Gør dig klar. Det er ved at blive teknisk. Dette er en kort version af CSA-systemet, og hvordan det påvirker chauffører og transportvirksomheder. Specifikt vil vi se på overtrædelser ved inspektioner, der påvirker chaufførernes personlige optegnelser og transportvirksomhedernes samlede CSA-score.

Hvorfor er dette vigtigt? Regler er regler. Bare fordi en inspektionsrapport ikke kan fratage dig dit kørekort, betyder det ikke, at den ikke vil påvirke dig senere hen. Og for transportvirksomheder gælder det, at jo flere overtrædelser dine chauffører får ved deres inspektioner, jo tættere du kommer på et rødt område på dine CSA-scoringer, jo tættere vil regeringen komme efter dig med en revision!

Så hvis du på forhånd ved, hvordan det fungerer, og hvilke overtrædelser der er bedre eller værre for din rekord, er det en måde at undgå ubehagelige overraskelser på. Endnu bedre er det, at du skal vide, hvordan du kan ændre din rekord og have en spilplan fremadrettet for at have en sund voksende virksomhed. Her hos CDL Legal kan vi hjælpe dig med begge dele. Fortsæt bare med at læse.

Er du klar? Så er vi klar. Du skal have en vis grundlæggende forståelse af SMS-pointsystemet. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) fører juridiske registre og fastlægger politikker for alle erhvervschauffører og transportvirksomheder. Deres CSA-program (Compliance, Safety and Accountability) holder styr på registreringerne, og det er SMS-systemet (Safety Measurement System), som de bruger til at give specifikke point til specifikke overtrædelser. (Se her for den fulde SMS-oplevelse.)

SMS-point er opdelt i syv typer (BASIC’er eller “Behavior Analysis and Safety Improvement Categories” (kategorier for adfærdsanalyse og sikkerhedsforbedring)). Disse typer er:
Usikker kørsel
Opfyldelse af køretider (HOS)
Køretøjsvedligeholdelse
Kontrollerede stoffer/alkohol
Førernes egnethed
Opfyldelse af farlige materialer (HM)
Indikator for ulykker

Hyppige overtrædelser, som du vil se efter kategori:

Usikker kørsel ~

10-punktsovertrædelser
Anvendelse af en håndholdt mobiltelefon under kørsel af en CMV – 392.82(a)(1)
Statslige og lokale love – hastighedsoverskridelse på 15 eller flere km/t – 392.2-SLLS4
Statslige og lokale love – hastighedsoverskridelse i byggezoner – 392.2-SLLSWZ

7-punktsovertrædelser
Underlader at bruge sikkerhedssele under kørsel af en CMV – 392.2-SLLSWZ

7-punktsovertrædelser
Underlader at bruge sikkerhedssele under kørsel af en CMV – 392.16
State/Local Laws – Fartoverskridelse 11-14 mph – 392.2-SLLS3

5-punktsovertrædelser
Undlader at overholde en trafikreguleringsanordning – 392.2-SLLS3

5-punktsovertrædelser
Undlader at overholde en trafikreguleringsanordning – 392.2C
Følge for tæt på – 392.2FC
Opmærksomt vognbaneskift – 392.2LC

4-punktsovertrædelser
State/Local Laws – Fartoverskridelse 6-10 mph – 392.2-SLLS2

Tjenestetid ~

10-punktsovertrædelser
Føre en CMV under sygdom eller træthed – 392.3

7-punktsovertrædelser
Statslige/lokale love om tjenestetid (HOS) – 392.2H
Falsk indberetning – en registrering af tjenstlig status – 395.8(e)
Overtrædelse af 11-timers reglen – 395.3A1R
Overtrædelse af 14-timers reglen – 395.3A2R

5-punktsovertrædelser
Ingen registrering af arbejdsstatus – 395.8(a)
Indberetning af arbejdsstatus er ikke aktuel – 395.8(f)(1)

1-punktsovertrædelser
ELD registreres ikke korrekt – 395.26B

Køretøjsvedligeholdelse ~

10-punktsovertrædelser
Kørsel af et køretøj, der ikke er i drift – 396.9(c)(2)

8-punktsovertrædelser
pladet dæk eller stof blottet – 393.75(a)

6-punktsovertrædelser
Inoperable blinklys -393.9TS
Inoperabel baglygte -393.9TS
Inoperabel baglygte -393.9T

Kontrollerede stoffer/alkohol ~

10-punktsovertrædelser
Føreren bruger eller er i besiddelse af narkotika – 392.4(a)

5-punktsovertrædelser
Fører en CMV, mens han er påvirket af en berusende drik – 392.5A2-UI

