Az életedre visszagondolva idős korodban is lesznek olyan meghatározó pillanatok, amelyek mosolyt csalnak az időjárásnak kitett arcodra, miközben Arnold Palmert kortyolgatsz a verandán, és visszaemlékszel a “régi szép időkre”. Az első csókod. Az esküvőd napja. A gyermeke első szavai. És persze a nap, amikor elkezdtél tubeless mountain bike gumikkal közlekedni.

Én körülbelül hét évvel ezelőtt tértem át a tubeless gumikra, és azóta sem néztem vissza. Bár még mindig kissé megdöbbent, hogy a megkérdezett Singletracks felhasználók 38%-a még mindig csöveket használ, a többieknek más első világbeli problémáik vannak: megtalálni a tökéletes tömítőanyagot, ami tartós. Egyes tömítőanyagok bűzlenek, mint a vén hal, másoknak szeleptömörítő csillogásuk van, megint másoknak pedig ragacsos latexük. Mindegyiknek van egy közös problémája: egyik sem tart ki egy teljes naptári évig, és gyakran piszkos a feltöltésük.

Az Orange Seal Endurance Sealant injektoros rendszerrel, egy folyadék, amelyet úgy terveztek, hogy megállítsa a szivárgásokat és tovább tartson, mint az Orange Seal Regular verziója.

Teljes tájékoztatás: az elmúlt néhány szezonban a bolt és a versenyzők ajánlásai alapján cseréltem a tömítőanyag márkákat, és az Orange Seal Regular Sealant használtam, amivel elégedett voltam. A márkától függetlenül azonban a hegyekben és a sivatagban való motorozás megviseli a tömítőanyagot, és általában 2-3 havonta ki kell cserélnem, hogy elkerüljem a defekt kockázatát egy hosszú, epikus út során.

Az Endurance változatot idén nyáron volt alkalmam tesztelni kb. két és fél hónapig. Nemcsak, hogy ebben az évszakban motorozom a legtöbbet, de a hőmérséklet is melegebb, és hajlamosabb vagyok gyakrabban kíméletlen, oldalfalra vágó sziklákkal és elásott kaktusztűkkel tarkított terepen motorozni. Mind az Endurance (mellékelt), mind a Regular (vásárolt) tömítőanyagot három különböző motoron futtattam, és amit felfedeztem, az meglepett.

Teszteltem mindkét tömítőanyagot a következő gumikkal, a következő motorozási körülmények között:

Az összehasonlítás érdekében jellemzően az Endurance változatot az első gumiban, a Regular változatot pedig a hátsó gumiban használtam. Mivel azonban az elmúlt egy évben a Regular verziót futtattam ezeken a kerékpárokon, az Endurance verziót az első és a hátsó abroncsokba is beszereltem, amikor eljött a tömítőanyagcsere ideje (a kövér kerékpár), alapvetően azért, hogy képet kapjak arról, hogyan “öregszik”. Tavasszal/nyáron/ősszel sokat tekertem downhill-en és trail-en, és keményen bántam a gumikkal. Nagyon keményen. Bár a hátsó gumiabroncs viselte a legtöbb bántalmazást, úgy éreztem, hogy a kihívást jelentő terepen ugyanolyan büntetést kaptak, és próbára tették minden tömítőanyag határait.

A több száz kilométernyi motorozás után ebben a szezonban csak egy katasztrofális defektet szenvedtem el, amit az Orange Seal nem tudott tömíteni – és ez az Endurance verzió volt. Ez egy 1/4 hüvelykes csípős defekt volt a Maxxis Minion DHR gumikon a Maxxis Minion DHR-en a DH kerékpáromon. Hogy igazságos legyek, még egy gumidugót is megpróbáltam használni, de a tömítőanyag még mindig nem állította el a szivárgást. Csúnyán földet értem néhány vaskos sziklán, és annak ellenére, hogy 10 percig édesgettem a tömítőanyagomat és imádkoztam a latex istenekhez, le kellett sétálnom a hegyről, és keresnem kellett egy csövet (ami a következő futáson ironikus módon szintén defektet kapott). Ez sok időt adott arra, hogy elgondolkodjak az összes többi defektről, amit az Orange Seal tömítőanyag segített elkerülni, és amiről valószínűleg soha nem fogok tudni. Példának okáért: áprilisban 11 napot tekertem egyhuzamban – keményen – Moabban, Sedonában, Hurricane-ben és Fruitában az Orange Seal Regular használatával, és egyetlen gumiproblémám sem volt. Elég elképesztő, figyelembe véve a kaktuszokat, amelyekkel találkoztam, és azt a tényt, hogy néhány héttel később ki kellett cserélnem ezeket a gumikat.

Működik?

Azok számára, akik az Orange Seal Regular-t használják, tudjuk, hogy működik, így a kérdés az: az Endurance változat tovább tart, és ugyanolyan jól működik?

Mielőtt erre válaszolnék, szeretnék beszélni néhány újításról, amelyek megkönnyítik az Orange Seal használatát, mint néhány versenytársuké. Az első az Injektor rendszer, amely lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy kicsavarja a levehető szelepszármagot, csatlakoztasson egy átlátszó tömlőt, és közvetlenül a gumiabroncsba fecskendezze az Orange Seal-t anélkül, hogy a gyöngyöt fel kellene törnie és a gumiabroncsot a felniről le kellene szerelnie. Ez gyors, egyszerű és egyenesen zseniális… anélkül, hogy egy utángyártott injektoros flakont kellene vásárolnia vagy felcsavaroznia.

