După incredibila perioadă de 15 ani de funcționare a lui Corvette C3, construit pe șasiul lui C2, care a fost pus în vânzare în 1963, era timpul pentru ceva măreț. Când Corvette C4 a fost introdus în 1983 ca model ’84, a fost pur și simplu o revelație. Inițial programat să fie Corvette-ul de referință cu motor central, proiectul a fost schimbat și designerilor li s-a spus să continue să-l facă o mașină cu motor față.

Mașina pe care ne-au dat-o a fost cel mai bun Corvette pe care lumea l-a văzut vreodată. Mașina avea un stil nou, un nou interior cu un tablou de bord digital foarte mișto, asemănător cu cel al unui joc video, un motor V8 sub capotă și o manevrabilitate remarcabilă. Manevrabilitatea era atât de bună încât, atunci când a fost introdusă, C4 Vette era cea mai bună mașină absolut cea mai manevrabilă din lume, capabilă de 1,0 G pe patinaj.

În timp ce motorul era adecvat, era practic același cu cel al lui C3 Vette din 1982, cu 205 cai putere. Acest lucru avea să se schimbe de-a lungul anilor, deoarece motorul avea să crească la 230 de cai putere în 1985 și la 240 în 1987.

Dar adevărata surpriză a fost lansarea lui ZR1 în 1990. ZR1 folosea un V8 cu 4 came complet din aluminiu dezvoltat de Lotus și asamblat manual de Mercury Marine. Acesta a fost propulsorul pe care toată lumea îl aștepta, deoarece livra 375 de cai putere.

Pentru că mai mult este întotdeauna mai bine, puterea a crescut în 1993 la 405 cai putere, făcând ca ZR1 să fie capabil să parcurgă distanța de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde, să parcurgă sfertul de milă în 13,4 secunde și să testeze o viteză maximă de 178 km/h.

Doar trei mașini ale vremii au fost mai rapide, Ferrari F40, Porsche 959 și Ferrari Testarossa, care avea o viteză maximă mai mare, dar nu accelera la fel de repede ca Vette. Cea mai bună parte a fost că ZR1 s-a vândut cu aproximativ 64.000 de dolari, scump pentru un Corvette, dar considerabil mai ieftin decât alte mașini exotice.

ZR1 a fost un succes imediat, până la punctul în care mașina a fost supranumită „King of the Hill” de către comercianții Chevy. În cele din urmă, America avea propriul supercar de clasă mondială.

Alegerea zilei este un Chevrolet Corvette ZR1 din 1992 situat în Turner, Oregon, cu vopseaua albă originală și scaunele sport din piele roșie, și cu doar 38.876 mile de la nou, potrivit dealerului care anunță mașina pe ClassicCars.com.com.

Multe Corvette-uri ZR1 au fost ascunse în colecții private atunci când erau noi, cu gândul la o apreciere viitoare. Dar, din fericire, la fel de multe au fost folosite și savurate de proprietarii lor.

Aceste mașini, indiferent de motiv, par să rămână un chilipir, având în vedere performanța și raritatea lor. Fabrica Chevrolet din Bowling Green, Kentucky, avea să producă doar 6.939 de mașini ZR1 între 1990-1995.

O parte a motivului pentru care valorile mașinilor de colecție au rămas în urmă este că ZR1 nu arată foarte diferit de Corvette-urile C4 obișnuite, iar cumpărătorul mediu de Corvette ar putea să nu fie dispus să plătească bani în plus pentru „Regele dealului”.”

Acest exemplar arată și sună ca un exemplar original curat și bine îngrijit. Fotografiile înfățișează o mașină în stare bună care are nevoie doar de un nou proprietar.

Cu un preț cerut de numai 18.900 de dolari, am spune că este o afacere excelentă.

Pentru a vedea acest anunț pe ClassicCars.com, consultați Pick of the Day.

.