Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 in review

Specialized Stumpjumper Comp Alloy nu este doar cea mai scumpă bicicletă din grupul de test, ci și cea mai grea, având o specificație relativ low-end. Cu toate acestea, în cele din urmă s-a dovedit a fi una dintre bicicletele preferate ale echipei noastre de testare și pentru un motiv foarte bun.

Pentru o prezentare generală a parcului de testare, accesați Cea mai bună bicicletă de trail de buget din 2019 – 11 biciclete de munte cap la cap

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 | 150/140 mm (f/r) | 14.90 kg | 3.099 €

Dacă sunteți în căutarea unei biciclete de trail la un preț accesibil, tot va trebui să scoateți din buzunar dacă doriți un Specialized. Stumpjumper Comp Alloy 29 este cel mai accesibil model din portofoliul lor, deși nu este ieftin, la 3.099 €. Dacă te uiți la specificații, pare o propunere destul de neatractivă: transmisie SRAM NX Eagle, frâne Guide R și o furcă FOX 34 Rhythm – măsurat în termeni de preț, te-ai aștepta la mai mult pentru banii tăi. Dar Specialized are ceva care justifică prețul mai mare: un cadru de înaltă calitate. Bicicleta arată uimitor și are câteva detalii inteligente. Crestele protectorului de chainstay special realizat reduc la minimum zgomotul de pocnitură a lanțului, tubul superior coborât oferă o libertate maximă de mișcare, geometria poate fi ajustată prin intermediul unui flip-chip, iar pedalierul filetat facilitează întreținerea ușoară. La fel ca modelul din carbon, omologul din aluminiu are o bretea asimetrică între tubul superior și cel de șa, care ar trebui să asigure o rigiditate optimă. Bicicleta de 14,9 kg oferă o cursă de 150 mm în față și 140 mm în spate. Ea rulează pe anvelope Specialized Butcher și Purgatory de 2,6″ în față și, respectiv, în spate. Cu toate acestea, anvelopele sunt un pic mai înguste decât modelele comparabile MAXXIS sau Schwalbe.

Specialized Stumpjumper este un careu cu o singură bicicletă, garantat pentru a oferi un timp bun pe orice fel de traseu!

Casca Specialized Ambush | Ochelari 100% Speedcraft | Jersey Specialized Demo Pro | Pantaloni scurți POC Resistance Women | Pantofi Ride Concept Hellion

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 în detaliu
Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 în test
Concluzie
Top
Flops
Ridere Caracteristici
Următor
Agilitate
Stabilitate
Manipulare
Suspensie
Factor de distracție
Valoare pentru bani
Date tehnice
Utilizare intenționată
Câmpul de testare

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 în detaliu

Fork FOX 34 FLOAT Rhythm 150 mm
Shock FOX FLOAT DPS 140 mm
Frâne SRAM Guide R 200/180 mm
Drivetrain SRAM NX Eagle
Tigă de șa X-Fusion Manic 150 mm
Tigea Specialized Trail 45 mm
Mânere Specialized Trail 780 mm
Rotă Roval Traverse 29″
Anvelope Specialized Butcher/Purgatory 2.6″

Classy
În general, cadrul și vopseaua sa discretă arată uimitor – ne place!”

Potențial de reglaj
Suspensia spate a Stumpjumper nu este suficient de progresivă. Ar putea fi util să experimentați cu distanțiere de volum. Comutatorul de urcare este, de asemenea, o necesitate pe urcări, pentru a evita ca partea din spate să se balanseze.

Supraîncărcat
Frână slabă + rotor mic = brațe pompate. Dacă locuiești în teren muntos, ar trebui să investești în frâne mai bune, cu rotoare mai mari.

Calitate înaltă
Unde alte mărci economisesc, Specialized punctează: punctele de contact (șaua și mânerele) sunt de top și foarte confortabile.

Silenced
Protectorul special dezvoltat pentru chainstay amortizează eficient bătaia lanțului, menținându-l plăcut și silențios.

