Motores a gás e a diesel parecem semelhantes na superfície. Ambos usam combustão interna para mover pistões para cima e para baixo dentro dos cilindros. Os pistões são ligados a um virabrequim que converte o seu movimento de marcha à frente e atrás no movimento rotativo necessário para impulsionar um veículo. Ambos os motores criam energia através da ignição do combustível, mas a maior diferença entre os dois está no processo de ignição.

Como funcionam os motores a gás e a diesel

Os motores a gás utilizam um ciclo de combustão a quatro tempos. No curso de admissão, o pistão arranca na parte superior do cilindro. A válvula de admissão abre à medida que o pistão se move para baixo, permitindo que o motor aspire em uma mistura de ar e gasolina. Durante o curso de compressão, o pistão move-se para cima e comprime a mistura de gás e ar. Na parte superior do curso de compressão, a vela de ignição é energizada, criando uma faísca que acende a mistura.

Quando o gás queima e se expande, empurra o pistão para baixo no curso de combustão, completando o ciclo. Depois disso, o pistão volta ao topo do cilindro, empurrando os gases queimados para fora da válvula de escape.

Os motores diesel seguem o mesmo ciclo de quatro tempos que um motor a gás, com uma grande diferença. Ao contrário de um motor a gasolina, só o ar entra no cilindro durante o curso de admissão. À medida que o pistão se move para cima e comprime este ar, ele aquece. Na parte superior deste curso, o combustível é injetado no cilindro. O calor do ar comprimido é suficiente para desencadear a combustão, forçando o pistão a voltar para baixo.

Diferenças entre Motores a Gás e a Diesel

Pentes de Parafuso: Um motor a gás usa uma vela de ignição para acender a mistura de gás e ar no cilindro. Mas os motores diesel utilizam o calor do ar comprimido, por isso não precisam de velas de ignição.

alguns motores diesel têm, no entanto, algo chamado velas de ignição. Em temperaturas frias, os motores diesel podem ter dificuldade em arrancar porque o ar comprimido não está suficientemente quente para inflamar o combustível de um cilindro frio. As velas de incandescência utilizam fios aquecidos electricamente para aquecer a câmara de combustão o suficiente para o motor arrancar. Depois o calor de combustão leva o motor até à temperatura de funcionamento.

Eficiência: Os motores diesel muitas vezes apresentam melhores números de eficiência de combustível do que os seus equivalentes a gasolina. Como os motores diesel se auto-ignidificam, eles são projetados para criar pressões muito mais altas durante o curso de compressão, levando a uma maior eficiência geral.

Com motores a gás, por outro lado, é extremamente importante que a temperatura de auto-ignição nunca seja atingida antes das faíscas da vela de ignição. Portanto, a compressão no cilindro deve ser menor, levando a eficiências gerais um pouco menores. Os motores a gás normalmente nunca têm mais do que uma taxa de compressão de 14:1. As centelhas funcionam a 18:1 ou superior.

Life Expectancy: Grosso modo, pode esperar que um motor diesel dure o dobro do tempo de um motor a gasolina. Parte da razão para isto é a natureza do próprio combustível. A gasolina oferece pouca ação lubrificante, enquanto o combustível diesel é mais parecido com um óleo de viscosidade fina, lubrificando cada peça em movimento que toca.

Pros e Cons de motores a gasolina

Pros

• Etiqueta de preço mais baixo;
• Cafia e mais combustível disponível;
• Diminuição dos custos de reparação.

Cons

• Baixo consumo de combustível;
• Perda de vida útil do cavalo;
• Depreciação mais rápida.

Pros e Cons de Motores Diesel

Pros

• Grande binário para um determinado deslocamento do motor;
• Perfil de vida mais longo;
• Eficiência de combustível mais elevada.

Cons

• Mais caro;
• Prémios de seguro mais elevados;
• Custos de reparação mais elevados.