La Auto Expo 2020, Kia India a prezentat conceptul Sonet. Se așteaptă ca Kia Sonet să sosească în formă de producție până la sezonul festiv din acest an. La momentul prezentării conceptului, Kia anunțase că mașina va fi echipată cu o cutie de viteze inovatoare Intelligent Manual Transmission sau IMT, care va oferi o schimbare de viteze fără ambreiaj cu controlul unei manete manuale. Deși acest lucru ar putea suna ca un alt exercițiu de branding pentru a redenumi transmisia manuală automatizată (AMT), nu este cazul. În timpul unui interviu acordat redactorului nostru Arpit Mahendra, șeful departamentului de vânzări și marketing al Kia India, Manohar Bhat, a declarat că sistemul nu este un AMT și a explicat pe scurt cum anume diferă IMT de manualele automate tradiționale cu care ne-am obișnuit în ultima vreme.

Bhat a explicat că sistemul permite șoferului să schimbe vitezele manual, dar fără a fi nevoie să folosească o pedală de ambreiaj. El a spus: „Dacă nu experimentați sistemul, este puțin cam dificil să îl explicați în cuvinte. Dar, imaginați-vă un sistem în care aveți maneta manuală a schimbătorului de viteze așa cum este… Pentru a cupla o treaptă de viteză, în mod normal ar trebui să apăsați ambreiajul, acum imaginați-vă că ambreiajul nu este acolo, lăsând piciorul stâng să se odihnească pe podea. Nu există niciun ambreiaj care să fie apăsat, trebuie doar să schimbi vitezele cu maneta, așa cum faci în mod normal.”

În timp ce Bhat nu a dat mai multe detalii, am încercat să aprofundăm puțin modul în care funcționează această tehnologie. Sursele noastre spun că sistemul va avea o pârghie de transmisie manuală tradițională în formă de H, ca la o transmisie manuală, cu două pedale (pedala de accelerație și pedala de frână) ca la un vehicul cu transmisie automată. Ceea ce știm până în prezent este că sistemul folosește senzori pentru a monitoriza turația motorului, precum și maneta de viteze și angrenează automat ambreiajul atunci când este necesar. În timp ce Kia susține că sistemul este „fără ambreiaj”, s-ar putea să se refere doar la faptul că pedala de ambreiaj a fost eliminată din spațiul pentru picioare al șoferului, în timp ce un ambreiaj mecanic din transmisia este încă prezent la nivel intern, bineînțeles, care este acționat electronic.

Bhat susține că acest lucru ajută la reducerea stresului asupra piciorului stâng al șoferului, în special în condiții de trafic intens. În plus, el spune că șoferii entuziaști se pot bucura de schimbarea vitezelor având senzația unui schimbător de viteze manual, fără grija de a trebui să apese pedala de ambreiaj cu piciorul stâng. El a menționat, de asemenea, că sistemul va oferi „o eficiență foarte mare a consumului de combustibil”.

Un sistem de această natură nu este primul de acest fel. La sfârșitul anilor ’90, constructorul auto suedez Saab, acum dispărut, a încercat ceva similar. Saab a fost o companie cunoscută pentru tehnologiile inovatoare excentrice, cum ar fi transmisia Saab Sensonic de pe Saab 900, care oferea ca opțiune și o pârghie de schimbare manuală a vitezelor fără a fi nevoie de o pedală de ambreiaj. Au făcut chiar și o mașină cu un joystick în loc de volan, numită Saab 9000. Dar, din nefericire, a fost cu mult înaintea timpului său și niciuna dintre ele nu a prins la public.

Problema cu transmisia manuală fără ambreiaj de pe Saab 900 a fost că, deși oferea plăcerea de a nu mai fi nevoit să apeși pe ambreiaj, era destul de dificil de condus și necesita obișnuință. Dar se pare că, cu ajutorul tehnologiilor moderne și al inovației, Kia sau, de fapt, Hyundai Motor Group a reușit să reînvie conceptul și să îl facă să funcționeze în lumea reală. Sistemul este deja oferit în Europa cu cea mai recentă generație a hatchback-ului Hyundai i20, care este de asemenea așteptat să fie lansat în curând și în India. Dar modul în care Kia Sonet cu sistemul fără ambreiaj IMT funcționează în lumea reală este ceva ce va trebui să conducem și să aflăm pentru a trage concluziile finale.

Obțineți prețurile live ale acțiunilor de la BSE, NSE, piața americană și cele mai recente NAV, portofoliu de fonduri mutuale, verificați cele mai recente știri IPO, cele mai bune IPO-uri performante, calculați impozitul cu ajutorul Calculatorului de impozit pe venit, cunoașteți Top Gainers, Top Losers & Cele mai bune fonduri de acțiuni ale pieței. Apreciați-ne pe Facebook și urmăriți-ne pe Twitter.

.