Sidst opdateret den 8. november 2020
Alle skivebremsesystemer er afhængige af bremseklodser for at skabe den nødvendige friktion, der skal til for at bremse køretøjet. Bremseklodserne er placeret i dine bremsekalibre.
Søger du efter en god online-reparationsvejledning? Klik her for de 5 bedste muligheder.
Når du træder på bremsepedalen for at bremse køretøjet, vil bremseklodserne trykke mod de snurrende skivebremserotorer og skabe friktion. Friktionsmaterialet på forsiden af bremseklodserne er lavet til at blive brugt op over tid. Under de fleste omstændigheder vil bremseklodserne blive slidt jævnt på begge sider af køretøjet, uanset hvilken type bremseklodser du bruger.
Der er dog situationer, hvor bremseklodserne kan blive slidt ujævnt på hver side. Mange bilejere bliver forvirrede over dette og er usikre på, hvorfor dette sker.
Når du har ujævne bremseklodser i dit køretøj, vil du være tvunget til at udskifte alle bremseklodserne på samme tid. Dette kan være en unødvendig udgift, da du ender med at udskifte bremseklodser, som stadig er gode og ikke er helt slidte endnu.
Men du bliver nødt til at gøre dette, fordi dit køretøj skal have bremseklodser, som er lige slidte. Ellers kan det bringe dynamikken i dit bremsesystem i fare, og det kan muligvis give problemer med selve bremsningen.
Se også: Bedste bremseklodser til din bil, lastbil eller SUV
Indholdsfortegnelse
Top 6 årsager til, at bremseklodserne slides ujævnt
Nedenfor er seks af de mest almindelige årsager til, at bremseklodserne slides ujævnt på hver side af køretøjet.
#1 – Variation i rotortykkelse
Skivenes tykkelsesvariation er et mekanisk begreb, der henviser til, når rotorerne i et køretøj har forskellige tykkelsesniveauer. Når der er en variation i tykkelsesniveauet på dine rotorer, vil det medføre, at bremseklodserne bliver slidt hurtigere.
Rotorerne vil have flere flade punkter, som bremseklodserne kommer i kontakt med. Når de gør det, vil sliddet af bremseklodserne blive ujævnt i det hjørne af køretøjet.
#2 – Klæbrige bremsekaliberstempler
Hvis du noget snavs eller rust på et eller flere af dine stempler, så kan det forårsage klæbrige bremsekalibre. Det betyder, at stemplet ikke glider korrekt, hvilket får bremseklodsen til at have konstant kontakt med den tilhørende rotor.
En fastsiddende bremsekaliber vil medføre, at bremseklodsens materiale bliver brugt meget hurtigere op end de andre.
#3 – Fejljustering
Sommetider, når du får monteret nye bremseklodser i dit køretøj, kan mekanikeren måske ikke justere dem jævnt, nogle gange på grund af et bøjet beslag på bagsiden af bremseklodsen. Hver gang du har fejljusterede bremseklodser, vil det medføre, at de slides ujævnt i løbet af dine bremseaktiviteter.
Du bør bemærke, at dette problem opstår inden for et par dage efter, at du har fået nye bremseklodser, der er fejljusterede. Når du begynder at opleve bremseproblemer, vil du undre dig over, hvorfor dine bremseklodser opfører sig sådan allerede, når du lige har fået dem udskiftet.
Jamen, det skyldes, at bremseklodserne slides ujævnt, fordi de ikke er justeret korrekt i bremsekaliberen.
#4 – Beskidte eller rustne rotorer
Smudsede rotorer er helt sikkert en mulig årsag til ujævn slitage af dine bremseklodser. Det behøver heller ikke nødvendigvis at være gamle rotorer. Nogle gange, når der monteres nye rotorer i et køretøj, kan de stadig have snavs eller fedt på sig fra det sted, hvor de har været opbevaret.
Rotorerne skal rengøres med et formuleret bremserensemiddel for at sikre, at dette snavs fjernes fra dem. Ikke nok med det, du vil måske også gerne påføre en rustbeskyttelsesbelægning på rotorerne for at hjælpe med at forhindre, at de ruster. Det er dog nemmere sagt end gjort.
#5 – Forvredne rotorer
En forvredet rotor betyder, at overfladen på den ikke er helt glat, men lidt deformeret eller bølget. Dette sker normalt, når koldt vand kommer i kontakt med en brændende varm rotor.
Når du har en skæv rotor, har bremseklodsen kun kontakt med de høje punkter på rotoren, mens de andre klodser har fuld kontakt. Dette resulterer i ujævn slitage af bremseklodserne.
Det er derfor, du aldrig bør sprøjte vand på dine hjul med det samme og begynde at vaske din bil umiddelbart efter noget livlig kørsel. Du skal sikre dig, at rotorerne har fået tilstrækkelig tid til at køle ned, så de blot er varme at røre ved og ikke varme.
For at bekræfte dette skal du blot placere din hånd et par centimeter fra rotoren. Hvis du mærker meget varme, skal du vente et par minutter, før du bruger vand.
#6 – Forskellige typer bremseklodser
Det er vigtigt, at du holder dig konsekvent med den type bremseklodser, som du monterer i dit bremsesystem. Brug ikke forskellige mærker eller materialer af bremseklodser, da de sandsynligvis vil blive slidt ned med forskellig hastighed og have en helt anden levetid.
Hvis du holder dig til den samme model og tykkelse i dine bremseklodser, så har du større chance for, at de slides jævnt.