A probléma csak az, hogy honnan tudja, mikor kell cserélni a tömítőanyagot? Az Orange Seal felismerte ezt a problémát, és előállt egy elegáns megoldással: a tömítőanyag-mérőpálcával. Miután eltávolította a szelepszármagot, dugja be a mérőpálcát a gumiabroncsba (amelynek nyilvánvalóan a földön kell lennie, a szelepszárral a 6 órai pozícióban), vegye ki, és meg tudja állapítani, mennyi folyadék van a végén. Ilyen egyszerű, mégis okos újítás.

Következtetések

A 10 hetes motorozási időszakom végén, összehasonlítva az Endurance vs. Regular iterációkat minden gumitípusban, a következőket tapasztaltam:

Levendőség: Mind a Regular, mind az Endurance változatban rengeteg selymes folyadék állt készen arra, hogy betömjön egy lyukat. Érdekes módon azonban másképp néztek ki. Az Endurance vastagabbnak tűnt, és más színű volt. A kövér kerékpáros tömítőanyag tűnt a legfrissebbnek, és bevallottan ez látta a legkevesebb utat, és a hűvös garázsomban tároltam több időt. Összességében az Endurance változat valóban frissebbnek tűnt, mint a Regular változat.

Maradék: Azok számára, akik ismerik ezt és más márkájú tömítőanyagokat, jól megkülönböztethető dolgok történnek, amikor a tömítőanyag a szivárgás lezárásán dolgozik. Tapasztalataim szerint a Regular változat egy vékony filmréteget kezd kialakítani a gumiabroncs rétegén, és gyakran a gumiabroncs keresztmetszetét átszelő síkokat, amelyek szerintem segítenek a szivárgás lezárásában, ahogy a vegyi anyagok oxidálódnak és idővel lebomlanak. Az Endurance változatnál ehelyett úgy tűnt, hogy inkább gyöngyöző maradványok keletkeznek, és nincs annyi film, ami arra enged következtetni, hogy lassabban bomlik le (de nem is képez gátat a kisebb repedések vagy szivárgások lezárására, amíg nem keletkezik egy nagyobb lyuk). Érdekes módon az Endurance változat egy összetett tömítőanyag-tömítést is képzett egy feltételezett lyuk felett… amit még soha nem láttam a Regular változatnál, de a legerősebb versenytársuknál “Stan’s Booger” néven ismert. Ez a ragasztó szilárdan rögzült a falhoz, cső alakú volt, és amennyire meg tudtam állapítani, sikeresen lezárta a szivárgást. A Regular a hátsó gumiabroncsban szinte teljesen kiszáradt, az elsőben pedig teljesen száraz volt, három hónap elteltével. Ennek egy részét okozhatta a szivárgás, de ismétlem, az Endurance változat még 10 hét után is meglehetősen frissnek tűnt minden abroncsban.

Szag: Néhány versenytársukkal ellentétben mind az Orange Seal Regular, mind az Endurance változatnak viszonylag kellemes illata volt, még hetekig a forró napon való motorozás után is.

Bead tapadás: Összességében a gumiabroncsok a tesztidőszak alatt végig kiválóan tartották a peremzárást. Csak az egyik gumiabroncsnak, a Whisky Carbon fat bike felnire szerelt Flowbeistnek volt nehézsége a tömítés fenntartásával az Endurance változat használatával. Ezt csak azért említem, mert az elmúlt hónapokban a Regular változatot használtam ezzel a felnivel minden probléma nélkül, és sem a felnin, sem a gumiabroncson nem látszik olyan sérülés, amely szivárgást okozhatna. Ez volt az egyetlen gumiabroncs, az összes közül, mindkét verziót használva, amely jelentős nyomást veszített (>10psi egy hét alatt).

Általános benyomások

A tömítőanyagot befolyásolja, hogy hol és hogyan motorozol, valamint az éghajlat, amiben élsz. Egy dolog biztos: mindkét Orange Seal változat működik. Amiről azonban nem vagyok meggyőződve, hogy az Endurance változat tovább tart vagy jobban működik, mint a Regular változat. A 10 hetes tesztelés alapján úgy tűnik, hogy igen, de nagyon érdekel annak kiértékelése, hogy 4, 5 vagy akár 6 hónapos használat után mennyire jól teljesít. Az Endurance csak kb. 1,00 dollárral drágább 4 unciás üvegenként, mint a Regular változat, így én személy szerint úgy érzem, hogy érdemes lehet kipróbálni, tudva, hogy az Endurance tömítőanyag legalább olyan jól működik, mint a Regular változat, és valószínűleg tovább tart. A költség természetesen elhanyagolható, ha megpróbálod elkerülni a defektet.

MSRP:

• 4oz: $10.99
• 8oz: $16.49

Köszönjük az Orange Sealnek, hogy átküldte az Endurance keveréket véleményezésre!

Nézz meg még több képet alább néhány extra információért: