Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i recension

Specialized Stumpjumper Comp Alloy är inte bara den dyraste cykeln i grupptestet, den är också den tyngsta och har relativt låga specifikationer. Ändå visade den sig i slutändan vara en av vår testgrupps favoritcyklar och av mycket goda skäl.

För en översikt över testflottan gå till Den bästa budgettrailcykeln 2019 – 11 mountainbikes head to head

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 | 150/140 mm (f/r) | 14.90 kg | € 3 099

Om du letar efter en prisvärd trailcykel måste du ändå punga ut om du vill ha en Specialized. Stumpjumper Comp Alloy 29 är den mest prisvärda modellen i deras portfölj, även om den inte är billig för 3 099 euro. Om du tittar på specifikationerna verkar det vara ett ganska oattraktivt förslag: SRAM NX Eagle-drivlina, Guide R-bromsar och en FOX 34 Rhythm-gaffel – mätt i pris skulle du förvänta dig mer för pengarna. Men Specialized har något som motiverar det högre priset: en högkvalitativ ram. Cykeln ser fantastisk ut och har en del smarta detaljer. Åsarna på det specialtillverkade kedjestadsskyddet minskar kedjeslagsljudet till ett minimum, det lågt hängande toppröret ger maximal rörelsefrihet, geometrin kan justeras via ett flip-chip och det gängade bottenfästet underlättar enkelt underhåll. Liksom kolmodellen har aluminiummotparten en asymmetrisk stöttning mellan topp- och sätesröret, vilket ska garantera optimal styvhet. Den 14,9 kg tunga cykeln erbjuder 150 mm resväg fram och 140 mm bak. Den rullar på 2,6″ Specialized Butcher- och Purgatory-däck fram respektive bak. Däcken är dock lite smalare än jämförbara modeller från MAXXIS eller Schwalbe.

Specialized Stumpjumper är ett encykelkövertyg som garanterat levererar en bra tid på alla typer av stigar!

Hjälm Specialized Ambush | Glasögon 100% Speedcraft | Tröja Specialized Demo Pro | Short POC Resistance Women | Skor Ride Concept Hellion

Den Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i detalj
Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i test
Slutsats
Tops
Flops
Riding Egenskaper
Stigning
Mjukhet
Stabilitet
Hantering
Fjädring
Skolefaktor
Värde för pengarna
Tekniska data
Användningsområde
Testfältet

Den Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i detalj

Gaffel FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Dämpare FOX FLOAT DPS 140 mm
Broms SRAM Guide R 200/180 mm
Drivlina SRAM NX Eagle
Sadelstolpe X-Fusion Manic 150 mm
Förmak Specialized Trail 45 mm
Handtag Specialized Trail 780 mm
Hjul Roval Traverse 29″
Däck Specialized Butcher/Purgatory 2.6″

Snygg
Övergripande ser ramen och dess diskreta lackering fantastisk ut – vi gillar!

Tuningpotential
Stumpjumperens bakre fjädring är inte tillräckligt progressiv. Det kan vara värt att experimentera med volymspacers. Klättringsknappen är också en nödvändighet på stigningarna för att förhindra att bakdelen guppar.

Överväldigad
Svaga bromsar + liten rotor = pumpade armar. Om du bor i bergig terräng bör du investera i bättre bromsar med större rotorer.

Hög kvalitet
Där andra märken sparar gör Specialized poäng: kontaktpunkterna (sadel och grepp) är förstklassiga och mycket bekväma.

Dämpad
Det specialutvecklade kedjestadsskyddet dämpar effektivt kedjeslag, vilket gör att det är skönt och tyst.

Storlek	S	M	L	XL
Sätesrör	380 mm	410 mm	455 mm	505 mm
Ovanpå rör	573 mm	597 mm	628 mm	662 mm
Huvudrör	100 mm	100 mm	125 mm	140 mm
Vinkel på huvudet	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sittvinkel	74,8°	74,8°	74,8°	74,8°	74,8°
Kedjefästen	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm
BB Drop	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm
Hjulbas	1,151 mm	1 171 mm	1 201 mm	1,232 mm
Räckvidd	405 mm	425 mm	445 mm	470 mm
Stack	619 mm	619 mm	642 mm	656 mm

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 i test

Det finns bara en sak att säga om körställningen: ultra bekväm. Det är dock fortfarande värt att skjuta sadeln framåt så att du inte trampar med för mycket av din vikt över bakdelen. Fjädringen är mycket känslig, men den tenderar att lida av pedalbobs. Att sträcka sig efter stigningsknappen på stötdämparen är i princip obligatoriskt i klättringarna. När du väl har gjort det tar Stumpjumper dig gladeligen uppför långa, branta klättringar. Överraskande nog märkte vi knappt av cykelns vikt när vi åkte uppför. Tvärtom är Stumpy gjord för långa turer.

Tuningtips: kraftfullare bromsar | Vvolume-spacer i stötdämparen

Det är ett fenomen: du känner dig genast hemma på en Specialized. Detta beror i allmänhet på den måttliga geometrin och Stumpy är inget undantag. Om man går efter siffrorna är den mycket konservativ, nästan gammaldags. Men du märker inte det på leden, där Specialized’s smidighet och pop kommer att få dig att flina från öra till öra. Fjädringen absorberar lätt små och snabba på varandra följande slag. Den saknar dock förmågan att hantera hårda landningar, där den kommer att bottna ut. Aggressiva ryttare rekommenderas att öka progressionen med hjälp av volymspacers i stötdämparen. Med Stumpy som ditt favoritvapen kan du enkelt ta dig an långa och grova alpina nedfarter, eller till och med anmäla dig till enstaka endurotävlingar, så länge du uppgraderar bromsarna först. På grund av den korta räckvidden är det dock inte heller den mest sammansatta cykeln i testfältet.