Mărime	S	M	L	XL
Tubul scaunului	380 mm	410 mm	455 mm	505 mm
Topul tub	573 mm	597 mm	628 mm	662 mm
Tubul capului	100 mm	100 mm	125 mm	140 mm
Unghiul capului	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Unghiul șezutului	74,8°	74,8°	74,8°	74,8°	74,8°
Chaintays	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm
BB Drop	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm
Ampatament	1,151 mm		1,171 mm	1,201 mm	1,232 mm
Reach	405 mm	425 mm	445 mm	470 mm
Stack	619 mm	619 mm	642 mm	656 mm

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 în test

Există doar un singur lucru de spus despre poziția de mers: ultra confortabilă. Cu toate acestea, merită totuși să împingi șaua în față pentru a nu pedala cu prea multă greutate pe spate. Suspensia este foarte sensibilă, dar are tendința de a suferi din cauza mișcării pedalei. Atingerea comutatorului de urcare de pe amortizor este practic obligatorie pe urcări. Odată ce ai făcut acest lucru, Stumpjumper te va duce cu plăcere pe urcările lungi și abrupte. În mod surprinzător, abia am observat greutatea bicicletei la urcare. Dimpotrivă, Stumpy este făcută pentru plimbări lungi.

Consiliu de reglaj: frâne mai puternice | distanțier Vvolume în amortizor

Este un fenomen: vă veți simți imediat ca acasă la bordul unui Specialized. Acest lucru se datorează, în general, geometriei moderate, iar Stumpy nu face excepție. Dacă ne luăm după cifre, este foarte conservatoare, aproape de modă veche. Dar nu vei observa acest lucru pe traseu, unde agilitatea și pocnetul lui Specialized te vor face să zâmbești de la o ureche la alta. Suspensia absoarbe cu ușurință loviturile mici și rapide consecutive. Cu toate acestea, îi lipsește capacitatea de a face față aterizărilor dure, unde va ajunge la fund. Riderii agresivi sunt sfătuiți să mărească progresia cu ajutorul distanțierelor de volum din amortizoare. Cu Stumpy ca armă aleasă, puteți aborda cu ușurință coborârile alpine lungi și dificile sau chiar să vă înscrieți la cursele ocazionale de enduro, atâta timp cât faceți mai întâi upgrade la frâne. Cu toate acestea, din cauza razei sale scurte de acțiune, nu este nici cea mai calmă bicicletă din câmpul de testare.

Mai puțin înseamnă mai mult! Specialized dovedește că o bicicletă poate fi foarte bună chiar și fără o geometrie extremă.

Concluzie

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 a convins echipa noastră de testare cu cadrul său de înaltă calitate, precum și cu manevrabilitatea frumos echilibrată și distractivă. Pe lângă aceasta, bicicleta este foarte confortabilă și perfect potrivită pentru plimbări lungi. Suspensia spate ar avea nevoie de ceva mai multă progresie pentru mersul agresiv, iar comutatorul de urcare este o necesitate de care nu se poate lipsi. Nu este nici un chilipir.

Top

Multă distracție
ușor, manevrabilitate intuitivă
estetic plăcută
foarte versatilă

Flops

pedal

Ridere Caracteristici

Următor

Lent
eficient

Agilitate

greoi
jucător
jucător

Stabilitate

nervos

încrezător

Manipulare

exigent
echilibrat

Suspensie

dură
plină

Factor de distracție

plină

poppy

Valoare pentru bani

teribil
foarte bun

Date tehnice

Specialized
Stumpjumper Comp Alloy 29

Mărime: S M L XL
Greutate: 14,90 kg
Călătorie (f/r): 150/140 mm
Dimensiunea roții: 29″
Preț: 3.099 €

Utilizare intenționată

XC 8 Trail 9 Enduro 10 Downhill 11

Pentru mai multe informații accesați: specialized.com

Câmpul de testare

Pentru o prezentare generală a flotei de testare accesați: Cea mai bună bicicletă de trail de buget din 2019 – 11 biciclete de munte cap la cap

