Letzte Aktualisierung am 8. November 2020
Jedes Scheibenbremssystem ist auf Bremsbeläge angewiesen, um die notwendige Reibung zu erzeugen, die zum Abbremsen des Fahrzeugs erforderlich ist. Die Bremsbeläge befinden sich in den Bremssätteln.
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Wenn Sie auf das Bremspedal treten, um das Fahrzeug abzubremsen, drücken die Bremsbeläge gegen die sich drehenden Bremsscheiben und erzeugen Reibung. Das Reibungsmaterial auf der Vorderseite der Bremsbeläge ist so beschaffen, dass es sich mit der Zeit abnutzt. In den meisten Fällen nutzen sich die Bremsbeläge auf beiden Seiten des Fahrzeugs gleichmäßig ab, unabhängig davon, welche Art von Bremsbelag Sie verwenden.
Es gibt jedoch Situationen, in denen sich die Bremsbeläge auf jeder Seite ungleichmäßig abnutzen können. Viele Autobesitzer sind darüber verwirrt und wissen nicht, warum das passiert.
Wenn Sie ungleiche Bremsbeläge in Ihrem Fahrzeug haben, sind Sie gezwungen, alle Bremsbeläge gleichzeitig zu ersetzen. Das kann eine unnötige Ausgabe sein, da Sie am Ende Bremsbeläge ersetzen, die noch gut sind und noch nicht vollständig abgenutzt sind.
Aber Sie müssen dies tun, weil Ihr Fahrzeug Bremsbeläge haben muss, die gleichmäßig abgenutzt sind. Andernfalls könnte es die Dynamik Ihres Bremssystems gefährden und möglicherweise Probleme beim Bremsen selbst verursachen.
Siehe auch: Die besten Bremsbeläge für Ihr Auto, Ihren Lkw oder Ihren Geländewagen
Inhaltsverzeichnis
Die 6 häufigsten Gründe für ungleichmäßig abgenutzte Bremsbeläge
Nachfolgend finden Sie sechs der häufigsten Gründe für ungleichmäßig abgenutzte Bremsbeläge auf beiden Seiten des Fahrzeugs.
#1 – Variation der Rotordicke
Die Variation der Scheibendicke ist ein mechanischer Begriff, der sich darauf bezieht, wenn die Rotoren eines Fahrzeugs unterschiedlich dick sind. Wenn die Dicke der Bremsscheiben unterschiedlich ist, werden die Bremsbeläge schneller abgenutzt.
Die Bremsscheiben haben mehr flache Stellen, mit denen die Bremsbeläge in Kontakt kommen. Sobald sie das tun, wird die Abnutzung der Bremsbeläge in dieser Ecke des Fahrzeugs ungleichmäßig.
#2 – Klebrige Bremssattelkolben
Wenn Sie etwas Schmutz oder Rost auf einem oder mehreren Ihrer Kolben haben, dann kann das zu klebrigen Bremssätteln führen. Das bedeutet, dass der Kolben nicht richtig gleitet, wodurch der Bremsbelag ständig mit dem entsprechenden Rotor in Kontakt kommt.
Ein klemmender Bremssattel führt dazu, dass das Material des Bremsbelags viel schneller verbraucht wird als die anderen.
#3 – Fehlausrichtung
Manchmal, wenn Sie neue Bremsbeläge in Ihr Fahrzeug einbauen lassen, kann es sein, dass der Mechaniker sie nicht gleichmäßig ausrichtet, manchmal aufgrund einer verbogenen Halterung an der Rückseite des Belags. Jedes Mal, wenn Sie falsch ausgerichtete Bremsbeläge haben, führt dies dazu, dass sie sich im Laufe Ihrer Bremsaktivitäten ungleichmäßig abnutzen.
Sie sollten dieses Problem innerhalb weniger Tage bemerken, nachdem Sie neue Bremsbeläge erhalten haben, die falsch ausgerichtet sind. Sobald Sie Probleme mit den Bremsen haben, werden Sie sich fragen, warum Ihre Bremsbeläge bereits Probleme machen, obwohl Sie sie gerade erst ersetzt haben.
Das liegt daran, dass sich die Bremsbeläge ungleichmäßig abnutzen, weil sie nicht richtig im Bremssattel ausgerichtet sind.
#4 – Schmutzige oder rostige Rotoren
Schmutzige Rotoren sind sicherlich eine mögliche Ursache für ungleichmäßigen Verschleiß Ihrer Bremsbeläge. Es müssen auch nicht unbedingt alte Rotoren sein. Manchmal, wenn neue Rotoren in ein Fahrzeug eingebaut werden, können sie noch Schmutz oder Fett von dem Ort, an dem sie gelagert wurden, aufweisen.
Die Rotoren müssen mit einem speziellen Bremsenreiniger gereinigt werden, um sicherzustellen, dass diese Verschmutzungen von ihnen entfernt werden. Nicht nur, dass, können Sie eine Anti-Rost-Beschichtung über die Rotoren, um zu verhindern, dass sie von Rost gelten. Leichter gesagt als getan.
#5 – Verzogene Bremsscheiben
Eine verzogene Bremsscheibe bedeutet, dass ihre Oberfläche nicht vollkommen glatt ist, sondern leicht verformt oder gewellt. Das passiert in der Regel, wenn kaltes Wasser auf eine glühend heiße Bremsscheibe trifft.
Bei einer verzogenen Bremsscheibe berührt der Bremsbelag nur die höchsten Punkte der Scheibe, während die anderen Beläge den vollen Kontakt haben. Das führt zu ungleichmäßigem Belagverschleiß.
Deshalb sollten Sie nie sofort Wasser auf Ihre Räder sprühen und Ihr Auto sofort nach einer rasanten Fahrt waschen. Sie sollten sicherstellen, dass die Bremsscheiben genügend Zeit hatten, um abzukühlen, so dass sie sich nur noch warm und nicht mehr heiß anfühlen.
Um das zu überprüfen, halten Sie einfach Ihre Hand ein paar Zentimeter an die Bremsscheibe. Wenn Sie eine große Hitze spüren, warten Sie ein paar Minuten, bevor Sie Wasser verwenden.
#6 – Verschiedene Arten von Bremsbelägen
Es ist wichtig, dass Sie mit der Art der Bremsbeläge, die Sie in Ihrem Bremssystem installieren, konsistent bleiben. Verwenden Sie keine unterschiedlichen Marken oder Materialien von Bremsbelägen, weil sie sich wahrscheinlich unterschiedlich schnell abnutzen und eine völlig andere Lebensdauer haben.
Wenn Sie bei dem gleichen Modell und der gleichen Dicke Ihrer Bremsbeläge bleiben, dann haben Sie eine bessere Chance, dass sie sich gleichmäßig abnutzen.