Készüljön fel. Mindjárt technikai jellegű lesz a dolog. Ez egy rövid változat a CSA-rendszerről és arról, hogyan érinti a járművezetőket és a fuvarozókat. Konkrétan az ellenőrzések során elkövetett jogsértéseket fogjuk megvizsgálni, amelyek hatással vannak a járművezetők személyes nyilvántartására és a fuvarozók általános CSA-pontszámára.

Miért fontos ez? A szabályok azok szabályok. Csak azért, mert egy ellenőrzési jelentés nem veheti el a jogosítványát, nem jelenti azt, hogy nem lesz hatással Önre a későbbiekben. És a fuvarozók számára minél több szabálysértést kapnak a járművezetőik az ellenőrzések során, annál közelebb kerülsz a piros zónához a CSA-pontszámodon, annál közelebb, a kormány egy auditálással fog utánad jönni!

Azzal, hogy előre tudod, hogyan működik, és milyen szabálysértések jobb vagy rosszabb hatással vannak a nyilvántartásodra, elkerülheted a kellemetlen meglepetéseket. Még jobb, ha tudod, hogyan változtathatod meg a rekordodat, és van egy játékterved a jövőre nézve, hogy egészséges, növekvő vállalkozásod legyen. Itt a CDL Legalnál mindkettőben tudunk segíteni. Csak olvasson tovább.

Készen áll? Itt is vagyunk. Szüksége van némi alapismeretre az SMS pontrendszerről. A Szövetségi Közúti Fuvarozói Biztonsági Hivatal (FMCSA) jogi nyilvántartást vezet, és meghatározza az összes kereskedelmi járművezetőre és fuvarozóra vonatkozó irányelveket. A CSA (Compliance, Safety, and Accountability) programjuk nyomon követi a nyilvántartásokat, és az SMS (Safety Measurement System) az, amit arra használnak, hogy konkrét pontokat adjanak bizonyos jogsértésekért. (A teljes SMS-tapasztalatért lásd itt.)

Az SMS-pontokat hét típusra osztják (BASIC-ek vagy “viselkedéselemzési és biztonságjavítási kategóriák”). Ezek a típusok a következők:
Veszélyes vezetés
Szolgálati idő (HOS) betartása
Járműkarbantartás
Ellenőrzött anyagok/alkohol
Vezetői alkalmasság
Veszélyes anyagok (HM) betartása
Balesetjelző

Kategóriánként gyakori szabálysértésekkel találkozhat:

Veszélytelen vezetés ~

10 pontos szabálysértések
Kézben tartott mobiltelefon használata CMV üzemeltetése közben – 392.82(a)(1)
Állami és helyi törvények – Gyorshajtás 15 vagy több mérföld/óra sebességgel – 392.2-SLLS4
Állami és helyi törvények – Gyorshajtás építési övezetben – 392.2-SLLSWZ

7-pontos szabálysértések
A biztonsági öv használatának elmulasztása CMV üzemeltetése közben – 392.16
Állami/helyi jogszabályok – Gyorshajtás 11-14 mph – 392.2-SLLS3

5-ös szabálysértési pont
Közlekedésirányító eszköz figyelmen kívül hagyása – 392.2C
Túl közel követés – 392.2FC
Sávváltás szabálytalansága – 392.2LC

4-pontos szabálysértések
Állami/helyi törvények – Gyorshajtás 6-10 mph – 392.2-SLLS2

Szolgálati idő ~

10-pontos szabálysértések
CMV vezetése betegen vagy fáradtan – 392.3

7-pontos szabálysértések
Szolgálati idő (HOS) állami/helyi törvények – 392.2H
Hamis jelentés – szolgálati állapot nyilvántartása – 395.8(e)
11 órás szabály megsértése – 395.3A1R
14 órás szabály megsértése – 395.3A2R

5-pontos szabálysértések
Nincs szolgálati állapotra vonatkozó nyilvántartás – 395.8(a)
Nem aktuális szolgálati állapotra vonatkozó nyilvántartás – 395.8(f)(1)

1-Point Violations
ELD nem megfelelően rögzítette – 395.26B

Járműkarbantartás ~

10-Point Violations
Kiszolgáltatott jármű vezetése – 396.9(c)(2)

8-pontos szabálysértések
Lapos gumiabroncs vagy szabadon hagyott szövet – 393.75(a)

6-pontos szabálysértések
Hiányos irányjelző -393.9TS
Hátsó lámpa nem működik -393.9T

Ellenőrzött anyagok/alkohol ~

10-pontos szabálysértések
A járművezető kábítószert használ vagy birtokában van – 392.4(a)

5-pontos szabálysértések
Bódító hatású ital hatása alatt álló CMV vezetése – 392.5A2-UI

3-pontos szabálysértések
A járművezető alkohol birtoklása, miközben szolgálatban van, CMV-t üzemeltet, vagy annak fizikai irányítása alatt áll – 392.5A2-POS

