Get ready. Het staat op het punt om technisch te worden. Dit is een korte versie van het CSA-systeem en hoe het chauffeurs en vervoerders beïnvloedt. Specifiek zullen we kijken naar overtredingen op inspecties die invloed hebben op de persoonlijke records van chauffeurs en vervoerders ‘algemene CSA scores.
Waarom is dit belangrijk? Regels zijn regels. Het feit dat een inspectierapport je vergunning niet kan afnemen, betekent niet dat het geen gevolgen voor je heeft. En voor vervoerders, hoe meer uw chauffeurs krijgen overtredingen van hun inspecties, hoe dichter je bij een rode zone op uw CSA scores, hoe dichter, de overheid zal achter je aan komen met een audit!
Dus weten van tevoren hoe het werkt en welke overtredingen zijn beter of slechter voor uw record is de manier om vervelende verrassingen te voorkomen. Nog beter, moet je weten hoe je je record te veranderen en een game plan vooruit te gaan om een gezonde groeiende business te hebben. Hier bij CDL Legal, kunnen wij u helpen met beide. Gewoon blijven lezen.
Klaar? Hier gaan we. Je moet een aantal basiskennis van het SMS-puntensysteem hebben. De Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) houdt juridische records en stelt het beleid voor alle commerciële chauffeurs en vervoerders. Hun CSA (Compliance, Safety, and Accountability) programma houdt de gegevens bij en het SMS (Safety Measurement System) is wat zij gebruiken om specifieke punten te geven aan specifieke overtredingen. (Zie hier voor de volledige SMS ervaring.)
SMS punten zijn onderverdeeld in zeven types (BASICs of “Behavior Analysis and Safety Improvement Categories). Deze typen zijn:
Onveilig rijden
Naleving van HOS-uren
Onderhoud van voertuigen
Gereguleerde stoffen/Alcohol
Bestuurdersgeschiktheid
Naleving van gevaarlijke stoffen (HM)
Botsingsindicator
Communautaire overtredingen die u per categorie zult zien:
Onveilig rijden ~
10-puntsovertredingen
Handheld mobiele telefoon gebruiken tijdens besturen van een vrachtwagen – 392.82(a)(1)
State/Local Laws – Snelheidsovertreding van 15 of meer mph – 392.2-SLLS4
State and Local Laws – Snelheidsovertreding in bouwzones – 392.2-SLLSWZ
7-Point Violations
Het niet dragen van een veiligheidsgordel tijdens het besturen van een CMV – 392.16
State/Local Laws – Snelheidsovertreding 11-14 mph – 392.2-SLLS3
5-Point Violations
Het niet gehoorzamen van een verkeersregelaar – 392.2C
Het te dicht volgen – 392.2FC
Het niet correct veranderen van rijstrook – 392.2LC
4-Punt overtredingen
State/Local Laws – Snelheidsovertredingen 6-10 mph – 392.2-SLLS2
Uurs of Service ~
10-Point Violations
Het besturen van een CMV terwijl ziek of vermoeid – 392.3
7-Point Violations
State/Local hours of service (HOS) laws – 392.2H
Vals rapport – een verslag van de dienst status – 395.8(e)
11-uurs overtreding – 395.3A1R
14-uurs overtreding – 395.3A2R
5-Point Violations
Geen registratie van dienststatus – 395.8(a)
Registratie van dienststatus niet actueel – 395.8(f)(1)
1-Point Violations
ELD niet correct geregistreerd – 395.26B
Vehicle Maintenance ~
10-Point Violations
Besturen van een buiten dienst gesteld voertuig – 396.9(c)(2)
8-Point Violations
Vlakke band of stof zichtbaar – 393.75(a)
6-Point Violations
Inoperative turn signal -393.9TS
Inoperable tail lamp -393.9T
Gereguleerde Stoffen/Alcohol ~
10-Point Violations
De bestuurder gebruikt of is in het bezit van drugs-392.4(a)
5-Point Violations
Het besturen van een CMV terwijl hij onder invloed is van een bedwelmende drank – 392.5A2-UI
3-Point Violations
Bestuurder die in het bezit is van alcohol terwijl hij van dienst is, een bestelwagen bestuurt of de fysieke controle heeft over een bestelwagen – 392.5A2-POS
Bestuurdersgeschiktheid ~
10-puntsovertredingen
Het besturen van een bestelwagen met een vals medisch attest-390.35B-MED
8-puntsovertredingen
De bestuurder die een bestelwagen bestuurt zonder de juiste aantekeningen of in overtreding van beperkingen-391.11B5-DEN
4-Point Violations
De bestuurder kan de Engelse taal niet voldoende lezen of spreken om te antwoorden op officiële vragen-391.11(b)(2)
1-Point Violations
Bestuurder heeft geen medische verklaring bij zich – 391.41(a)
Hazardous Materials Compliance ~
10-Point Violations
Nalaten te voldoen aan algemene verpakkingsvoorschriften – 173.24(b)
Verpakking niet toegestaan door de Hazardous Materials Regulations – 173.24(c)
Verpakking niet vastgezet in voertuig-177.834(a)
8-Point Violations
Tankafvoeren niet gemarkeerd – 178.245-6(b)
7-Point Violations
Verminkte vloeistofafvoerslang – 180.416(g)
4-Point Violations
Nalaten afstandsafsluiter te bezitten bij het lossen – 177.840(s)
Crash Indicator ~
Deze categorie werkt anders dan de rest. In plaats van punten berekent de FMCSA hoeveel crashes uw chauffeurs hebben gehad, hoe erg ze zijn, hoe groot uw vloot in totaal is, en hoeveel al die vrachtwagens op de weg zijn. De exacte berekeningen en resultaten zijn niet openbaar, maar ze laten u wel weten of uw chauffeurs zich gedragen als bullebakken.