Această scală indică cât de eficient urcă bicicleta. Se referă atât la urcările simple, cât și la cele tehnice. Împreună cu suspensia, poziția de mers și greutatea bicicletei joacă un rol crucial.
Cum merge și cum coboară bicicleta? Cât de sprintenă este bicicleta, cât de agilă este în viraje, cât de distractivă este în secțiunile strânse și cât de repede poate schimba direcția?
Este bicicleta stabilă la viteze mari? Este ușor să rămâi în control pe un teren solicitant? Cât de calmă este pe trasee accidentate? Stabilitatea este o combinație între o geometrie echilibrată, o suspensie bună și specificațiile potrivite.
Este vorba despre cât de echilibrată este bicicleta și mai ales despre cât de bine ia virajele. Bicicletele echilibrate necesită puțin efort fizic din partea pilotului și sunt foarte previzibile. Dacă o bicicletă este dezechilibrată, pilotul trebuie să muncească din greu pentru a cântări roata din față pentru a genera suficientă aderență. Cu toate acestea, piloții experimentați se pot distra foarte bine chiar și cu motociclete dezechilibrate.
Cât de sensibilă este suspensia pe denivelări mici? Poate absorbi impacturile puternice și absoarbe loviturile repetate? Suspensia plușată nu numai că oferă confort și face o bicicletă mai capabilă, dar generează și tracțiune. Evaluarea include furca și suspensia spate.
Acest aspect se reduce în principal la suspensie. Cât de mult pop are, absoarbe inputul pilotului sau este de susținere și cât de agilă și directă este bicicleta?
Nu calculăm raportul calitate-preț într-o foaie de calcul Excel sau pe baza cât de bine este speculată o bicicletă. Suntem mai preocupați de modul în care o bicicletă se comportă pe traseu și de modul în care bicicleta aduce beneficii riderului. La ce bun sunt cele mai bune componente dacă bicicleta nu se comportă bine pe traseu? Bicicletele scumpe cu specificații mai puțin sofisticate pot oferi un raport calitate-preț foarte bun – cu condiția să exceleze acolo unde contează. La fel cum bicicletele presupus ieftine cu componente bune pot primi o notă proastă dacă nu dau rezultate pe traseu.
Nu, nu este vorba de curse, ci de eficiență. Rapid, iute de picior și eficient – cei care vor să meargă în viteză pe singletrack-uri fluide și drumuri cu pietriș au nevoie de o bicicletă definită și sprintenă care accelerează cu ușurință și eficiență. Cu toate acestea, sunt importante și componentele fiabile. Noi interpretăm XC-ul mai mult așa cum o fac americanii: plimbări mari prin țară în loc de maraton sau Cupa Mondială de XC, cu cea mai bună construcție ușoară! Raportul de urcare-plecare: 80:30 (nu totul trebuie să fie 100%!)
…cunoscut și sub numele de mountain bike. Singletrack clasic cu rădăcini, pietre și cornișe – uneori fluid, alteori dur. Pentru aceasta, aveți nevoie de o bicicletă cu calități bune în toate direcțiile, fie că urcați, fie că coborâți. Raport de urcare și coborâre: 50:50
Chiar mai extrem și mai provocator în comparație cu Trail riding, plin de tot felul de obstacole: sărituri, goluri, grădini de pietre urâte, gropi și rădăcini. Pentru asta, ai nevoie de un echipament (de cursă)testat, care iartă greșelile și care nu ar părea nelalocul lui pe o etapă din Enduro World Series. Cățărările sunt doar un mijloc pentru atingerea unui scop. Raport urcare-coborâre: 30:70
Strict vorbind, o bicicletă de downhill cu o cursă de 200 mm este cea mai bună alegere pentru trasee nemiloase cu sărituri mari, drop-uri și terenul cel mai accidentat. Acestea ar fi pistele cu diamante negre sau dublu-negre dintr-un bike park. Dar, așa cum au demonstrat unii dintre profesioniștii EWS (inclusiv Sam Hill), abilitățile de pilotaj și nu bicicleta sunt cele care definesc ce poți face cu ea. Cățărări? Pe jos sau cu o navetă, vă rog! Raport urcare-coborâre: 10:90
Puteți găsi mai multe informații despre sistemul nostru de evaluare în acest articol: Click aici!

Locuri &Fotografii: Christoph Bayer

Great Journey