Mindre är mer! Specialized bevisar att en cykel kan vara väldigt bra även utan extrem geometri.

Slutsats

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 övertygade vårt testteam med sin högkvalitativa ram samt den vackert balanserade och roliga hanteringen. Dessutom är cykeln mycket bekväm och perfekt lämpad för långa turer. Den bakre fjädringen skulle kunna behöva lite mer progression för aggressiv körning, och klättringsomkopplaren är en nödvändighet som den inte kan vara utan. Den är inte heller ett fynd.

Tops

mycket kul
lätt, intuitiv hantering
estetiskt tilltalande
mycket mångsidig

Flops

pedal

Riding Egenskaper

Stigning

slöseri
effektivitet

Mjukhet

tungt
lekfullt

Stabilitet

nervöst
säker

Hantering

krävande
balanserad

Fjädring

hårt
plush

Skolefaktor

planterad
Moppig

Värde för pengarna

förskräcklig
mycket bra

Tekniska data

Specialized
Stumpjumper Comp Alloy 29

Storlek: S M L XL
Vikt: 14,90 kg
Räcka (f/r): 150/140 mm
Hjulstorlek: 29″
Pris: € 3,099

Användningsområde

XC 8 Trail 9 Enduro 10 Downhill 11

För mer information gå till: specialized.com

Testfältet

För en översikt över testflottan gå till The best budget trail bike of 2019 – 11 mountainbikes head to head

Den här skalan indikerar hur effektivt cykeln klättrar. Den avser både enkla och tekniska klättringar. Tillsammans med fjädringen spelar körställningen och cykelns vikt en avgörande roll.
Hur åker och går cykeln ner? Hur spänstig är cykeln, hur smidig är den i kurvor, hur rolig är den i trånga sektioner och hur snabbt kan den byta riktning?
Är cykeln stabil i höga hastigheter? Är det lätt att behålla kontrollen i krävande terräng? Hur samlad är den på grova stigar? Stabilitet är en kombination av balanserad geometri, bra fjädring och rätt specifikationer.
Detta handlar om hur balanserad cykeln är och särskilt om hur bra den svänger. Balanserade cyklar kräver liten fysisk ansträngning av föraren och är mycket förutsägbara. Om en motorcykel är obalanserad måste föraren arbeta hårt för att tynga framhjulet för att generera tillräckligt med grepp. Erfarna förare kan dock ha mycket roligt även med obalanserade cyklar.
Hur känslig är fjädringen över små gupp? Kan den absorbera hårda stötar och klarar den upprepade stötar? Plufsig fjädring ger inte bara komfort och gör en cykel mer kapabel, utan den genererar också dragkraft. Bedömningen omfattar gaffeln och den bakre fjädringen.
Denna aspekt handlar främst om fjädringen. Hur mycket pop har den, suger den upp förarens input eller är den stödjande, och hur smidig och direkt är cykeln?
Vi beräknar inte valuta för pengarna i ett Excel-kalkylblad eller baserat på hur högklassig en cykel är specificerad. Vi är mer intresserade av hur en cykel presterar på leden och hur cykeln gynnar föraren. Vad hjälper de bästa komponenterna om cykeln inte presterar bra på leden? Dyra cyklar med lägre specifikationer kan ge mycket bra valuta för pengarna – förutsatt att de utmärker sig där det är viktigt. Precis som förment billiga cyklar med bra komponenter kan få ett dåligt betyg om de inte levererar på leden.
Nej, det handlar inte om racing, det handlar om effektivitet. Snabb, lättfotad och effektiv – de som vill rusa på flödande singletrack och grusvägar behöver en definierad och spänstig cykel som accelererar med lätthet och effektivitet. Ändå är tillförlitliga komponenter också viktiga. Vi tolkar XC mer som amerikanerna gör: stora turer i backcountry istället för maraton eller XC World Cup med den ultimata lättviktskonstruktionen! Förhållandet mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 80:30 (allt behöver inte vara 100 %!)
…även känd som mountainbike. Klassisk singletrack med rötter, stenar och avsatser – ibland flytande, ibland grov. För detta behöver du en cykel med bra allroundegenskaper, oavsett om du klättrar eller åker utför. Förhållandet mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 50:50
Ännu mer extrem och utmanande jämfört med trailcykling, fullmatad med alla typer av hinder: hopp, klyftor, otäcka stenpartier, spår och rötter. För detta behöver du (tävlings)beprövad utrustning som förlåter misstag och som inte skulle se fel ut på en scen i Enduro World Series. Klättring är bara ett medel för att uppnå målet. Förhållande mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 30:70
Strängt taget är en downhillcykel med 200 mm resväg det bästa valet för obarmhärtiga banor med stora hopp, droppar och den grövsta terrängen. Det skulle vara de svarta eller dubbelsvarta diamantspåren i en cykelpark. Men som några av EWS-proffsen (inklusive Sam Hill) har bevisat är det körskickligheten och inte cykeln som definierar vad du kan köra med den. Klättring? Till fots eller med en skyttel, tack! Förhållande mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 10:90
Du hittar mer information om vårt betygssystem i den här artikeln: Klicka här!

Words & Bilder: Christoph Bayer

Great Journey