Last Updated on November 8, 2020
Minden tárcsafékrendszer a fékbetétekre támaszkodik a jármű lassításához szükséges súrlódás létrehozásához. A fékbetétek a féknyergekben helyezkednek el.
Keres egy jó online javítási kézikönyvet? Kattintson ide az 5 legjobb lehetőségért.
Amikor a jármű lassítása érdekében rálép a fékpedálra, a fékbetétek a forgó tárcsaféktárcsák forgórészeire nyomódnak, és súrlódást hoznak létre. A fékbetétek elején lévő súrlódó anyag idővel elhasználódik. A legtöbb esetben a fékbetétek a jármű mindkét oldalán egyenletesen kopnak, függetlenül attól, hogy milyen típusú fékbetétet használ.
Vannak azonban olyan helyzetek, amikor a fékbetétek mindkét oldalon egyenetlenül kopnak. Sok autótulajdonos összezavarodik ezzel kapcsolatban, és nem tudja, miért történik ez.
Amikor a járművében egyenetlen fékbetétek vannak, kénytelen lesz az összes fékbetétet egyszerre kicserélni. Ez felesleges kiadást jelenthet, mivel a végén olyan fékbetéteket fog cserélni, amelyek még mindig jók és még nem teljesen elhasználódtak.
De ezt azért kell megtennie, mert a járművének olyan fékbetétekkel kell rendelkeznie, amelyek egyformán kopottak. Ellenkező esetben veszélyeztetheti a fékrendszer dinamikáját, és esetleg problémákat okozhat magával a fékezéssel.
See also: A legjobb fékbetétek személygépkocsijához, teherautójához vagy terepjárójához
Tartalomjegyzék
A fékbetétek egyenlőtlen kopásának 6 leggyakoribb oka
Az alábbiakban a fékbetétek egyenlőtlen kopásának hat leggyakoribb okát mutatjuk be a jármű mindkét oldalán.
A tárcsa vastagságának eltérése egy mechanikai kifejezés, amely arra utal, amikor egy jármű forgórészei különböző vastagságúak. Ha a forgórészek vastagsági szintjében eltérés van, az a fékbetétek gyorsabb elhasználódását okozza.
A forgórészeken több lapos folt lesz, amelyekkel a fékbetétek érintkeznek. Amint ez megtörténik, a fékbetétek kopása egyenetlenné válik a jármű adott sarkán.
#2 – Ragadós féknyeregdugattyúk
Ha egy vagy több dugattyúján némi törmelék vagy rozsda van, akkor ez okozhat ragadós féknyergeket. Ez azt jelenti, hogy a dugattyú nem csúszik megfelelően, így a fékbetét folyamatosan érintkezik a hozzá tartozó forgórésszel.
A beragadt féknyereg miatt a fékbetét anyaga sokkal gyorsabban fogy el, mint a többi.
#3 – Kiegyensúlyozatlanság
Néha előfordul, hogy amikor új fékbetéteket szerelnek be a járművébe, a szerelő nem egyenletesen igazítja ki őket, néha a fékbetét hátulján lévő meghajlott tartó miatt. Bármikor, amikor a fékbetétek rosszul vannak igazítva, az a fékezési tevékenység során egyenetlen kopást okoz.
Az új, rosszul igazított fékbetétek beszerzése után néhány napon belül észre kell vennie ezt a problémát. Amint elkezd fékezési problémákat tapasztalni, csodálkozni fog, hogy a fékbetétek miért viselkednek máris, amikor csak most cserélték ki őket.
Nos, ez annak köszönhető, hogy a fékbetétek egyenetlenül kopnak, mert nincsenek megfelelően igazítva a féknyeregben.
#4 – Koszos vagy rozsdás forgórészek
A fékbetétek egyenetlen kopásának egyik lehetséges oka minden bizonnyal a koszos forgórészek. Ezeknek sem kell feltétlenül régi forgórészeknek lenniük. Néha, amikor új forgórészeket szerelnek be a járműbe, előfordulhat, hogy még mindig szennyeződés vagy zsír van rajtuk, bárhol is tárolták őket.
A forgórészeket meg kell tisztítani egy formulázott féktisztítóval, hogy ezeket a szennyeződéseket eltávolítsuk róluk. Nem csak ez, hanem az is előfordulhat, hogy rozsdagátló bevonatot kell felvinni a forgórészekre, hogy megakadályozza a rozsdásodásukat. Bár könnyebb mondani, mint megtenni.
#5 – Megvetemedett forgórészek
A vetemedett forgórész azt jelenti, hogy a felülete nem tökéletesen sima, hanem enyhén deformált vagy hullámos. Ez általában akkor történik, amikor hideg víz érintkezik a perzselően forró forgórésszel.
Mikor a forgórész megvetemedik, a fékbetét csak a forgórész magas pontjaival érintkezik, míg a többi betét teljes mértékben érintkezik. Ez egyenetlen fékbetétkopást eredményez.
Ez az oka annak, hogy soha nem szabad azonnal vizet spriccelni a kerekekre, és nem szabad azonnal elkezdeni az autómosást egy kis lendületes vezetés után. Meg kell győződnie arról, hogy a forgórészeknek elegendő idő állt rendelkezésre a lehűléshez, így egyszerűen csak meleg tapintásúak, és nem forróak.
Az ellenőrzéshez egyszerűen tegye a kezét néhány centiméterre a forgórésztől. Ha nagy hőt érez, várjon néhány percet, mielőtt vizet használna.
#6 – Különböző típusú fékbetétek
Nagyon fontos, hogy következetes maradjon a fékrendszerébe beszerelt fékbetétek típusával. Ne használjon különböző márkájú vagy anyagú fékbetéteket, mert azok valószínűleg eltérő ütemben fognak elhasználódni, és teljesen eltérő élettartamúak lesznek.
Ha a fékbetéteknél ugyanazzal a modellel és vastagsággal marad, akkor nagyobb esélye lesz arra, hogy egyenletesen kopnak.