Toen het werd gebouwd, was de RMS Titanic met een lengte van 882 voet het grootste passagiersschip ter wereld. Het was niet alleen de grootste boot – het was het grootste door mensen gemaakte bewegende object, punt. Om te zeggen dat de Titanic heel wat betekende, zou een enorme understatement zijn. Het duurde 26 maanden om het schip te bouwen en de bouw alleen al veroorzaakte 246 gewonden en minstens twee doden.

Al die grootsheid van de Titanic is nu bijzonder fascinerend, vooral nu we weten wat de uitkomst van de eerste en enige reis was. Bekijk hieronder verbazingwekkende foto’s van voor en na het zinken van de Titanic die je nog nooit eerder hebt gezien.

De bouw van de Titanic kostte miljoenen

Het White Star-schip Titanic tijdens de bouw. F J Mortimer/Getty Images

De bouw van de Titanic kostte niet alleen veel tijd – het was ook duur. Vandaag de dag kostte de bouw van het enorme schip meer dan 100 miljoen dollar, hoewel de oorspronkelijke kostenraming veel lager was dan dat. Het werd in elkaar gezet op de Harland & Wolff scheepswerf in Belfast, Ierland door een team van 3.000 mannen.

Volgende: De Titanic was uniek in zijn soort.

De Titanic was niet zoals andere schepen

The Titanic | Topical Press Agency/Getty Images

Het voltooide schip had 3 miljoen klinknagels, wat misschien klinkt als veel, maar voor een schip van die grootte was het niet iets ongewoons. Veel schepen die in die tijd werden gebouwd, gebruikten extra sterke stalen klinknagels voor de bouw. Voor de Titanic? De bouwers gebruikten een mix van staal en ijzer, wat iets zwakker was. Deze werden ook gebruikt op de romp van het schip dat de ijsberg raakte.

Volgende: Dit was een van de ergste dingen aan de Titanic.

Er waren lang niet genoeg reddingsboten

Lifeboats aan boord van de SS Titanic | Hulton Archive/Getty Images

Ook al lijkt het gek dat er maar 16 houten reddingsboten en vier opvouwbare boten aan boord waren, dat is meer dan wettelijk verplicht was. De reddingsboten boden slechts plaats aan 1.178 mensen of ongeveer 1/3 van het totale aantal passagiers op het schip. Maar de planners leken zich daar geen zorgen over te maken – de Titanic werd immers verondersteld onzinkbaar te zijn.

Volgende: Niet iedereen ging met het schip ten onder.

De eigenaar van de Titanic stierf als een kluizenaar

Joseph Bruce Ismay | Hulton Archive/Getty Images

Joseph Bruce Ismay was de voorzitter van de White Star Line, een bedrijf dat zijn vader had opgericht. Hij kreeg harde kritiek omdat hij ervoor koos zijn eigen leven te redden in een van de reddingsboten in plaats van het aan te bieden aan vrouwen en kinderen. Ismay stierf vele jaren later, in 1937, maar bleef de rest van zijn leven een kluizenaar. Een jaar na het zinken van de Titanic nam hij ontslag uit de raad van bestuur van de White Star Line.

Volgende: Deze veel voorkomende mythe over de Titanic bleek onjuist.

Mensen geloofden dat de Titanic onzinkbaar was

Titanic vóór de tewaterlating | Robert John Welch/Wikimedia Commons/Library of Congress

Een beruchte uitspraak van een medewerker van de White Star Line: “Zelfs God zelf kan dit schip niet laten zinken.” Iedereen, van de mensen die de Titanic bouwden tot het publiek, geloofde dat het schip alleen al door zijn omvang en kosten veiliger was dan alle voorgaande schepen. De kapitein werd horen zeggen dat moderne scheepsbouwers beter wisten dan een schip te bouwen dat zou kunnen zinken.

Volgende: Dit stond op het menu.

The last meal served was a feast

Artifacts from the Titanic | Mario Tama/Getty Images

The last meal served on the Titanic was a bona fide feast, with ten courses served to first class passengers. Op het menu stonden oesters, gerstensoep, gepocheerde zalm en vele andere lekkernijen. Het werd opgediend in de statige eetzaal op mooi porselein.

Volgende: Dit waren enkele verrassende klanten.

Er waren veel rijke passagiers

First class passenger list | London Express/Getty Images

John Jacob Astor IV was verreweg de rijkste passagier aan boord. Op het moment van vertrek was hij 90 miljoen dollar waard, of het equivalent van 2 miljard dollar vandaag. Maar zelfs geld kon hem niet redden – hij verloor het leven toen het schip zonk.