Challenging CSA Points:
Wat kunt u doen als u een aantal punten op uw strafblad hebt staan? (klik hier om uw dossier te bekijken) De FMCSA biedt chauffeurs en vervoerders de mogelijkheid om hun dossier aan te vechten. Als de uitdaging wordt goedgekeurd, dan is het record wordt gewijzigd. Maar je moet hard bewijs dat de overtreding die je gaat na niet op uw record zou moeten zijn. Misschien kreeg je een bekeuring met de inspectie en de bekeuring werd afgewezen in de rechtbank. Misschien heeft de ambtenaar die de inspectie schreef zijn werk niet goed gedaan en was het probleem dat hij opschreef er niet.
CDL Legal vecht tickets in de rechtbank namens bestuurders en vervoerders. Wanneer we winnen in de rechtbank, het is ook een grote overwinning voor uw CSA scores. We verkrijgen de juiste rechtbank documentatie in te dienen een uitdaging met de FMCSA met behulp van het DataQ systeem. Als de betwisting succesvol is (het bewijs is geleverd), dan worden de punten binnen 30 dagen van uw strafblad gehaald. Dit is allemaal te danken aan OOIDA, die in 2012 een rechtszaak tegen FMCSA aanspande. Nu, rechtbanken eisen dat de FMCSA CSA schendingen bij te werken met rechterlijke uitkomsten wanneer een DataQ beroep wordt ingediend.
Preventing CSA Points:
Het veranderen van punten na de overtreding werden ontvangen is geweldig, maar het hebben van een game plan gaan vooruit is de sleutel tot uw succes. Het hebben van een goede veiligheid en onderhoudsprogramma is niet alleen een suggestie meer. U moet de juiste veiligheidsinitiatieven hebben en uw chauffeurs belonen om kwaliteitsgedrag van uw chauffeurs te krijgen. Het onderhoud van uw vrachtwagens moet up-to-date zijn, en u moet uw chauffeurs bij dit proces betrekken. Tijdens een DOT-inspectie zal het onderhoud van uw truck van invloed zijn op toekomstige inspecties. Als uw truck (s) lopen dezelfde rijstroken en hebben een reputatie van het hebben van onderhoudsproblemen, plan dan op meer inspecties totdat ze beginnen te krijgen schoongemaakt.
Het hebben van de juiste management tools is ook een andere belangrijke factor in uw succes. CDL Legal heeft online CSA management tools ontwikkeld om u te helpen beter zicht te krijgen op uw SMS-gegevens. Wij tonen uw eigen gegevens in een gemakkelijk te beheren formaat dat een grote zichtbaarheid biedt op de problemen die moeten worden opgeruimd. We hebben het nog niet over deze kant van de zaak gehad, maar verzekeringsmaatschappijen hebben hun oog op dit hele proces laten vallen. Als ze zien dat een vervoerder punten verzamelt, zullen ze hun prijzen verhogen. Maar als ze zien dat die vervoerder zijn staat van dienst oppoetst met toegewijde veiligheidssanering en DataQ-uitdagingen, keren de zaken meteen om.
Bel ons en laat ons met u doornemen hoe wij u kunnen helpen om u op een beter pad te brengen.