I 1976 bragte Porsche sin firecylindrede 912-model tilbage i et år som et billigere alternativ til den ret dyre sekscylindrede 911. Der blev kun bygget 2.099 af 912E-sportscoupéerne som erstatning for den midtmotorede 914.
Til gengæld blev 912E (E’et står for einspritzung, tysk for brændstofindsprøjtning) efter et års produktion afløst som Porsches indgangsmodel af den frontmotorede 924.
Dagens valg er en Porsche 912E coupé fra 1976, som sælgeren kalder en “fantastisk tidskapsel” på trods af, at den har mere end 136.000 miles på kilometertælleren. Det er robuste og pålidelige biler, så hvis denne blev passet godt på, kunne det være en rimelig kilometerstand for en bil i førertilstand.
Den 912E har udseendet og manererne fra den mere kraftfulde 911, men dens 2.0-liters firebekkasin genererer omkring 86 hestekræfter, men det er dog nok til at drive den lette coupé til 60 mph på under 10 sekunder. Ligesom 914 bruger ’76-versionen af 912 den samme indsprøjtede firemotor med modsatrettede motorer som Volkswagen 412.
Den forhandler i Costa Mesa, Californien, der annoncerer Porsche på ClassicCars.com, siger, at karosseriet og interiøret er i fin stand, og at bilen er udstyret med et “sjældent elektrisk soltag”, hvilket altid øger værdien af Porsche’er. Bilen “kører meget stramt” og “skifter upåklageligt”, siger forhandleren. Intet ord i beskrivelsen om reparationer eller restaurering.
De mange billeder viser, hvad der ser ud til at være en ren 912E i sølv med lysebrunt interiør. Det eneste skud under motorhjelmen viser dog en skrabet udseende motor med manglende rem fra klimaanlægget, så det er noget at overveje.
Porsche-priserne er gået gennem loftet i de seneste år, og 912E er steget fra sin tidligere status som et røverkøb til en mere substantiel værdi. Sælgerens udbudspris på 29.990 dollars er ca. hvad Hagertys værdiguide angiver bilens værdi i “god” stand, så det ville være rimeligt, hvis bilen er så flot, som sælgeren hævder.
Lige den tidligere version af 912 har 912E det samme udseende som 911 til en lavere pris, og nogle bilister siger, at de håndterer bedre på grund af den lettere motor bagi. Og da 912E stadig opfylder deres oprindelige hensigt, er den stadig et billigere alternativ til en 911.
For at se denne liste på ClassicCars.com, se Pick of the Day