Sist uppdaterad den 8 november 2020
Varje skivbromssystem är beroende av bromsbelägg för att skapa den friktion som krävs för att sakta ner fordonet. Bromsbeläggen är placerade i dina bromsklämmor.
Söker du en bra reparationshandbok online? Klicka här för de 5 bästa alternativen.
När du trampar på bromspedalen för att sakta ner fordonet trycker bromsklossarna mot de snurrande skivbromsrotorerna och skapar friktion. Friktionsmaterialet på framsidan av bromsbeläggen är gjort för att förbrukas med tiden. I de flesta fall slits bromsbeläggen jämnt på båda sidor av fordonet oavsett vilken typ av bromsbelägg du använder.
Det finns dock situationer där bromsbeläggen kan slitas ojämnt på varje sida. Många bilägare blir förvirrade över detta och är osäkra på varför detta händer.
När du har ojämna bromsbelägg i ditt fordon blir du tvungen att byta ut alla bromsbelägg samtidigt. Detta kan vara en onödig utgift eftersom det slutar med att du byter ut belägg som fortfarande är bra och inte är helt slitna ännu.
Men du måste göra detta eftersom ditt fordon måste ha bromsbelägg som är lika slitna. Annars kan det äventyra dynamiken i ditt bromssystem och kan eventuellt orsaka problem med själva bromsningen.
Se även: Bästa bromsbelägg för din bil, lastbil eller SUV
Innehållsförteckning
De 6 vanligaste orsakerna till att bromsbelägg slits ojämnt
Nedan följer sex av de vanligaste orsakerna till att bromsbeläggen slits ojämnt på varje sida av fordonet.
#1 – Variation i rotortjocklek
Skivtjockleksvariation är en mekanisk term som avser när rotorn i ett fordon har olika tjocklek. När det finns en variation i tjockleksnivån på dina rotorer kommer det att leda till att bromsbeläggen slits snabbare.
Rotorerna kommer att ha fler platta punkter som bromsbeläggen kommer i kontakt med. När de väl gör det kommer slitaget på bromsbeläggen att bli ojämnt i det hörnet av fordonet.
#2 – Kladdiga bromsokkolvar
Om du har skräp eller rost på en eller flera av dina kolvar, kan det orsaka kladdiga bromsokkolvar. Detta innebär att kolven inte glider korrekt, vilket gör att bromsbelägget får konstant kontakt med motsvarande rotor.
En fastbränd bromskalliber gör att bromsbeläggsmaterialet förbrukas mycket snabbare än de andra.
#3 – Felaktig justering
Ibland när du får nya bromsbelägg installerade i ditt fordon kanske mekanikern inte justerar dem jämnt, ibland på grund av ett böjt fäste på baksidan av belägget. Varje gång du har feljusterade bromsbelägg kommer det att leda till att de slits ojämnt under dina bromsaktiviteter.
Du bör märka att det här problemet uppstår inom några dagar efter att du har fått nya bromsbelägg som är feljusterade. När du börjar uppleva bromsproblem kommer du att undra varför dina bromsbelägg agerar redan när du precis har fått dem utbytta.
Ja, det beror på att bromsbeläggen slits ojämnt eftersom de inte är rätt inriktade i bromsskivan.
#4 – Smutsiga eller rostiga rotorer
Smutsiga rotorer är säkert en möjlig orsak till ojämnt slitage av dina bromsbelägg. Det behöver inte heller vara gamla rotorer. Ibland när nya rotorer installeras i ett fordon kan de fortfarande ha smuts eller fett på sig från var de har förvarats.
Rotorerna måste rengöras med ett formulerat bromsrengöringsmedel för att se till att detta skräp avlägsnas från dem. Inte bara det, du kanske vill applicera en rostskyddande beläggning på rotorerna för att förhindra att de rostar. Lättare sagt än gjort dock.
#5 – Vridna rotorer
En vriden rotor innebär att ytan på den inte är helt slät, utan något deformerad eller vågig. Detta händer vanligtvis när kallt vatten kommer i kontakt med en brinnande het rotor.
När du har en skev rotor kommer bromsbelägget bara i kontakt med de höga punkterna på rotorn medan de andra beläggen har full kontakt. Detta resulterar i ojämnt beläggsslitage.
Detta är anledningen till att du aldrig omedelbart ska spruta vatten på hjulen och börja tvätta bilen omedelbart efter lite livlig körning. Du vill försäkra dig om att rotorerna har fått tillräckligt med tid att svalna så att de bara är varma vid beröring och inte heta.
För att bekräfta detta placerar du helt enkelt din hand några centimeter från rotorn. Om du känner mycket värme, vänta några minuter innan du använder vatten.
#6 – Olika typer av bromsbelägg
Det är viktigt att du håller dig konsekvent med vilken typ av bromsbelägg som du installerar i ditt bromssystem. Använd inte olika märken eller material av bromsbelägg eftersom de sannolikt kommer att slitas ner i olika takt och ha en helt annan livslängd.
Om du håller dig till samma modell och tjocklek på dina bromsbelägg har du större chans att de slits jämnt.