Tussenin zou chocolademagnaat Milton S. Hershey op het schip zitten, maar koos ervoor om een ander schip te nemen.

Volgende: De kapitein deed iets vreemds.

De reddingsoefening werd geannuleerd

The Titanic | Hulton Archive/Getty Images

Er zou ’s ochtends een reddingsoefening worden gehouden op de dag dat het schip zonk, maar deze werd op het laatste moment op onverklaarbare wijze geannuleerd door de kapitein. Uiteindelijk had het niet veel uitgemaakt, want er waren niet genoeg reddingsboten voor iedereen.

Volgende: De kapitein van de Titanic was een toonbeeld van moed.

Kapitein Smith ging met zijn schip ten onder

Edward John Smith (1850 – 1912), kapitein van de Titanic | Topical Press Agency/Getty Images

Er wordt wel gezegd dat een kapitein met zijn schip ten onder moet gaan, en in het geval van kapitein Smith van de Titanic was dat precies wat er gebeurde. Zijn laatste woorden waren: “Nou jongens, jullie hebben je plicht gedaan en goed ook. Ik vraag niets meer van jullie. Ik laat jullie gaan. Jullie kennen de regels van de zee. Het is nu ieder voor zich, en God zegene jullie.” Er staat nog steeds een standbeeld van hem in Lichfield, Staffordshire, Verenigd Koninkrijk.

Volgende: Geen kosten werden gespaard op de eerste klasse.

Titanic’s eerste klasse kwartieren waren zeer fancy

Titanic eerste klasse ontvangstruimte | Wikimedia Commons

Het interieur van het schip was een lust voor het oog. De faciliteiten omvatten een fitnessruimte, een zwembad, een Turks bad, een kennel voor honden uit de eerste klas en zelfs een krant voor de reizigers aan boord. Het idee was om het iedereen zo comfortabel mogelijk te maken.

Volgende: Dit ene ding kan het lot van de Titanic hebben bezegeld.

De crisis had kunnen worden afgewend

Titanic | Topical Press Agency/Getty Images

Het vertrek van de Titanic werd met zes weken uitgesteld omdat het zusterschip in hetzelfde droogdok moest worden gerepareerd. Niemand zal ooit zeker weten of het verschil zou hebben gemaakt, maar de vertraging betekende dat de Titanic ging varen in een tijd van het jaar waarin ijsbergen vaker voorkomen.

Volgende: Het anker alleen al was gigantisch.

Het Titanic-anker is beroemd

Het enorme anker van het White Star-schip Titanic wordt met paard en wagen naar zijn bestemming in Belfast vervoerd | Topical Press Agency/Getty Images

Alles aan de Titanic was gigantisch. Alleen al voor het anker waren 16 paarden nodig om het te vervoeren – vergeet niet, dit was een tijd voordat het verschepen van voorwerpen van die omvang nog heel gewoon was. Het anker ligt nog steeds op het dek van de Titanic.

Volgende: Alle lagen van de bevolking waren vertegenwoordigd.

Er waren allerlei soorten mensen aan boord van de Titanic

Reverend Hartley samen met zijn nichtje en dochter | Topical Press Agency/Getty Images

Er waren drie klassen passagiers aan boord van de Titanic: de eerste klasse, waartoe de rijkste mensen uit de hogere klasse behoorden, de tweede klasse, waaronder professoren, schrijvers en geestelijken, en de derde klasse immigranten. Zelfs de goedkoopste kamers op moderne schepen zouden luxe lijken voor reizigers van de Titanic, waar 700 mensen één wasruimte met 2 badkuipen moesten delen – één voor mannen en één voor vrouwen.

Volgende: De bemanning had een belangrijke taak te vervullen.

Titanic bemanningsleden haalden het niet allemaal van het schip

Titanic bemanningsleden | Topical Press Agency/Getty Images

Zo’n gigantisch schip had ook een aanzienlijke bemanning nodig om het soepel te laten draaien. De bemanning bestond uit de kapitein, verschillende officieren en matrozen aan boord. In totaal waren er 885 personeelsleden aan boord van het schip. Velen van hen overleefden het zinken.

Volgende: Iemand heeft de ramp met de Titanic voorspeld.

Was de ondergang van de Titanic van tevoren voorspeld?

