Přemýšlíte-li o svém životě v pokročilém věku, budou existovat rozhodující okamžiky, které vám vykouzlí úsměv na zvětralé tváři, když budete popíjet Arnolda Palmerse na verandě a vzpomínat na „dobré staré časy“. První polibek. Svatební den. První slova vašeho dítěte. A samozřejmě den, kdy jste začali jezdit na bezdušových pláštích pro horská kola.

Před sedmi lety jsem přešel na bezdušové pláště a už jsem se neohlédl zpět. I když jsem stále trochu v šoku z toho, že 38 % dotázaných uživatelů Singletracks stále používá duše, my ostatní máme jiné problémy prvního světa: najít dokonalý těsnicí materiál, který vydrží. Některé tmely smrdí jako staré ryby, jiné mají třpytky ucpávající ventily a další mají lepivý latex. Všechny mají společný problém: žádný z nich nevydrží celý kalendářní rok a často je potřeba je doplňovat.

Začíná myšlenka těsnicího prostředku Orange Seal Endurance Sealant with Injector System, kapaliny navržené tak, aby zastavila úniky a vydržela déle než verze Orange Seal Regular.

Plné odhalení: v posledních několika sezónách jsem měnil značky těsnicích prostředků na základě doporučení prodejen a jezdců a používal jsem těsnicí prostředek Orange Seal Regular, se kterým jsem byl docela spokojený. Bez ohledu na značku si však jízda v horách a v poušti vybírá daň na těsnicí hmotě a obvykle ji musím každé 2-3 měsíce vyměnit, abych neriskoval píchnutí při dlouhé epické jízdě.

Měl jsem možnost testovat verzi Endurance letos v létě po dobu asi dvou a půl měsíce. Nejenže v tomto ročním období jezdím nejvíce, ale teploty jsou vyšší a mám tendenci častěji jezdit v nehostinném terénu posetém kameny, které řežou bočnice, a zasypanými jehlicemi kaktusů. Na třech různých kolech jsem vyzkoušel jak těsnicí prostředek Endurance (dodávaný), tak Regular (kupovaný), a to, co jsem zjistil, mě překvapilo.

Obě těsnicí prostředky jsem testoval na následujících pneumatikách v následujících jízdních podmínkách:

Pro srovnání jsem obvykle používal verzi Endurance na přední pneumatice a verzi Regular na zadní pneumatice. Protože jsem však poslední rok v těchto kolech provozoval verzi Regular, nainstaloval jsem verzi Endurance do přední i zadní pneumatiky, když nastal čas výměny tmelu (tlusté kolo), v podstatě proto, abych získal představu o tom, jak „stárne“. Letos na jaře/létě/podzim jsem hodně jezdil z kopce a traily a byl jsem na pláště náročný. Opravdu tvrdě. Ačkoli většinu námahy odnesla zadní pneumatika, měl jsem pocit, že v náročném terénu dostaly stejný trest a otestovaly limity jakéhokoli těsnicího prostředku.

Po stovkách kilometrů jízdy v této sezóně jsem utrpěl pouze jeden katastrofální defekt, který Orange Seal nedokázal utěsnit – a byla to verze Endurance. Jednalo se o píchnutí o 1/4 palce v rohu hrbolku na pneumatice Maxxis Minion DHR na mém DH kole. Abych byl spravedlivý, zkusil jsem použít i zátku do pláště a těsnicí hmota stejně únik nezastavila. Ošklivě jsem přistál na nějakém hrubém kameni a i přes 10 minut sladkého přemlouvání tmelu a modlení se k latexovým bohům jsem musel jít z kopce a najít duši (která paradoxně píchla i při další jízdě). Dalo mi to spoustu času přemýšlet o všech dalších defektech, kterým mi tmel Orange Seal pomohl zabránit a o kterých se pravděpodobně nikdy nedozvím. Příklad: v dubnu jsem jel 11 dní v kuse – v Moabu, Sedoně, Hurricane a Fruitě – a použil jsem plášť Orange Seal Regular a neměl jsem jediný problém s pneumatikou. Docela úžasné, když vezmu v úvahu kaktusy, se kterými jsem se setkal, a skutečnost, že jsem tyto pneumatiky musel vyměnit jen o několik týdnů později.

Funguje to?

Pro ty z nás, kteří používají Orange Seal Regular, víme, že to funguje, takže otázka zní: vydrží verze Endurance déle a funguje stejně dobře?

Než odpovím na tuto otázku, chtěl bych mluvit o několika inovacích, které usnadňují používání Orange Seal oproti některým jejich konkurentům. První z nich je systém Injector, který umožňuje uživateli odšroubovat odnímatelné jádro dříku ventilu, připojit průhlednou hadici a vstříknout přípravek Orange Seal přímo do pneumatiky, aniž by musel rozbíjet patku a odlepovat pneumatiku od ráfku. Je to rychlé, jednoduché a vyloženě geniální… aniž byste museli kupovat nebo šroubovat vstřikovací láhev z náhradních dílů.