Vezetői alkalmasság ~

10-pontos szabálysértések
CMV üzemeltetése hamis orvosi igazolással-390.35B-MED

8-pontos szabálysértések
A CMV megfelelő kiterjesztések nélkül vagy a korlátozások megsértésével történő üzemeltetése-391.11B5-DEN

4-pontos szabálysértés
A járművezető nem tud kellően olvasni vagy beszélni az angol nyelvet ahhoz, hogy a hivatalos megkeresésekre válaszoljon-391.11(b)(2)

1-pontos szabálysértés
A járművezető nem rendelkezik orvosi igazolással – 391.41(a)

Veszélyes anyagok megfelelősége ~

10-pontos szabálysértések
Az általános csomagolási követelmények nem teljesítése – 173.24(b)
Veszélyes anyagokról szóló rendeletek által nem engedélyezett csomagolás – 173.24(c)
A járműben nem biztonságos csomagolás-177.834(a)

8-pontos szabálysértések
Nem jelölt tartálykifolyók – 178.245-6(b)
7-pontos szabálysértések
Sérült folyadékleeresztő tömlő – 180.416(g)

4-pontos szabálysértések
Távoli elzárás birtoklásának elmulasztása kirakodáskor – 177.840(s)

Crash Indicator ~

Ez a kategória másképp működik, mint a többi. Pontok helyett az FMCSA azt számítja ki, hogy a sofőrjei hány balesetben vettek részt, ezek mennyire súlyosak, mekkora a flottája összességében, és hogy az összes teherautó mennyit van úton. Pontos matematikájuk és eredményeik nem nyilvánosak, de tájékoztatják Önt arról, ha a sofőrjei bikavérként viselkednek.

Challenging CSA Points:

Szóval mit tehet, ha van néhány pont a nyilvántartásában? (Kattintson ide, hogy megnézze a nyilvántartását) Az FMCSA lehetővé teszi a járművezetők és a fuvarozók számára, hogy kifogást nyújtsanak be a nyilvántartásukkal szemben. Ha a kihívást elfogadják, akkor a rekordot megváltoztatják. De kézzelfogható bizonyítékra van szükséged arra, hogy az általad kifogásolt szabálysértésnek nem kellene szerepelnie a nyilvántartásodban. Lehet, hogy az ellenőrzés során megbírságolták, és a bírságot a bíróság elutasította. Lehet, hogy az ellenőrzést kiíró rendőr nem végezte jól a munkáját, és az általa felírt probléma nem volt ott.

AzCDL Legal a járművezetők és a fuvarozók nevében a bíróságon harcol a bírságok ellen. Ha nyerünk a bíróságon, az az Ön CSA-pontszámai szempontjából is nagy győzelem. A DataQ rendszer használatával megszerezzük a megfelelő bírósági dokumentációt az FMCSA-nál történő megtámadáshoz. Ha a megtámadás sikeres (megvan a bizonyíték), akkor a pontokat 30 napon belül levesszük a nyilvántartásából. Mindez az OOIDA-nak köszönhető, amely 2012-ben pert indított az FMCSA ellen. Most a bíróságok megkövetelik, hogy az FMCSA frissítse a CSA-szabálysértéseket a bírósági eredményekkel, ha DataQ-fellebbezést nyújtanak be.

A CSA-pontok megelőzése:

A pontok megváltoztatása a szabálysértés kézhezvétele után nagyszerű, de a siker kulcsa, ha van egy játékterv a jövőre nézve. A nagyszerű biztonsági és karbantartási program már nem csak egy javaslat. Megfelelő biztonsági kezdeményezésekkel és a járművezetők jutalmazásával kell rendelkeznie ahhoz, hogy minőségi viselkedést érjen el a járművezetőknél. A teherautók karbantartásának naprakésznek kell lennie, és a járművezetőit is be kell vonnia ebbe a folyamatba. Egy DOT-ellenőrzés során a teherautójának karbantartása mind hatással lesz a jövőbeli ellenőrzésekre. Ha a teherautó(i) ugyanazokat a sávokat járják, és a karbantartási problémák hírében állnak, akkor tervezzen több ellenőrzést, amíg el nem kezdenek rendbe jönni.

A megfelelő irányítási eszközök megléte szintén kulcsfontosságú tényező a sikerhez. A CDL Legal olyan online CSA-kezelési eszközöket fejlesztett ki, amelyek segítségével jobban áttekintheti SMS-adatait. A saját adatait egy könnyen kezelhető formátumban mutatjuk meg, amely nagyszerű rálátást biztosít a tisztításra szoruló problémákra. Erről az oldalról még nem beszéltünk, de a biztosítótársaságok szemmel tartják ezt az egész folyamatot. Ha azt látják, hogy egy fuvarozó pontokat gyűjtöget, emelni fogják az áraikat. De amikor azt látják, hogy a fuvarozó megtisztítja a nyilvántartását az elkötelezett biztonsági tisztítással és a DataQ kihívásokkal, a dolgok jobbra fordulnak.

Hívjon fel minket, és hagyja, hogy megmutassuk, hogyan tudunk segíteni abban, hogy jobb útra térjen a jövőben.