Titanic in droogdok | Topical Press Agency/Hulton Archive/Getty Images

In 1898, 14 jaar voor de noodlottige reis, schreef een auteur genaamd Morgan Robertson een boek met de titel, The Wreck of the Titan: Or, Futility, een novelle over een enorme oceaanstomer die zinkt nadat hij op een ijsberg is gebotst. Het schip in het verhaal wordt “onzinkbaar” genoemd en er zijn niet genoeg reddingsboten voor alle passagiers.

Klinkt dat bekend?

Volgende: Uiterlijk was belangrijker dan functie.

De Titanic moest er indrukwekkend uitzien

De SS ‘Titanic’, vertrekkend uit Belfast om aan haar proefvaarten te beginnen, getrokken door sleepboten, kort voor haar rampzalige maidentrip in april 1912 | Topical Press Agency/Getty Images

De Titanic had vier schoorstenen, maar slechts drie daarvan waren verbonden met de oven. De vierde was puur om esthetische redenen toegevoegd om een symmetrisch beeld te geven. Dat geeft aan hoeveel aandacht er is besteed aan het ontwerp en de bouw van het schip.

Volgende: Hier is waar de gletsjer vandaan kwam.

De ijsberg werd beroemd

Waar de Titanic zonk | Hulton Archive/Getty Images

De 100 voet hoge ijsberg werd teruggevoerd naar een gletsjer in Groenland. Vermoedelijk had het schip een verrekijker aan boord moeten hebben, maar de matroos David Blair werd op het laatste moment overgeplaatst naar een ander schip. Men denkt dat hij per ongeluk de sleutels heeft meegenomen van de bergplaats waar de verrekijkers lagen.

Op het laatst werd de ijsberg minder dan een minuut voordat het schip hem raakte opgemerkt.

Volgende: Niemand geloofde dat dit gebeurde.

Het schip splitste zich in twee

Sinking Titanic | Hulton Archive/Getty Images

Al bijna niemand geloofde de verhalen van overlevenden dat het schip tijdens het zinken in twee stukken scheurde. Pas toen het wrak in 1985 werd ontdekt, bleken die verhalen te kloppen. Het onderwater wrak toonde aan dat het massieve schip letterlijk in tweeën was gespleten.

Volgende: Er waren geen sociale media.

Niemand wist wat te denken terwijl ze wachtten op nieuws

Florette Guggenheim | Topical Press Agency/Hulton Archive/Getty Images

De Titanic trof de ijsberg op ongeveer 400 mijl van land en nadat het begon te zinken, nam het 400 ton water per minuut in zich op. Maar natuurlijk wist niemand dat toen het voor het eerst gebeurde. Mensen moesten dagen, maanden en jaren wachten om het echte verhaal over de Titanic te weten te komen.

Volgende: Er was een beetje nepnieuws.

Kranten waren niet bepaald accuraat

Titanic in de krant | Topical Press Agency/Getty Images

De eerste krantenverslagen over de ramp meldden geen dodelijke slachtoffers, een flagrante fout die al snel werd rechtgezet. Zodra het echte dodental de ronde begon te doen, kwamen mensen bijeen om geld in te zamelen voor de vele overlevenden. Iedereen was geschokt en ontzet door de ramp.

Volgende: Mensen waren meteen geobsedeerd.

De Titanic-obsessie begon al snel na het zinken

Kinderen stoppen geld in een collectebus ten bate van de slachtoffers van de ramp met de Titanic | Hulton Archive/Getty Images

Als mensen al geobsedeerd waren door de Titanic voordat hij zonk, werd die fixatie alleen maar groter nadat de ramp had toegeslagen. Een stomme film gebaseerd op het zinken van de Titanic kwam 22 dagen na de ramp uit. Debbie Gibson, een echte overlevende van de Titanic, was de ster van de film.

Volgende: Er waren allerlei verschillende soorten mensen aan boord.

De overlevenden van de Titanic kwamen van allerlei verschillende achtergronden

Opwachtende overlevenden | Topical Press Agency/Getty Images

De jongste overlevende van de Titanic was Eliza Gladys “Millvina” Dean. Zij was net twee maanden oud toen de boot zonk. Zij en haar broer en moeder behoorden tot de eerste derde klas passagiers die gered werden toen ze in reddingsboten werden geplaatst. Millvina overleed in 2009 op 97-jarige leeftijd. Haar as werd uitgestrooid in dezelfde haven waar de Titanic voor het eerst te water ging.

Volgende: De verhalen van de overlevenden zijn ongelooflijk.

Titanic-overlevenden hebben een aantal onwaarschijnlijke verhalen

Titanic-overlevenden | Topical Press Agency/Getty Images

Zoveel unieke verhalen ontstonden na het zinken van de Titanic. Zoals het verhaal van Charles Joughin, de hoofdbakker van het schip. Toen het schip de ijsberg raakte, begon hij stoelen overboord te gooien om als drijfmiddel te gebruiken. Hij begon ook veel van de likeur van de boot te drinken.

