Ostatnia aktualizacja 8 listopada 2020
Każdy tarczowy układ hamulcowy opiera się na klockach hamulcowych, aby stworzyć niezbędne tarcie potrzebne do spowolnienia pojazdu. Klocki hamulcowe są umieszczone wewnątrz zacisków hamulcowych.
Szukasz dobrego podręcznika napraw online? Click Here for the 5 best options.
Whenever you step on the brake pedal to slow the vehicle down, the brake pads will press against the spinning disc brake rotors and create friction. Materiał cierny na przedniej części klocków hamulcowych jest wykonany, aby być zużyte w czasie. W większości okoliczności, klocki hamulcowe będą zużywać się równomiernie po obu stronach pojazdu bez względu na rodzaj klocka hamulcowego używasz.
Jednakże istnieją sytuacje, w których klocki hamulcowe mogą nosić nierównomiernie po każdej stronie. Wiele właścicieli samochodów się mylić o tym i nie są pewni, dlaczego tak się dzieje.
W każdym przypadku masz nierówne klocki hamulcowe w samochodzie, będziesz zmuszony do wymiany wszystkich klocków hamulcowych w tym samym czasie. Może to być niepotrzebny wydatek, ponieważ skończy się na wymianie klocków, które są nadal dobre i nie są jeszcze całkowicie zużyte.
Ale trzeba będzie to zrobić, ponieważ pojazd musi mieć klocki hamulcowe, które są jednakowo zużyte. W przeciwnym razie, może to zagrozić dynamice układu hamulcowego i może ewentualnie powodować problemy z samym hamowaniem.
Zobacz także: Best Brake Pads for Your Car, Truck, or SUV
Table of Contents
Top 6 Reasons for Brake Pads Wearing Unevenly
Poniżej podajemy sześć najczęstszych powodów, dla których klocki hamulcowe zużywają się nierównomiernie po każdej stronie pojazdu.
#1 – Zmienność grubości wirnika
Zmienność grubości tarczy to termin mechaniczny, który odnosi się do sytuacji, gdy wirniki pojazdu mają różne poziomy grubości. Kiedykolwiek istnieje różnica w poziomie grubości wirników, spowoduje to, że klocki hamulcowe zużyją się szybciej.
Wirniki będą miały więcej płaskich miejsc, z którymi klocki hamulcowe wejdą w kontakt. Gdy to zrobią, zużycie klocków hamulcowych stanie się nierównomierne na tym rogu pojazdu.
#2 – Lepkie tłoki zacisku
Jeśli trochę gruzu lub rdzy na jednym lub więcej tłoczków, to może spowodować lepkie zaciski hamulcowe. Oznacza to, że tłok nie będzie się prawidłowo ślizgał, powodując stały kontakt klocka hamulcowego z odpowiednim wirnikiem.
Zatkany zacisk hamulcowy spowoduje, że materiał klocka hamulcowego zostanie zużyty znacznie szybciej niż inne.
#3 – Niewspółosiowość
Czasami, gdy masz nowe klocki hamulcowe zainstalowane w swoim pojeździe, mechanik może nie wyrównać ich równo, czasami z powodu wygiętego wspornika z tyłu klocka. Za każdym razem masz źle wyrównane klocki hamulcowe, to spowoduje, że będą one nosić nierównomiernie w trakcie działań hamowania.
Powinieneś zauważyć ten problem występujący w ciągu kilku dni od uzyskania nowych klocków hamulcowych, które są źle wyrównane. Gdy zaczniesz doświadczać problemów z hamowaniem, będziesz się zastanawiać, dlaczego twoje klocki hamulcowe działają już, kiedy właśnie dostał je wymienić.
Cóż, jest to spowodowane klocki hamulcowe zużywają się nierównomiernie, ponieważ nie są wyrównane prawidłowo w zacisku.
#4 – Brudne lub zardzewiałe wirniki
Brudne wirniki są z pewnością jedną z możliwych przyczyn nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych. To nie muszą być stare wirniki. Czasami, gdy nowe wirniki są zainstalowane w pojeździe, mogą one nadal mieć brud lub smar na nich z gdziekolwiek były przechowywane.
Wirniki muszą być czyszczone z formułą brake cleaner, aby zapewnić, że te zanieczyszczenia są usuwane z nich. Nie tylko to, może chcesz zastosować powłokę antykorozyjną na wirnikach, aby pomóc zapobiec ich rdzewieniu. Easier said then done though.
#5 – Warped Rotors
A warped rotor means that the surface of it is not perfectly smooth, but slightly deformed or wavy. Zwykle dzieje się tak, gdy zimna woda styka się z gorącym wirnikiem.
Gdy masz wypaczony wirnik, klocek hamulcowy styka się tylko z wysokimi punktami wirnika, podczas gdy inne klocki mają pełny kontakt. To powoduje nierównomierne zużycie klocków.
To dlatego nigdy nie należy natychmiast rozpylać wody na koła i zacząć myć samochód natychmiast po jakiejś ostrej jeździe. Chcesz się upewnić, że wirniki mają wystarczająco dużo czasu, aby ostygnąć, więc są one po prostu ciepłe w dotyku, a nie gorące.
Aby to potwierdzić, po prostu umieść rękę kilka cali od wirnika. Jeśli czujesz dużo ciepła, poczekaj kilka minut przed użyciem wody.
#6 – Różne typy klocków hamulcowych
Jest ważne, abyś pozostał konsekwentny z typem klocków hamulcowych, które instalujesz w swoim układzie hamulcowym. Nie należy używać różnych marek lub materiałów klocków hamulcowych, ponieważ są one prawdopodobnie będzie nosić się w różnych stawkach i mają zupełnie inną żywotność.
Jeśli pobyt z tego samego modelu i grubości w swoich klocków hamulcowych, a następnie będziesz miał większe szanse na ich noszenia równomiernie.
.