Przygotuj się. To jest o to, aby uzyskać techniczne. Jest to krótka wersja systemu CSA i tego, jak wpływa on na kierowców i przewoźników. W szczególności przyjrzymy się naruszeniom podczas inspekcji, które mają wpływ na osobiste rekordy kierowców i ogólne wyniki CSA przewoźników.

Dlaczego to jest ważne? Zasady są zasadami. To, że raport z inspekcji nie może odebrać ci licencji, nie oznacza, że nie wpłynie na ciebie w przyszłości. A dla przewoźników, im więcej twoich kierowców dostaje naruszenia z ich inspekcji, tym bliżej jesteś czerwonej strefy na twoich wynikach CSA, tym bliżej, rząd przyjdzie po ciebie z audytem!

Więc wiedząc z wyprzedzeniem, jak to działa i jakie naruszenia są lepsze lub gorsze dla twojego rekordu, jest sposobem na uniknięcie niemiłych niespodzianek. Nawet lepiej, musisz wiedzieć, jak zmienić swój rekord i mieć plan gry do przodu, aby mieć zdrowy rozwijający się biznes. Tutaj w CDL Legal, możemy pomóc z obu. Po prostu czytaj dalej.

Gotowy? Zaczynamy. Musisz mieć pewne podstawowe zrozumienie systemu punktów SMS. Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodowych (FMCSA) prowadzi rejestry prawne i ustala politykę dla wszystkich komercyjnych kierowców i przewoźników. Ich CSA (Zgodność, Bezpieczeństwo i Odpowiedzialność) program śledzi rekordy i SMS (System Pomiaru Bezpieczeństwa) jest to, czego używają, aby dać konkretne punkty do konkretnych naruszeń. (Zobacz tutaj dla pełnego doświadczenia SMS.)

Punkty SMS są podzielone na siedem typów (BASICs lub „Analiza Zachowania i Kategorie Poprawy Bezpieczeństwa). Te typy to:
Niebezpieczna jazda
Zgodność z godzinami pracy (HOS)
Konserwacja pojazdu
Substancje kontrolowane/Alkohol
Przystosowanie kierowcy
Zgodność z materiałami niebezpiecznymi (HM)
Wskaźnik wypadku

Częste naruszenia, które można zobaczyć według kategorii:

Niebezpieczna jazda ~

10-punktowe wykroczenia
Używanie telefonu komórkowego trzymanego w ręku podczas prowadzenia pojazdu CMV – 392.82(a)(1)
Prawo państwowe/lokalne – przekroczenie prędkości o 15 lub więcej mil/h – 392.2-SLLS4
Prawo państwowe i lokalne – przekroczenie prędkości w strefach budowy – 392.2-SLLSWZ

7-punktowe wykroczenia
Nieużywanie pasów bezpieczeństwa podczas prowadzenia pojazdu CMV – 392.16
Prawa państwowe/lokalne – Przekroczenie prędkości 11-14 mph – 392.2-SLLS3

5-punktowe wykroczenia
Nieprzestrzeganie urządzeń kontroli ruchu drogowego – 392.2C
Podążanie zbyt blisko – 392.2FC
Nieprawidłowa zmiana pasa ruchu – 392.2LC

4-Point Violations
State/Local Laws – Speeding 6-10 mph – 392.2-SLLS2

Hours of Service ~

10-Point Violations
Operating a CMV while ill or fatigued – 392.3

7-Point Violations
State/Local hours of service (HOS) laws – 392.2H
False report – a record of duty status – 395.8(e)
naruszenie zasady 11 godzin – 395.3A1R
naruszenie zasady 14 godzin – 395.3A2R

5-punktowe wykroczenia
Brak zapisu stanu służby – 395.8(a)
Nieaktualny zapis stanu służby – 395.8(f)(1)

1-punktowe wykroczenia
ELD nieprawidłowo rejestruje – 395.26B

Utrzymanie pojazdu ~

10-punktowe wykroczenia
Prowadzenie pojazdu niesprawnego – 396.9(c)(2)

8-punktowe wykroczenia
Płaska opona lub odsłonięty materiał – 393.75(a)

6-punktowe wykroczenia
Niedziałający kierunkowskaz -393.9TS
Niedziałające światło tylne -393.9T

Substancje kontrolowane/alkohol ~

10-punktowe wykroczenia
Kierowca używa lub jest w posiadaniu narkotyków-392.4(a)

5-punktowe wykroczenia
Prowadzenie pojazdu CMV pod wpływem napoju odurzającego – 392.5A2-UI

3-Punktowe wykroczenia
Kierowca posiadający alkohol podczas pełnienia służby, prowadzenia lub fizycznej kontroli pojazdu CMV – 392.5A2-POS