Jediným problémem je, jak zjistíte, kdy je třeba těsnicí hmotu vyměnit? Společnost Orange Seal si tento problém uvědomila a přišla s elegantním řešením: měrkou těsnicí hmoty. Po vyjmutí jádra dříku ventilu vložíte měrku do pneumatiky (která samozřejmě musí být na zemi s dříkem ventilu v poloze 6 hodin), vyjmete ji a můžete zjistit, kolik kapaliny je na jejím konci. Tak jednoduchá, a přitom chytrá inovace.

Závěry

Na konci mého 10týdenního jezdeckého období, kdy jsem porovnával Endurance vs. Regular iterace ve všech typech pneumatik, jsem zjistil toto:

Životnost: Jak verze Regular, tak Endurance měly spoustu hedvábné tekutiny připravené ucpat díru. Zajímavé však bylo, že vypadaly odlišně. Endurance se zdála silnější a měla jinou barvu. Těsnicí hmota pro tlustá kola vypadala nejčerstvěji, a to přiznávám, že viděla nejméně jízd a byla více času uložena v mé chladné garáži. Celkově se mi verze Endurance zdála čerstvější než verze Regular.

Zbytek: Pro ty z vás, kteří znají tuto a jiné značky těsnicích hmot, existují odlišné věci, které se dějí, když těsnicí hmota pracuje na utěsnění netěsnosti. Podle mých zkušeností začne verze Regular vytvářet na vrstvě pneumatiky tenký film a často i roviny filmu, které procházejí průřezem pneumatiky, což podle mého názoru pomáhá utěsnit netěsnosti, protože chemické látky časem oxidují a rozkládají se. U verze Endurance se mi naopak zdálo, že se na ní tvoří spíše zbytky perliček a ne tolik filmu, což mě nutí přemýšlet, zda se nerozkládá pomaleji (ale také nevytváří bariéru, která by utěsnila malé trhliny nebo netěsnosti, dokud nedojde k většímu průrazu). Zajímavé je, že verze Endurance také vytvořila nad předpokládaným průpichem složenou gumu těsnicí hmoty… něco, co jsem u verze Regular nikdy předtím neviděl, ale je běžně známé jako „Stan’s Booger“ u jejich nejsilnější konkurenční verze. Tato glopa byla pevně spojena se stěnou, měla složený trubicovitý tvar, a pokud jsem mohl posoudit, úspěšně utěsnila netěsnost. Regular byl v zadní pneumatice téměř úplně vyschlý a v přední pneumatice byl po třech měsících zcela suchý. Něco z toho mohlo být způsobeno únikem, ale opět, verze Endurance vypadala poměrně svěže i po 10 týdnech ve všech pneumatikách.

Vůně: Na rozdíl od některých svých konkurentů měly obě verze Orange Seal Regular i Endurance poměrně příjemnou vůni, a to i po několika týdnech jízdy na horkém slunci.

Přilnavost: Celkově si pneumatiky udržely výbornou přilnavost patky po celou dobu testu. Pouze jeden z plášťů, Flowbeist, namontovaný na ráfek Whisky Carbon fat bike, měl při použití verze Endurance potíže s udržením těsnosti. Uvádím to jen proto, že jsem s tímto ráfkem několik posledních měsíců bez problémů používal verzi Regular a nezdá se, že by ráfek nebo plášť měly nějaké poškození, které by mohlo způsobit netěsnost. Byla to jediná pneumatika ze všech, při použití obou verzí, která výrazně ztratila tlak (>10psi za jeden týden).

Celkové dojmy

Tmel je ovlivněn tím, kde jezdíte, jak jezdíte a v jakém klimatu žijete. Jedno je jisté: obě tyto verze Orange Seal fungují. O čem však nejsem přesvědčen, je, zda verze Endurance vydrží déle nebo funguje lépe než verze Regular. Na základě 10 týdnů testování se zdá, že ano, ale velmi mě zajímá hodnocení, jak dobře si vede po 4, 5 a dokonce 6 měsících používání. Endurance je jen asi o 1,00 USD za 4oz lahvičku dražší než Regular verze, takže osobně mám pocit, že by to mohlo stát za vyzkoušení, když vím, že Endurance tmel funguje přinejmenším stejně dobře jako Regular verze a s největší pravděpodobností vydrží déle. Cena je samozřejmě zanedbatelná, když se snažíte vyhnout defektu.

MSRP:

• 4oz: $10,99
• 8oz: $16,49

Děkujeme společnosti Orange Seal za zaslání směsi Endurance k recenzi!

Podívejte se na další fotografie níže, kde najdete další informace:

.