Uiteindelijk heeft dit snelle denken misschien wel zijn leven gered – Joughin overleefde het nadat hij uren in het ijskoude water had gedreven.

Volgende: Dit feit is zo triest.

Meer mensen hadden het kunnen overleven

De overlevenden van de Titanic worden begroet door hun familieleden bij hun veilige terugkeer in Southampton | Hulton Archive/Getty Images

Het trieste van de ramp met de Titanic? Het enorme aantal dodelijke slachtoffers was te voorkomen. De families van de slachtoffers hebben kritiek op alle luxe aan boord die verkozen werd boven noodzakelijkheden, zoals reddingsboten voor iedereen. Achteraf gezien was het budget op alle verkeerde plaatsen maximaal benut.

Volgende: De reddingsboot kwam snel.

De overlevenden werden gered door Carpathia

Titanic survivors | Hulton Archive/Getty Images

Zelf Artie Moore, een Welsch radio operator, was in staat om de noodoproep van de Titanic van 3.000 mijl afstand te horen met behulp van zelfgemaakte radio apparatuur. Het eerste schip dat de Titanic te hulp schoot was de Carpathia, ongeveer vier uur nadat de eerste SOS-oproepen waren uitgegaan. Overlevenden werden naar New York vervoerd om zich met hun geliefden te herenigen.

Volgende: Dit is het vreemde aan de reddingsboten.

Meer mensen hadden gered kunnen worden

Titanic inquiry | Topical Press Agency/Getty Images

Bijna 30% van de passagiers aan boord van de Titanic werd gered – en sommigen geloven dat dit aantal veel hoger had kunnen zijn, aangezien er in de reddingsboten plaats was voor ongeveer de helft van de mensen aan boord. De overgrote meerderheid van de overlevenden waren eerste-klas passagiers, terwijl slechts 24% van de derde-klas passagiers het haalde.

Twee van de negen honden aan boord werden ook gered.

Volgende: Mensen zijn nog steeds begaan met de ramp.

De Titanic zal nooit worden vergeten

Een herdenkingsdienst voor de slachtoffers van de ramp met de Titanic | Topical Press Agency/Getty Images

Ondanks het feit dat de ramp met de Titanic meer dan 100 jaar geleden plaatsvond, is er weinig kans dat iemand hem snel zal vergeten. Het aantal gedenktekens, musea, films, boeken en artikelen over de gebeurtenis is duizelingwekkend. Mensen zijn nog steeds gefascineerd door de Titanic en al haar legendes.

Volgende: De film over de Titanic was een hit.

De Titanic-film was een enorm succes

Titanic-film | Hulton Archive/Getty Images

De verfilming in 1997 van het zinken van de Titanic was dan wel fictief, maar er werden veel feitelijke details ontleend aan de echte gebeurtenis. De film werd genomineerd voor een recordaantal van 14 Academy Awards en sleepte er 11 in de wacht. De productie kostte 200 miljoen dollar, maar de populariteit vergoedde de kosten ruimschoots – in totaal bracht Titanic wereldwijd meer dan 2 miljard dollar op en was daarmee de tweede film die ooit zoveel opbracht.

Volgende: De Titanic zal altijd populair blijven.

Niemand lijkt genoeg te krijgen van de Titanic

Een schaalmodel van de Titanic | William West/AFP/Getty Images

Mensen blijven de Titanic al decennialang eren door schaalreplica’s te maken. Een Chinese ontwikkelaar ging nog een stap verder toen hij besloot een levensgrote versie van het noodlottige schip te bouwen. Het enorme schip zal echter niet zinken – het wordt gebouwd op 745 meter afstand van de oceaan. Het kost $145 miljoen om te bouwen.

Volgende: Binnenkort zal de Titanic verdwijnen.

Het wrak zal binnenkort verdwenen zijn

Wrak van de Titanic | NOAA/Institute for Exploration/University of Rhode Island/Wikimedia Commons

Een Londense reisorganisatie neemt mensen mee op excursie onder zee om het wrak te bezoeken – maar alleen als je diepe zakken hebt. Tours kosten $105.129 per persoon.

Maar als je een reis naar beneden wilt maken, zul je je moeten haasten. Een roestetende bacterie, Halomonas titanicae, vreet langzaam de resten van het schip weg. Tegen 2030 zal het verdwenen zijn.