Driver Fitness ~

10-Point Violations
Operating a CMV with a false medical certificate-390.35B-MED

8-Point Violations
Kierowca prowadzący CMV bez odpowiednich uprawnień uzupełniających lub z naruszeniem ograniczeń-391.11B5-DEN

4-punktowe wykroczenia
Kierowca nie potrafi czytać lub mówić w języku angielskim w stopniu wystarczającym do udzielenia odpowiedzi na oficjalne zapytania-391.11(b)(2)

1-punktowe wykroczenia
Kierowca nieposiadający przy sobie orzeczenia lekarskiego – 391.41(a)

Zgodność z przepisami o materiałach niebezpiecznych ~

10-punktowe naruszenia
Nie spełnienie ogólnych wymagań dotyczących opakowań – 173.24(b)
Opakowania niedozwolone w przepisach o materiałach niebezpiecznych – 173.24(c)
Opakowanie niezabezpieczone w pojeździe – 177.834(a)

8-Punktowe naruszenia
Nieoznakowane wyloty zbiornika – 178.245-6(b)
7-Punktowe naruszenia
Uszkodzony wąż odprowadzający ciecz – 180.416(g)

4-Punktowe Naruszenia
Nieposiadanie zdalnego odcięcia podczas rozładunku – 177.840(s)

Wskaźnik zderzenia ~

Ta kategoria działa inaczej niż pozostałe. Zamiast punktów, FMCSA oblicza, jak wiele wypadków kierowcy byli w, jak złe są, jak duża jest flota w sumie, i jak bardzo wszystkie te ciężarówki są na drodze. Ich dokładna matematyka i wyniki nie są publicznie dostępne, ale dadzą ci znać, jeśli twoi kierowcy zachowują się jak byk-jeźdźcy.

Podważanie punktów CSA:

Co więc możesz zrobić, jeśli masz jakieś punkty na swoim koncie? (kliknij tutaj, aby sprawdzić swój rekord) FMCSA pozwala kierowców i przewoźników do składania wyzwań do ich rekordu. Jeśli wyzwanie jest zatwierdzony, a następnie rekord zostanie zmieniony. Ale trzeba twardy dowód, że naruszenie idziesz po nie powinno być w rekordzie. Może dostałeś bilet z inspekcji i bilet został odrzucony w sądzie. Może oficer, który napisał kontroli nie zrobił jego pracy prawo i problem on zapisał nie było tam.

CDL Legal walczyć bilety w sądzie w imieniu kierowców i przewoźników. Kiedy wygrywamy w sądzie, jest to również duża wygrana dla swoich wyników CSA. Uzyskujemy odpowiednią dokumentację sądową, aby złożyć skargę do FMCSA za pomocą systemu DataQ. Jeśli wyzwanie jest udane (posiada dowód), wtedy punkty są zdejmowane z twojego rekordu w ciągu 30 dni. Wszystko to dzięki OOIDA, która w 2012 roku złożyła pozew przeciwko FMCSA. Teraz sądy wymagają od FMCSA aktualizacji naruszeń CSA z wynikami sądowymi, gdy odwołanie DataQ jest złożone.

Zapobieganie punktom CSA:

Zmiana punktów po otrzymaniu naruszenia jest świetna, ale posiadanie planu gry do przodu jest kluczem do sukcesu. Posiadanie doskonałego programu bezpieczeństwa i konserwacji nie jest już tylko sugestią. Musisz mieć odpowiednie inicjatywy w zakresie bezpieczeństwa i nagrody dla kierowców, aby wydobyć z nich odpowiednie zachowania. Konserwacja ciężarówek musi być na bieżąco aktualizowana i należy zaangażować w ten proces kierowców. Podczas inspekcji DOT, konserwacja Twojej ciężarówki będzie miała wpływ na przyszłe inspekcje. Jeśli twoja ciężarówka (y) są uruchomione te same pasy i mają reputację o problemy z utrzymaniem, a następnie zaplanować na więcej kontroli, aż zaczną coraz czyszczenia się.

Mając odpowiednie narzędzia zarządzania jest również innym kluczowym czynnikiem sukcesu. CDL Legal opracował narzędzia online do zarządzania CSA, aby pomóc Ci uzyskać lepszą widoczność danych SMS. Pokazujemy Twoje własne dane w łatwym do zarządzania formacie, który zapewnia doskonałą widoczność problemów, które wymagają uporządkowania. Nie rozmawialiśmy jeszcze o tej stronie, ale firmy ubezpieczeniowe mają oko na cały ten proces. Kiedy widzą przewoźnika rack up punktów, będą one podnieść swoje ceny. Ale kiedy widzą, że przewoźnik oczyścić swój rekord z dedykowanym czyszczenia bezpieczeństwa i DataQ wyzwania, rzeczy się odwrócić.

Daj nam zadzwonić i niech nas przez jak możemy pomóc umieścić na lepszej drodze do przodu.