3-punktsovertrædelser
Føreren er i besiddelse af alkohol, mens han er i tjeneste, fører eller har fysisk kontrol med en CMV – 392.5A2-POS

Førerevne ~

10-punktsovertrædelser
Førelse af en CMV med en falsk lægeerklæring-390.35B-MED

8-punktsovertrædelser
Føreren, der kører en CMV uden de rette påtegninger eller i strid med restriktioner – 391.11B5-DEN

4-punktsovertrædelser
Føreren kan ikke læse eller tale det engelske sprog tilstrækkeligt til at svare på officielle henvendelser-391.11(b)(2)

1-punktsovertrædelser
Føreren har ikke medbragt lægeerklæring – 391.11(b)(2)

1-punktsovertrædelser
41(a)

overholdelse af reglerne for farlige materialer ~

10-punktsovertrædelser
Undlader at opfylde de generelle emballagekrav – 173.24(b)
Pakning ikke tilladt i henhold til forskrifterne om farlige materialer – 173.24(c)
Pakning ikke sikret i køretøjet-177.834(a)

8-punktsovertrædelser
Tankudløb ikke markeret – 178.245-6(b)
7-punktsovertrædelser
Skadet væskeudløbsslange – 180.416(g)

4-punktsovertrædelser
Underlader at besidde fjernaflukning ved aflæsning – 177.840(s)

Crash Indicator ~

Denne kategori fungerer anderledes end de øvrige. I stedet for point beregner FMCSA, hvor mange ulykker dine chauffører har været involveret i, hvor alvorlige de er, hvor stor din flåde er i alt, og hvor meget alle disse lastbiler er på vejene. Deres nøjagtige matematik og resultater er ikke offentligt tilgængelige, men de vil lade dig vide, om dine chauffører opfører sig som tyrefægtere.

Anfægte CSA-point:

Så hvad kan du gøre, hvis du har nogle point i din straffeattest? (klik her for at se din journal) FMCSA giver chauffører og transportvirksomheder mulighed for at indgive indsigelser mod deres journal. Hvis udfordringen bliver godkendt, bliver straffeattesten ændret. Men du skal have håndfaste beviser for, at den overtrædelse, du går efter, ikke burde stå i din straffeattest. Måske fik du en bøde i forbindelse med inspektionen, og bøden blev afvist i retten. Måske gjorde den betjent, der skrev inspektionen, ikke sit arbejde rigtigt, og det problem, han skrev ned, var der ikke.

CDL Legal bekæmper bøder i retten på vegne af chauffører og transportvirksomheder. Når vi vinder i retten, er det også en stor gevinst for dine CSA-scoringer. Vi skaffer den rette retsdokumentation til at indgive en udfordring til FMCSA ved hjælp af DataQ-systemet. Hvis udfordringen er vellykket (har beviset), fjernes pointene fra din straffeattest inden for 30 dage. Alt dette takket være OOIDA, som i 2012 indgav en retssag mod FMCSA. Nu kræver domstolene, at FMCSA opdaterer CSA-overtrædelser med domstolsresultater, når der indgives en DataQ-appel.

Forebyggelse af CSA-point:

Ændring af point, efter at overtrædelsen blev modtaget, er fantastisk, men det er nøglen til din succes at have en spilplan fremadrettet. At have et godt sikkerheds- og vedligeholdelsesprogram er ikke længere blot et forslag. Du skal have de rigtige sikkerhedsinitiativer på plads og chaufførbelønninger for at få kvalitetsadfærd fra dine chauffører. Vedligeholdelsen af dine lastbiler skal være opdateret, og du bør inddrage dine chauffører i denne proces. Under en DOT-inspektion vil vedligeholdelsen af din lastbil alt sammen påvirke fremtidige inspektioner. Hvis dine lastbiler kører de samme baner og har et ry for at have vedligeholdelsesproblemer, skal du planlægge flere inspektioner, indtil de begynder at få ryddet op.

At have de rigtige ledelsesværktøjer er også en anden nøglefaktor for din succes. CDL Legal har udviklet online CSA-styringsværktøjer til at hjælpe dig med at få bedre synlighed om dine SMS-data. Vi viser dine egne data i et format, der er let at administrere, og som giver stor synlighed i forhold til de problemer, der skal ryddes op. Vi har endnu ikke talt om denne side af sagen, men forsikringsselskaberne har øje for hele denne proces. Når de ser et forsikringsselskab samle point op, vil de hæve deres priser. Men når de ser, at den pågældende transportør rydder op i sin rekord med dedikeret sikkerhedsoprydning og DataQ-udfordringer, vender tingene lige om.

Giv os et opkald, og lad os gennemgå, hvordan vi kan hjælpe dig med at få dig på en bedre vej fremadrettet.