimano-växel för att få en snygg och ren bar. Kalibret har som tidigare nämnts fyra kolvar som är keramiska för att hjälpa till med värmeavledning. Satsen kommer att levereras utrustad med finnade kuddar för värmehantering, dessa har varit ganska långvariga under den torra sommarperioden som vi upplevde och har fortfarande liv kvar in i vintern. Ice Tech-skivorna är utformade för att avleda värme och bibehålla bromsprestanda, något som uppsättningen gör mycket bra, jag hade inga problem med överhettade bromsar eller effektförlust.
Saint-spaken är ergonomiskt trevlig att använda, jag gillar formen på det lilla spakbladet, mitt pekfinger sitter säkert i kröken i slutet av den stubbiga spaken, greppet maximeras ytterligare av gropmönstret på ytterkanten. Spaken är i stort sett kort, men det finns en viss vaghet och en inkonsekvens i bettpunkten vid vissa tillfällen. Det förekommer inte lika ofta eller lika dramatiskt som tidigare par XT- och SLX-bromsar som jag har använt, men det finns verkligen där, med spaken som drar längre mot greppen vid första användningen, ett problem som åtgärdas genom att pumpa spaken upprepade gånger eller genom att avtappa bromsen. Inkonsekvensen var dock inte oregelbunden nog för att oroa mig eller slå ut bromsförtroendet.
Det kan finnas viss kritik mot att Saints är ”greppiga” men det tar inte lång tid att modulera ditt eget pekfinger för att applicera rätt tryck på spaken och skrubba hastigheten konsekvent och snabbt och jag kom bra överens med dem när jag väl hade anpassat mig.
Den råa kraften som erbjuds från Saints är spektakulär, det kommer att vara det enda du tänker på. Den kraften, plus några av marknadens bästa kyltekniker, är anledningen till att köpa Saints bromsar.
- www.bike.shimano.com
- www.freewheel.co.uk
Du kanske också gillar:
- Vad är det bästa sättet att rengöra skivbromsar på en cykel?
- 11 verktyg som varje hemmamekaniker bör äga
- Bästa mountainbikes för under 3 000 pund – kapabla trailcyklar som inte kostar mycket